Грибовский Г-10

Грибовский Г-10
РольОдноместный спортивный самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеСССР
ДизайнерВладислав Грибовский
Первый полет1933
Количество построенных1

Грибовский Г-10 ( русский : ГРИБОВСКИЙ Г-10 ) — одноместный спортивный самолёт , спроектированный и построенный в СССР в начале 1930-х годов.

Проектирование и разработка

Хотя G-10 вобрал в себя многие конструктивные особенности более раннего Gribovsky G-8 и позже в своей карьере имел тот же двигатель, это был подкосный высокоплан , а не низкокрылый , свободнонесущий . [1] Двухлонжеронное крыло G-10 поддерживалось над центральным фюзеляжем на очень низком обтекаемом пилоне и крепилось к нижней части фюзеляжа с каждой стороны парой V-образных обтекаемых стоек . [1] [2]

Как и G-8, G-10 имел плавно закругленный, обшитый фанерой монококовый фюзеляж. Первоначально он был оснащен 65-сильным (48 кВт) трехцилиндровым российским звездообразным двигателем М-23, установленным в короткой носовой части. [1] Он был тщательно обтекаемым и плавно интегрирован с коком двухлопастного винта , хотя цилиндры выступали для охлаждения. [2] Позже этот двигатель был заменен 60-сильным (45 кВт) пятицилиндровым звездообразным двигателем Walter NZ-60 , того же типа, что использовался в G-8, что немного облегчило самолет. [1]

У G-10 был большой вырез в задней кромке крыла над открытой кабиной , из которого пилот мог видеть как снизу, так и сверху крыла. Хвостовое оперение располагалось наверху фюзеляжа и подпиралось снизу двумя параллельными стойками. Киль был почти треугольным, хотя он закруглялся наверху в широкий, изогнутый, глубокий несбалансированный руль направления , который простирался вниз до киля. У G-10 было фиксированное шасси с хвостовым костылем ; каждое из основных колес, заключенное в широкие обтекатели , было шарнирно закреплено на паре V-образных стоек к центральному фюзеляжу с вертикальным, обтекаемым амортизатором от оси до центрального фюзеляжа. [2]

Г-10 был построен на ГАЗ-1 (государственный авиационный завод на Ходынском аэродроме или Центральный Московский аэродром) в 1933 году. [1]

Технические характеристики (двигатель М-23)

Грибовский Г-10

Данные Ганстона (1995) стр.78 [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: Один
  • Длина: 5,6 м (18 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,4 м (27 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 11 м2 ( 120 кв. футов)
  • Масса пустого: 335 кг (739 фунтов)
  • Вес брутто: 510 кг (1124 фунта)
  • Емкость топливного бака: 75 кг (165 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × М-23 3-цилиндровый звездообразный двигатель , 48 кВт (65 л.с.)
  • Винты: 2-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 170 км/ч (110 миль/ч, 92 узла)
  • Дальность: 700 км (430 миль, 380 морских миль); 1300 км (810 миль, 700 морских миль) с перегрузкой топливом
  • Практический потолок: 5200 м (17 100 футов)
  • Время набора высоты: 11 мин до высоты 2000 м (6560 футов)
  • Взлетная дистанция: 100 м (330 футов)
  • Посадочная дистанция: 80 м (260 футов)

Ссылки

  1. ^ abcdef Ганстон, Билл (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995 . Лондон: Osprey (Reed Consumer Books Ltd). стр. 78. ISBN 1-85532-405-9.
  2. ^ abc Nowarra, Norman; Duval, GR (1971). Русские гражданские и военные самолеты 1884-1969 . Fountain Press. ISBN 0-8524-2460-4.


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gribovsky_G-10&oldid=1255497981"