Наземно-мобильный командный центр
Наземный мобильный командный центр был или является программой армии США по разработке и развертыванию защищенных и безопасных мобильных командных пунктов для использования президентом Соединенных Штатов с целью управления ответными мерами и контратаками вооруженных сил США в ответ на катастрофическое нападение на Северную Америку.
Развитие и цель
Программа наземно-мобильного командного центра была инициирована в 1981 году. Предшествующая программа, Национальный мобильный наземный командный пункт (NMLCP), рассматривалась еще в 1960-х годах, но была отложена. [1]
Разработанные TRW Inc. по государственному контракту, заключенному во время правления Рональда Рейгана , наземные мобильные командные центры были или являются армейским аналогом более известного «Ночного дозора», Национального аварийного воздушного командного пункта ВВС США , парка укрепленных самолетов, разработанных для того, чтобы президент мог оставаться в воздухе и быть мобильным во время серьезного кризиса, чтобы свести к минимуму возможность обезглавливающего удара . [2] [3] Наземные мобильные командные центры были или являются 18-колесными тягачами-прицепами, оснащенными оборонительными системами и сложным коммуникационным оборудованием, которое позволяет президенту или его преемнику напрямую командовать американским ядерным ответным ударом против другой страны, находясь «в пути» в облученной и опустошенной после атаки среде. Они были или являются укрепленными для защиты от электромагнитного импульсного нападения. [4]
Операция
Известные в разговорной речи как «грузовики судного дня», [3] наземные мобильные командные центры, как сообщается, были введены в эксплуатацию и размещены в местах по всей территории Соединенных Штатов, которые, как считалось, вряд ли станут целью первого ядерного залпа, запущенного воюющим государством. Согласно одному отчету, эти места находились в Колорадо и Небраске . [3] [5] Они будут поддерживаться совместно расположенными топливными складами и запасными частями. Как и предполагалось, транспортные средства не будут основным средством передвижения для президента, а будут использоваться только после воздушной эвакуации Национального командного управления из опасной зоны, после чего они «постепенно возьмут на себя все командные операции в период после атаки». [3]
Похожие программы
Северное командование США ( USNORTHCOM) управляет «мобильным консолидированным центром управления» (MCCC), который используется командиром боевых действий (CCDR) в качестве «альтернативного штаба» для координации чрезвычайных и контрнаступательных операций после вторжения на территорию США с материковой части. [6] MCCC состоит из колонны грузовиков, описываемых как «выживаемая, дорожно-мобильная резервная система», из которой CCDR может командовать военными силами США при отражении атаки, если основные и второстепенные объекты будут уничтожены или захвачены. [7]
Смотрите также
Ссылки
- ^ Прист, Карл. «Призраки Восточного побережья: Корабли Судного дня». coldwar.org . Музей холодной войны . Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Получено 9 марта 2016 года .
- ^ Кокли, Томас (1992). Командование и контроль для войны и мира. DIANE Publishing. стр. 62. ISBN 0788108255.
- ^ abcd "Грузовики, испытанные как посты ядерного удара". Pittsburgh Press . Associated Press. 27 сентября 1985 г. Получено 9 марта 2016 г.
- ^ Программы модернизации стратегических сил: слушания в подкомитете по стратегическим и оперативно-тактическим ядерным силам Комитета по вооруженным силам . Типография правительства США . 1981.
- ^ MX Missile Basing . DIANE Publishing. 1981. стр. 283. ISBN 1428924507.
- ^ Уолтер, Шарп (2005). Совместная публикация 3–26.1: Homeland Defense . United States Northern Command . стр. B-21.
- ^ Кричлоу, Роберт (2006). Отчет CRS для Конгресса (PDF) . Исследовательская служба Конгресса .
