Спасательная станция Грумспорта
Бывшая спасательная станция RNLI в графстве Даун, Северная Ирландия

Спасательная станция Грумспорта
Бывшая спасательная станция Грумспорта на заднем плане
Спасательная станция Грумспорт расположена в Северной Ирландии.
Спасательная станция Грумспорта
Грумспорт, графство Даун
Общая информация
СтатусЗакрыто
ТипСпасательная станция RNLI
РасположениеГавань
АдресХарбор-роуд
Город или местечкоГрумспорт , графство Даун , BT19 6JR
СтранаСеверная Ирландия
Координаты54°40′36.4″с.ш. 5°36′59.4″з.д. / 54.676778°с.ш. 5.616500°з.д. / 54.676778; -5.616500
Открыто1858
Закрыто1920

Спасательная станция Грумспорта располагалась в конце Харбор-роуд, на набережной в Грумспорте , деревне, расположенной в верхней части полуострова Ардс , с видом на Белфастский залив , в 15 милях (24 км) к северо-востоку от Белфаста , в графстве Даун , Северная Ирландия .

Спасательная шлюпка была впервые размещена в Грумспорте в 1858 году Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI). [1]

Станция была закрыта в 1920 году. [1]

История

26 января 1829 года шлюп Friends потерпел крушение на острове Кокл, недалеко от Грумспорта. Лодка береговой охраны Ее Величества вышла на берег, но не смогла приблизиться, поэтому решила высадиться на острове и зажечь два огня в качестве ориентира. Затем четыре члена экипажа шлюпа отправились к огням на своей небольшой лодке, но, хотя она и перевернулась, им удалось добраться до берега. Лейтенант Джон Альфонсо Генри, RN, береговая охрана Ее Величества, был награжден Серебряной медалью RNIPLS . [2]

Только в 1858 году в Грумспорте была основана станция спасательных шлюпок . Место было выбрано подходящее, у входа в Белфаст-Лох , «чтобы обеспечить защиту судоходству, часто посещающему этот процветающий торговый рынок». Был создан филиал Института, и 28-футовая 6-весельная спасательная шлюпка без названия «Pulling and Sailing» (P&S), одна с веслами и парусами, была введена в эксплуатацию. Также был предоставлен экипаж для перевозки. На земле, предоставленной Дж. У. Максвеллом, был построен лодочный сарай, финансируемый за счет средств, собранных на месте, и жителей Белфаста . Также поступали ежегодные взносы на обычные расходы учреждения. [3]

В 1867 году Грумспорт получил большую 32-футовую 10-весельную спасательную шлюпку, меньшая 26-футовая лодка в конечном итоге оказалась непригодной для этого места. Также был предоставлен новый спусковой экипаж, и спасательная шлюпка была доставлена ​​на станцию ​​бесплатно благодаря London and Belfast Steam Ship Company. Подарок Институту от «благожелательной английской леди», спасательная шлюпка была названа Florence по ее просьбе. [4]

При попытке войти в порт Белфаста в сильный северо-северо-западный шторм 14 октября 1881 года барк Margaret , следовавший из Квебека , был взят на буксир паровым буксиром , но сел на мель после того, как оборвался канат. Спасательная шлюпка Groomsport Florence была доставлена ​​по суше в Бангор, где она была спущена на воду и спасла команду из 15 человек . [5] [6]

16 июня 1897 года из Бангора пришло сообщение, оповещающее спасательную станцию ​​о том, что двум судам нужна помощь. Перевезенная в Бангор на экипаже, спасательная шлюпка George Pooley (ON 92) была спущена с пирса в сильный шторм. Став на якорь, спасательная шлюпка повернула к шлюпке Harp и спасла команду из четырех человек. Затем спасательная шлюпка отправилась на помощь шхуне Hollyhow , снова повернув вниз и спасая восемь человек на борту, включая капитана, его жену и троих детей, а также трех членов экипажа. Все 12 были благополучно высажены в заливе Баллихолм. В знак признания их службы экипажу спасательной шлюпки были выданы дополнительные денежные вознаграждения. [7]

На пути из Эйра в Вексфорд шхуна Каледония села на риф Бриггс 21 февраля 1899 года и начала набирать воду. Спущенная на воду в 05:40 в шторм, команда из пяти человек была спасена спасательной шлюпкой Грумспорта Джордж Пули (ON 92). [8 ]

Chapman (ON 461), 35-футовая 12-весельная спасательная шлюпка класса Liverpool, несамовосстанавливающаяся (P&S), была размещена в Грумспорте в 1901 году. 27 февраля 1903 года она была спущена на воду сразу после 09:00 на барке Hjertness из Сандефьорда , следовавшем из Новой Зеландии в Глазго с грузом древесины, сигнализируя о «немедленной помощи», в 1 миле (1,6 км) к северо-западу от островов Коупленд . Слишком бурная, чтобы идти рядом, спасательная шлюпка прошла под кормой, и 12 членов экипажа, пилот и собака по кличке «Амон» были спущены вниз по канатам в ожидающую спасательную шлюпку. Возвращаясь в Грумспорт, спасательная шлюпка смогла получить буксир с буксиром. [9] [10]

Спасательная станция Groomsport была закрыта в 1920 году. Дом для спасательных шлюпок все еще стоит и в настоящее время используется как общественный зал. Последняя спасательная шлюпка на службе, Chapman (ON 461), изначально была размещена во флоте помощи, а затем служила на острове Хилбре до 1938 года. Сейчас она является старейшей сохранившейся спасательной шлюпкой класса Liverpool, которая 'тягачом и парусом', она была восстановлена ​​Джоном Парром в 1998 году и в настоящее время находится в Музее спасательных шлюпок в Литаме . [1] [10]

Станционные почести

Ниже приведены награды, врученные в Грумспорте, графство Даун.

Лейтенант Джон Альфонсо Генри, RN, Береговая охрана Ее Величества - 1829

Спасательные шлюпки Groomsport

НА [а]ИмяВ эксплуатации [11]СортКомментарии
Предварительно 327Безымянный1858–186728-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 1]
До 503 г.Флоренция1867–188532-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 2]
92Джордж Пули1885–190134-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 3]
461Чепмен1901–192035-футовый Ливерпуль (P&S)[Примечание 4]
  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 28-футовая 6-весельная самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
  2. ^ 32-футовая 10-весельная самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
  3. ^ 34-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
  4. ^ 35-футовая 12-весельная спасательная шлюпка класса «Ливерпуль», несамовосстанавливающаяся (P&S), построенная на верфи Thames Ironworks в Блэкуолле, Лондон .

Ссылки

  1. ^ abc Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  4–132 .
  2. ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка Галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0907605893.
  3. ^ "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . IV (29): 91. 1 июля 1858 г. Получено 24 октября 2024 г.
  4. ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . VII (71): 11– 12. 1 января 1869 г. Получено 24 октября 2024 г.
  5. ^ "Groomsport, Co. Down". The Lifeboat . XI (123): 455. 1 февраля 1882 г. Получено 24 октября 2024 г.
  6. ^ «Бедствия на море». The Times . № 30327. Лондон. 17 октября 1881 г., col AB, стр. 11.
  7. ^ "Groomsport" (PDF) . Спасательная шлюпка . XVII (187): 12– 13. 1 февраля 1898 . Получено 29 октября 2024 .
  8. ^ "Каледония". Спасательная шлюпка . XVII (195): 549. 1 февраля 1900. Получено 29 октября 2024 .
  9. ^ "Groomsport, Co. Down". The Lifeboat . XVIII (210): 846. 2 ноября 1903 г. Получено 29 октября 2024 г.
  10. ^ ab "Chapman". National Historic Ships . Получено 29 октября 2024 г.
  11. ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  2–120 .
  • Спасательная станция RNLI в Бангоре
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_шлюпка_Groomsport&oldid=1254275938"