Аэропорт Гронинген Элде
Аэропорт недалеко от Элде, Дренте, Нидерланды
Аэропорт Гронинген Элде
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ОператорАэропорт Гронинген Элде Невада
СлужитГронинген
РасположениеЭлде , Дренте , Нидерланды
Открыто23 мая 1931 г .; 93 года назад ( 1931-05-23 )
Высота над  уровнем моря5 м / 17 футов
Координаты53°07′30″с.ш. 06°35′00″в.д. / 53.12500°с.ш. 6.58333°в.д. / 53.12500; 6.58333
Веб-сайтwww.groningenairport.nl
Карта
GRQ/EHGG находится в Нидерландах.
GRQ/EHGG
ГРК /ЭХГГ
Расположение в Нидерландах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
05/2325008,202Асфальт
01/19 (закрыто)15004,921Асфальт
Статистика (2017)
Пассажиры242,000Увеличивать
Движение самолетов27,000Увеличивать
Источник: AIP от AIS Нидерланды , [1] CBS Statistics Нидерланды [2]

Аэропорт Гронинген Элде ( IATA : GRQ , ICAO : EHGG ) — небольшой международный аэропорт на северо-востоке Нидерландов . Он расположен недалеко от Элде в провинции Дренте , в 4,8 морских милях (8,9 км; 5,5 миль) к югу от города Гронинген в провинции Гронинген . [1] В 2015 году аэропорт обслужил 220 710 пассажиров. Аэропорт также является базой KLM Flight Academy, Noord Nederlandse Aero Club (NNAC) и General Enterprises.

Аэропорт начал свою работу под названием «Hakenkampsveld» в 1928 году и был официально открыт в 1931 году. В 1933 году он был переименован в «Luchthaven Eelde». Во время Второй мировой войны немецкие войска оккупировали аэропорт. С 1958 года из аэропорта совершались рейсы в Европу. С 1988 года аэропорт называется Groningen Airport Eelde.

История

1920-е–1930-е годы

История аэропорта Гронинген Элде (GAE) восходит к 1927 году, когда Хайо Хиндрикс, бывший член муниципалитета Элде , обратился к KLM (не поставив в известность совет общины). Он знал, что KLM будет заинтересована в воздушном сообщении между Роттердамом , Амстердамом и Гронингеном . [3]

13 июля 1928 года совет общины одобрил предложение о выделении «Хакенкампсвелда», территории площадью 12 гектаров в муниципалитете Элде, в качестве аэропорта. Аэропорт был официально открыт мэром Яном Герардом Легро 23 мая 1931 года. 40 000 посетителей посмотрели авиашоу, которое было проведено в честь открытия. 15 августа того же года началось первое регулярное сообщение между Элде и Амстердамом/Схипхолом , которое, по-видимому, не было жизнеспособным. [3]

В 1933 году название аэропорта было изменено на " NV Luchthaven Eelde ". Акционерами были провинции Гронинген и Дренте, муниципалитеты Гронинген, Элде и Ассен, а также Торговые палаты и фабрики Гронингена, Дренте и торфяных колоний. Теперь появились деньги на расширение аэропорта. В то время площадь аэропорта составляла 12 гектаров . Было установлено новое сообщение между аэропортом и Амстердамом/Схипхолом. [3]

1940-е годы: во время и после Второй мировой войны

Ирландский полк Канады отдает честь генералу Крерару во время смотра в аэропорту в 1945 году.

Во время Второй мировой войны, между 1940 и 1945 годами, аэропорт был оккупирован немецкими военными. Однако его ангары были полностью разрушены голландскими солдатами при отступлении. Оккупация нанесла серьезный удар по многообещающим ожиданиям аэропорта, но аэропорт сыграл важную роль в войне. Во время оккупации немцы значительно расширили аэропорт. Было построено много ангаров, а перрон был расширен для размещения истребителей. [3]

В начале 1945 года немцы отказались от своего " Fliegerhorst ". Во время немецкого отступления член местного сопротивления, WW Krijthe, предотвратил взрыв аэропорта, перерезав провода зажигания взрывчатки. Летом 1945 года канадские солдаты использовали аэропорт для хранения транспортных средств 5-й канадской (бронетанковой) дивизии . [3] Канадцы называли это место " Finitocamp ". [4]

Аэродром вернулся в собственность NV Luchtvaartterrein Noord-Nederland . Национальное правительство взяло на себя большую часть расходов по восстановлению поврежденной дренажной системы на аэродроме. Правительство субсидировало дальнейшее развитие аэропорта, чтобы он мог соответствовать международным стандартам и оставаться зарегистрированным для авиации. [5]

Аэропорт был назначен альтернативным аэропортом для рейсов, направлявшихся в Амстердам/Схипхол в 1948 году. Чтобы обслуживать эти отклоняющиеся самолеты, пришлось разработать новый базовый план для выравнивания и дренажа взлетно-посадочных полос (с основной взлетно-посадочной полосой длиной 1800 метров и вспомогательной взлетно-посадочной полосой длиной 1500 метров), рулежных дорожек и перрона . Новые взлетно-посадочные полосы были окончательно готовы к эксплуатации в 1953 году, что сделало это место официальным аэродромом .

1950-е годы

16 августа 1954 года Рейкслухтвартшкола (RLS) — или Национальная авиационная академия на английском языке — переехала в аэропорт из Гилзе-Рейена . KLM приобрела право собственности на RLS в 1991 году, став Летной академией KLM. В течение следующих двух лет после 1954 года в Элде были переведены летная теоретическая школа, среднее и высшее летное образование, а также другие отделения, что сделало аэропорт важным учебным центром для авиаторов. [3]

В 1956 году аэропорт был переименован в «Luchthaven Eelde NV». [6] Официальное открытие комплекса зданий аэропорта состоялось в следующем году 15 мая принцем Бернардом . [3]

Первая посадка европейского самолета состоялась 13 июля 1958 года. Двенадцать пассажиров сели в самолет, отправившись на Майорку на четырнадцатидневный отпуск. В том же году была введена в эксплуатацию новая вышка управления воздушным движением. [3]

1960-е–1970-е годы

Самолет NLM Fokker F.27 Friendship во время национального рейса в марте 1967 года, на котором видны терминал и удобства.

В 1960-х годах были восстановлены регулярные рейсы, изначально национальные рейсы, выполняемые NLM . Аэродром рассматривался как потенциально полезный региональный аэропорт и играл роль в инфраструктуре северной части Нидерландов. Был создан Комитет по изучению развития аэропорта Элде. Комитет предложил более внимательно изучить региональные аэропорты в других странах и посмотреть, как они развивались. Аэропорт Элде, по-видимому, был ключевой частью более крупной системы инфраструктуры в регионе. Другим выводом было то, что шум самолетов был большей проблемой в Элде, чем в аналогичных аэропортах. Поэтому был создан комитет по шумовому загрязнению. [7]

В 1977 году открылся новый пассажирский терминал и было построено больше парковочных мест для автомобилей. В дополнение к этому было установлено автобусное сообщение с городом Гронинген, что улучшило доступность аэропорта. Начались работы по расширению перрона и добавлению ангара. В том же году Министерство инфраструктуры и окружающей среды Нидерландов опубликовало Структурный план гражданских аэродромов. В этом плане говорилось, что необходимо расширить главную взлетно-посадочную полосу на 500 метров. Это сделало бы возможными полеты всех типов самолетов.

1980-е–1990-е годы

Boeing 737-229 авиакомпании Trans European Airways в аэропорту в 1988 году.

С 1979 по 1982 год были модернизированы здания Государственной авиационной службы ( Rijksluchtvaartdienst ) и метеорологической службы. Была построена новая вышка управления воздушным движением .

Название аэродрома было изменено еще раз в 1988 году, став официально «Аэропорт Гронинген Элде NV». Это решение было принято, поскольку международное значение аэропорта неуклонно росло с годами.

Поскольку аэропорт становился все более переполненным из-за праздничных рейсов, было решено объединить два существующих пассажирских зала. Это создало единый зал вылета, способный вместить 200 пассажиров. Объединение также привело к появлению зала прибытия с конвейерной лентой. Также была добавлена ​​новая парковка. Аэропорт Гронингена Элде получил сумму в размере 2,5 миллиона гульденов на новый проходной зал. Эта сумма была пожертвована Европейским фондом поддержки ISP, который был предоставлен провинцией Дренте. Это покрыло бы почти треть расходов на новый зал.

В 1997 году правительство Нидерландов планировало прекратить финансовую поддержку большинства региональных аэропортов. Несмотря на это, аэропорт все еще имел право на 25 миллионов гульденов (около 11,3 миллионов евро) на расширение своей главной взлетно-посадочной полосы. 12 ноября 1999 года правительство согласилось с предложением о продлении взлетно-посадочной полосы при условии прекращения полетов по учебным маршрутам больших самолетов.

2000-е–2010-е годы

Трансавиа Боинг 737-800 в 2007 г.

В апреле 2000 года большинство членов голландского парламента не возражали против расширения взлетно-посадочной полосы, но из-за изменения законодательства об охране окружающей среды и процедур подачи гражданских протестов потребовалось еще 12 лет, прежде чем проект был фактически запущен. [3]

Ryanair запустила регулярные рейсы в свою лондонскую базу Станстед в 2003 году. Эта услуга привлекла в аэропорт множество пассажиров. [8] Однако Ryanair прекратила обслуживание в мае 2004 года. Одной из причин этого была ограниченная длина главной взлетно-посадочной полосы, что ограничивало эффективную дальность полета и максимальную загрузку самолета. [3]

Наконец, Государственный совет провинции дал окончательное добро на расширение взлетно-посадочной полосы 15 февраля 2012 года. Ryanair объявила о трех новых маршрутах, вернувшись в аэропорт спустя восемь лет. [3] Расширенная взлетно-посадочная полоса была введена в эксплуатацию 24 апреля 2013 года. [9] Однако Ryanair недолго летала из Элде, последний рейс был в ноябре 2014 года. [10]

В июне 2014 года британский бюджетный перевозчик Flybe начал новый круглогодичный сервис по направлению Лондон-Саутенд . С марта 2018 года этот сервис был значительно расширен с шести до 18 рейсов в неделю. [11]

19 сентября 2016 года Nordica начала выполнять два рейса в день между Гронингеном и Копенгагеном . [12] В ноябре 2018 года Nordica объявила, что закроет свою базу в Гронингене к декабрю, закрыв круглогодичные маршруты в Копенгаген и Мюнхен, а также сезонные рейсы на Ибицу и в Ниццу. [13]

4 марта 2019 года возобновились полеты в Копенгаген , которые теперь выполняет авиакомпания AIS Airlines на 19-местных самолетах BAe Jetstream 32. [14]

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт Гронинген Элде имеет две асфальтированные взлетно -посадочные полосы , но используется только взлетно-посадочная полоса 05/23. Ее размеры 2500 м × 45 м (8202 фута × 148 футов), которая была расширена с 1800 метров в 2013 году. Только взлетно-посадочная полоса 23 имеет DME/ILS ( курсовой радиомаяк на частоте 109,9 МГц, маркеры отсутствуют ).

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в Гронинген и из Гронингена: [15]

АвиакомпанииНаправления
АльбаСтар Сезонный чартер: Пальма-де-Майорка [16]
Голубые острова Сезонный чартер: Гернси [15]
BH Эйр Сезонный чартер: Бургас [17]
Региональные авиалинии BRA Braathens Сезонный чартер: Селен-Трюсил [18]
Авиакомпания Corendon Dutch Airlines Сезонно: Анталия , Даламан , [19] Газипаша , [20] Ираклион , Хургада (начало 22 декабря 2024 г.), [21] Родос [22]
Трансавиа Сезонный чартер: Селен-Трюсил , [23] Эстерсунд [24]
TUI fly Нидерланды Гран-Канария
Сезонно: Анталия , [25] Кос , [20] Пальма-де-Майорка

Статистика

Ежегодное движение пассажиров и самолетов

Из CBS Statistics Netherlands [2] [26] и ежегодных отчетов аэропорта Гронинген Элде [27] [28] [29]

ГодДвижение самолетов (изменение) [2] [26]Пассажиры (изменение) [2] [26]Пассажиры (изменение)
[включая трансфер] [30]
199785,78183,151
199888,980 ( Увеличивать+4.0%)114,160 ( Увеличивать+37.3%)113,119 ( Увеличивать+30,4%)
199981,879 ( Снижаться-8.0%)90,168 ( Снижаться-21.0%)110,059 ( Снижаться-2,7%)
200069 054 ( Снижаться-15,7%)78 266 ( Снижаться-13,2%)112,367 ( Увеличивать+2,1%)
200161,324 ( Снижаться-11.2%)94,220 ( Увеличивать+20.4%)132,155 ( Увеличивать+17,6%)
200267,783 ( Увеличивать+10.5%)107,466 ( Увеличивать+14.1%)148,291 ( Увеличивать+12,2%)
200354,890 ( Снижаться-19.0%)137 607 ( Увеличивать+28,0%)177,851 ( Увеличивать+20,0%)
200443,146 ( Снижаться-21.4%)119 218 ( Снижаться-13,4%)155,534 ( Снижаться-12,6%)
200544,925 ( Увеличивать+4.1%)122,794 ( Увеличивать+3.0%)162,875 ( Увеличивать+4,7%)
200654,843 ( Увеличивать+22.1%)129 012 ( Увеличивать+5,1%)166,240 ( Увеличивать+2,1%)
200759 406 ( Увеличивать+8,3%)135,726 ( Увеличивать+5.2%)172,458 ( Увеличивать+3,7%)
200861,322 ( Увеличивать+3.2%)148 949 ( Увеличивать+9,7%)190,034 ( Увеличивать+10,2%)
200965 617 ( Увеличивать+7,0%)136 044 ( Снижаться-8,7%)167,107 ( Снижаться-12,1%)
201063,866 ( Снижаться-2.7%)122,659 ( Снижаться-9.8%)153,637 ( Снижаться-8,1%)
201152,774 ( Снижаться-17.3%)114,327 ( Снижаться-6.8%)148,850 ( Снижаться-3,2%)
201246,418 ( Снижаться-12.0%)180,812 ( Увеличивать+58.2%)208 669 ( Увеличивать+40,2%)
201343,836 ( Снижаться-5.7%)176 212 ( Снижаться-2,5%)201,721 ( Снижаться-3.3%)
201438 951 ( Снижаться-11,1%)169 369 ( Снижаться-3,9%)199 646 ( Снижаться-1,0%)
201523,456 ( Снижаться-39.8%)180,879 ( Увеличивать+6.8%)220,710 ( Увеличивать+10.6%)
201624,746 ( Увеличивать+5.5%)152,451 ( Снижаться+15.7%)180,399 ( Снижаться-18.2%)
201727 005 ( Увеличивать+8,4%)201,786 ( Увеличивать+49.6%)227 982 ( Увеличивать+26,4%)
201821 694 ( Снижаться-19,7%)228 698 ( Увеличивать+13,5%)241,737 ( Увеличивать+6%)
201931,420 ( Увеличивать+44,8%)нет данных186 988 ( Снижаться-22,6%)
202039,387 ( Увеличивать+25,4%)нет данных19,004 ( Снижаться-89,8%)

Наземный транспорт

Машина

До аэропорта Гронинген-Элде можно добраться на автомобиле, воспользовавшись съездом 37 с автомагистрали A28 .

Велосипед

Отдельная велосипедная инфраструктура существует почти на всем протяжении от города Гронинген до аэропорта Гронинген Элде, используя либо Groningerweg/Hoofdweg, либо велосипедные дорожки, параллельные автомагистрали A28/E232 .

Общественный транспорт

Ближайшие крупные железнодорожные станции находятся в Ассене и Гронингене .

Автобусы соединяют аэропорт с Гронингеном. Автобусное сообщение с Ассеном возможно с пересадкой в ​​Де Пунте.

Ссылки

  1. ^ ab EHGG – GRONINGEN/Eelde. AIP от AIS the Netherlands , вступает в силу 31 октября 2024 г.
  2. ^ abcd "Luchtvaart; maandcijfers Nederlandse luchthavens van national belang" . Статистическое управление CBS Нидерландов . Проверено 1 сентября 2015 г.
  3. ^ abcdefghijk "Влигвелд Эльде". Историческое общество Дренте . Проверено 14 марта 2012 г.
  4. ^ "1939-1945". Исторический обзор . Аэропорт Гронингена Элде . Проверено 14 марта 2012 г.
  5. ^ "1946". Исторический обзор . Аэропорт Гронингена Элде . Проверено 14 марта 2012 г.
  6. ^ "1956". Исторический обзор . Аэропорт Гронингена Элде . Проверено 14 марта 2012 г.
  7. ^ "1960-е". Исторический обзор . Аэропорт Гронинген Элде . Получено 14 марта 2012 г.
  8. ^ "2003". Historisch overzicht (голландский) . Аэропорт Гронингена Элде . Проверено 14 марта 2012 г.
  9. ^ "Baanverlenging Аэропорт Гронингена Элде Гиред (голландский)" . Аэропорт Гронингена Элде. 24 апреля 2013 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  10. ^ "Laatste vlucht Ryanair vanaf Eelde gaat niet" . РТВ Дренте. 5 ноября 2014 года . Проверено 29 сентября 2015 г.
  11. ^ "Flybe Timetable". Архивировано из оригинала 2018-11-17 . Получено 2017-11-03 .
  12. ^ "Аэропорт Элде Крийгт Хаб над Копенгагеном" . 13 июля 2016 года . Проверено 31 июля 2016 г.
  13. ^ luchtvaartnieuws.nl - Vertrek Nordica flinke domper voor Groningen Airport Eelde, 3 декабря 2018 г.
  14. ^ Eerste toestel van newe lijndienst uit Kopenhagen Landt встретил всех пассажиров в аэропорту Гронингена Eelde Dagblad van het Noorden. 4 марта 2019 г.
  15. ^ ab «Летний сезон 2021 › Аэропорт Гронингена Элде» (на немецком языке). Groningenairport.nl . Проверено 15 апреля 2022 г.
  16. ^ "Майорка". 18 марта 2020 г.
  17. ^ "Летний сезон 2023".
  18. ^ "Ок BRA для BBI в Гронингене в Скандинавских горах" . 31 августа 2023 г.
  19. ^ "Behalve TUI breiden ook Corendon en Sunweb в аэропорту Гронингена" . 26 января 2023 г.
  20. ^ ab "Kos en Gazipasa nieuw в zomerdienstregeling аэропорту Гронингена Элде" . 1 декабря 2023 г.
  21. ^ «Корендон рассказывает подробности о Egypte-vluchten vanuit Groningen en Maastricht» [Корендон раскрывает подробности о рейсах Египта из Гронингена и Маастрихта]. Luchtvaartnieuws (на голландском языке). 19 сентября 2024 г. Проверено 9 октября 2024 г.
  22. ^ "Behalve TUI breiden ook Corendon en Sunweb в аэропорту Гронингена" . 26 января 2023 г.
  23. ^ "TRANSAVIA ALTERNATIEF VOOR WINTERSPORTVLUCHTEN VAN EELDE NAAR SCANDINAVIË" . 19 октября 2021 г.
  24. ^ "Комментарий к зимнему сезону в аэропорту Гронингена в Скандинавских горах и в новом лучшем месте: Эстерсунд" . 14 апреля 2022 г.
  25. ^ «TUI komende zomer Met Boeing 767 van Groningen naar Antalya» [TUI с Boeing 767 из Гронингена в Анталию предстоящим летом]. Luchtvaartnieuws (на голландском языке). 6 января 2023 г. Проверено 7 января 2023 г.
  26. ^ abc "WèMf ^ ^ ' *#- Luchthavens в Нидерландах: сборник R6-C72. Directoraat-CjeneraalRijkslucbtvaarftlienst. i -,.'.;,-:.^^". docplayer.nl . Проверено 20 августа 2016 г.
  27. ^ Юмпу.com. «Jaarverslag 2009.pdf - Аэропорт Гронингена Элде» . yumpu.com . Проверено 20 августа 2016 г.
  28. ^ Jaarverslag Аэропорт Гронингена Элде, 2011 г.
  29. ^ Jaarverslag Аэропорт Гронингена Элде, 2014 г.
  30. ^ Статистика из годовых отчетов 2009-2014. Трансферные пассажиры включены, в отличие от статистики CBS.
  31. ^ Расписание Qbuzz на 2018 год, Гронинген и Дренте -

СМИ, связанные с аэропортом Гронингена Элде, на Викискладе?

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Гронинген_Элде&oldid=1255472614"