станция Грумман

Грумман
Общая информация
РасположениеSouth Oyster Bay Road
Бетпейдж, Нью-Йорк
Хиксвилл, Нью-Йорк
Координаты40°45′16″с.ш. 73°30′02″з.д. / 40,754306°с.ш. 73,500694°з.д. / 40,754306; -73,500694
ВладелецЖелезная дорога Лонг-Айленда
Строка(и)Основная линия
Платформы2-х сторонняя платформа
Треки2
Другая информация
Код станцииНикто
История
Открыто2 февраля 1942 г. [1]
Закрыто2 декабря 1985 г.
Бывшие услуги
Предыдущая станция Железная дорога Лонг-АйлендаСледующая станция
ХиксвиллФилиал РонконкомаБетпейдж
в сторону Ронконкома
Предыдущая станция
Железная дорога Лонг-Айленда
Следующая станция
ХиксвиллОсновная линияБетпейдж
в сторону Гринпорта

Grumman — станция на главной линии железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) на Саут-Ойстер-Бэй-Роуд, которая обслуживала сотрудников Grumman Engineering Aircraft Corporation в аэропорту Грумман-Бетпейдж .

История

С началом Второй мировой войны спрос на Grumman возрос, так как компания получила федеральные контракты на строительство военных самолетов. 22 января 1942 года было объявлено, что будет построена станция для обслуживания местного завода. Станция открылась 2 февраля с двумя поездами утром, направляющимися на восток, и двумя поездами вечером, направляющимися на запад; осенью обслуживание было расширено еще больше. Станция была построена с деревянным навесом. В 1950 году Grumman потребовалось расширить взлетно-посадочную полосу своего аэродрома, что потребовало переноса South Oyster Bay Road, переезда и станции. LIRR протестовала против изменения, опасаясь, что удлиненная взлетно-посадочная полоса увеличит вероятность столкновения поезда с самолетом. LIRR проиграла свое дело в декабре 1950 года. Новая дорога, станция и переезд открылись 19 февраля 1951 года. Новая платформа для восточного направления была расположена к востоку от нового дорожного переезда, а новая платформа для западного направления — к западу от нового переезда. Металлические навесы были построены в 1960-х годах. [2]

Пассажиропоток снизился, поскольку предприятие Grumman было сокращено, и в результате обслуживание было сокращено до одного утреннего поезда в каждом направлении и одной дневной остановки в западном направлении к 1958 году. 28 марта 1985 года на встрече с должностными лицами деревни в Фармингдейле LIRR объявила, что электрификация главной линии до Ронконкомы требует закрытия станций Фармингдейл , Бетпейдж или Грумман. Поскольку у Груммана было менее десяти ежедневных пассажиров, все из которых были сотрудниками Грумман, станция была закрыта 2 декабря 1985 года, а последний поезд был запланирован на 29 ноября. [2] [3] Бывший аэропорт теперь является вертолетной площадкой полиции округа Нассау . [4] Сегодня от бывшей станции ничего не осталось. [5]

Ссылки

  1. ^ «Железнодорожная станция на заводе Grumman откроется 2 февраля». The Brooklyn Daily Eagle . 22 января 1942 г. стр. 8. Получено 28 апреля 2018 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  2. ^ ab Stadler, Derek (22 января 2016 г.). «Эволюция станции Хиксвилл: от ее истоков как остановки на главной линии железной дороги Лонг-Айленда до современного транспортного узла». Derek Stadler . Получено 6 мая 2018 г. .
  3. ^ Сейфрид, Винсент; Эмери, Роберт; Хунеке, Арт; Эрлиц, Джефф. «Алфавитный список и история железнодорожных станций ЛОНГ-АЙЛЕНДА» (PDF) . trainsarefun.com . Получено 24 ноября 2017 г. .
  4. ^ "Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Нью-Йорк, округ Нассау". Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Получено 6 мая 2018 г.
  5. ^ Stadler, Derek (24 декабря 2015 г.). «Расположение бывшей станции LIRR Grumman (второе местоположение) западная платформа и трехстороннее металлическое пассажирское убежище, вид на запад». derekstadler.files.wordpress.com . Получено 6 мая 2018 г. .
  • Grumman и Republic и железная дорога Лонг-Айленда (Архив Arrt)


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Grumman_station&oldid=1269047762"