Гроулер — это электрическое устройство, которое в основном используется для проверки двигателя на наличие закороченных катушек. Гроулер состоит из катушки провода, намотанной на железный сердечник и подключенной к источнику переменного тока . При размещении на якоре или сердечнике статора двигателя гроулер действует как первичная обмотка трансформатора , а катушки якоря действуют как вторичная обмотка. В качестве детектора закорочения можно использовать «щуп», тонкую полоску стали (ножовочное полотно).
Переменный магнитный поток, создаваемый гроулером, проходит через обмотки якорной катушки, создавая в ней переменное напряжение. Короткое замыкание в катушке создает замкнутую цепь, которая будет действовать как вторичная катушка трансформатора, а гроулер будет действовать как первичная катушка. Это вызовет переменный ток в закороченной якорной катушке, который, в свою очередь, вызовет переменное магнитное поле , окружающее закороченную якорную катушку. Для обнаружения магнитного поля, создаваемого закороченной якорной катушкой, используется плоский, широкий, гибкий кусок металла, содержащий железо. В качестве щупа обычно используется полотно ножовки. Переменное магнитное поле, создаваемое закороченной якорной катушкой, сильное на поверхности якоря, и когда щуп слегка касается железного сердечника обмотки якоря, в щупе индуцируются небольшие токи, которые создают третье переменное магнитное поле, окружающее щуп.
При включенном гроулере щуп перемещается из паза в паз. Когда щуп перемещается над пазом, содержащим закороченную катушку, переменное магнитное поле будет попеременно притягивать и отпускать щуп, заставляя его вибрировать синхронно с переменным током. Сильная вибрация щупа, сопровождаемая рычащим звуком, указывала на то, что катушка закорочена.
Наряду со стандартным применением гроулер можно использовать: