Железная дорога Гуйчжоу-Гуанси
| Железная дорога Гуйчжоу-Гуанси 黔桂铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Открыть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Гуанси , Гуйчжоу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Китайская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 489 км (304 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 1600 м (5200 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 160 км/ч (99 миль/ч) макс. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Гуйчжоу-Гуанси или железная дорога Цяньгуй ( упрощенный китайский :黔桂铁路; традиционный китайский :黔桂鐵路; пиньинь : qián'guì tiělù ), также записываемая как железная дорога Гуйчжоу-Кванси, представляет собой однопутную электрифицированную железную дорогу на юго-западе Китая между Гуйяном в провинции Гуйчжоу и Лючжоу в Гуанси. Чжуанский автономный район . Сокращенное название линии, Цяньгуй, происходит от сокращенных названий Гуйчжоу (Цянь黔) и Гуанси (Гуй桂).
Первоначально железная дорога строилась с 1939 по 1958 год и имела общую длину 607 км (377 миль). С 2004 по 2009 год линия была перестроена с добавлением туннелей и мостов вместо поворотов через горную местность и сокращена в длине до 489 км (304 миль). Время в пути между двумя конечными городами сократилось с 14 часов до 5 часов. [1]
Основные города и поселки вдоль маршрута включают Лючжоу, Люцзян , Лючэн , Ичжоу , Хэчи , уезд Душань , Дуюнь , уезд Гуйдин , уезд Лунли и Гуйян. Железная дорога Цянгуй является основным железнодорожным каналом в западном Китае от Баотоу во Внутренней Монголии до Тонкинского залива .
История
Строительство железной дороги Гуйчжоу-Гуанси началось при националистическом правительстве Китая во время Второй мировой войны , чтобы обеспечить военную столицу страны Чунцин выходом к морю. [2] В апреле 1939 года, когда японское вторжение угрожало провинциям Цзянси и Хунань , китайское правительство решило отказаться от строительства железной дороги Хунань-Гуанси и перебросило персонал на юго-запад в коридор Гуйчжоу-Гуанси. [2] С сентября 1939 года по февраль 1941 года было проложено 161 км (100 миль) пути по равнине от Лючжоу до Цзиньчэнцзяна ( Хэчи ). [2] Участок Цзиньчэнцзян-Душань протяженностью 237 км (147 миль) был завершен к маю 1943 года и дал железнодорожный доступ к аэродрому в Душане. [2] Душан служил базой для « Летающих тигров» и пунктом приема союзнических воздушных перевозок через «горб» из Индии . Железная дорога Цяньгуй использовалась для перераспределения поставок в южные провинции Гуйчжоу и Гуанси. [2] Пилоты, сбитые и спасенные в сельской местности Гуанси и Гуйчжоу, отправлялись на станции по маршруту и перевозились по железной дороге обратно в Душан. [2]
Более 200 000 рабочих были мобилизованы для проекта в Гуанси и 30 000 в Гуйчжоу. [2] Более 2000 рабочих умерли от болезней и несчастных случаев. [2] Работа на последнем участке от Дуюня до Гуйчжоу была остановлена в 1944 году японским наступлением Ичи-Го . В ноябре 1944 года японцы захватили Лючжоу и продолжили движение по железной дороге, чтобы атаковать южный Гуйчжоу. Китайские войска, защищавшие Мавэй, Душань и Дуюнь, приступили к уничтожению железной дороги и вагонов. После капитуляции Японии в 1945 году республиканское правительство начало ремонтировать участки, поврежденные войной. Вмешалась гражданская война в Китае , и к 1949 году был восстановлен только участок Лючжоу-Цзиньчэнцзян.
После основания Китайской Народной Республики в 1949 году новое правительство сняло рельсы с 300-километрового неотремонтированного участка от Цзиньчэнцзяна до Цинтайпо, чтобы построить железную дорогу Хунань–Гуанси . [1] Строительство участка Цзиньчэнцзян–Дуюнь железной дороги Гуйчжоу–Гуанси возобновилось в 1955 году и было завершено в 1958 году. Вся линия официально открылась 7 января 1959 года. За исключением участка Гуйян–Гуйдин, который имел двухпутный путь, остальная часть линии была однопутной.
Из-за горного рельефа и крутых уклонов на линии средняя скорость движения по линии была ограничена 41 км/ч (25 миль/ч) для пассажирских перевозок и 21 км/ч (13 миль/ч) для грузовых. [1] С декабря 2004 года по январь 2009 года железная дорога прошла реконструкцию для увеличения пропускной способности. [1] Участок линии Луомань (Люцзян) - Цзиньчэнцзян был в значительной степени перестроен. [1] Были построены совершенно новые линии между Цзиньчэнцзяном и Лунли и между Лючжоу и Луомань. [1] Участок Лючжоу - Лунли был электрифицирован. [1] В результате длина линии была сокращена на 118 км (73 мили). [1] Скорость движения выросла до 160 км/ч (99 миль/ч) между Лючжоу и Цзиньчэнцзяном и до 140 км/ч (87 миль/ч) между Цзиньчэнцзяном и Лунли.
Железнодорожное сообщение
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdefgh (китайский) 黔桂铁路扩能改造竣工通车 全线缩短118公里 南国早报 11 января 2009 г.
- ^ abcdefgh (китайский) 抗战生命线——黔桂铁路 Мемориал Чжан Тянью. Архивировано 21 октября 2013 г. на Wayback Machine, доступ 31 марта 2013 г.
