Grey Eagle (колесный пароход)
_at_Salem.jpg/1280px-Grey_Eagle_(sternwheeler_left)_at_Salem.jpg) Серый орел (слева) в Сейлеме, штат Орегон . | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Серый орел |
| Маршрут | Реки Уилламетт и Ямхилл . |
| В эксплуатации | 1894 |
| Выведен из эксплуатации | 1930 |
| Идентификация | Реестр США № 86300 (1894-1907); № 204891 (1907-1930) |
| Судьба | Заброшенный |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 218 брт; 162 рт (1894-1907); 154 брт; 141 рт (1907-1930) |
| Длина | 111 футов (34 м) |
| Луч | 21 фут (6 м) |
| Глубина | Глубина захвата 4,7 фута (1 м) |
| Установленная мощность | две горизонтально установленные одноцилиндровые паровые машины высокого давления . |
| Движение | кормовое колесо |
_at_Salem.jpg){kind=link}
Grey Eagle — деревянный пароход с кормовым колесом, курсировавший по рекам Уилламетт и Ямхилл в США с 1894 по 1930 год. В 1903 году Grey Eagle стал последним коммерческим пароходом, ходившим вверх по реке до Джанкшен-Сити, штат Орегон .
Проектирование и строительство
Grey Eagle (также встречается написание Gray Eagle ) был построен на реке Ямхилл в Ньюберге, штат Орегон, в 1894 году для судоходной компании Fuller, Kemp & Cook. Размеры судна составляли 111 футов (34 м) в длину, 21 фут (6,4 м) в ширину, 4,7 фута (1,4 м) в глубину трюма, 218 брутто и 162 регистровых тонны. Пароход приводился в движение кормовым колесом, которое вращалось двумя сдвоенными горизонтально установленными паровыми двигателями высокого давления. Каждый двигатель имел диаметр цилиндра 10 дюймов (250 мм) и ход поршня 36 дюймов (910 мм), вырабатывая 6 номинальных лошадиных сил . Первоначальный регистрационный номер парохода Grey Eagle был 86300. [1]
Операции
Grey Eagle использовался для буксировки бревен в районе Сейлема в конце 1890-х годов. [2] В 1903 году под командованием капитана Артура Риггса Grey Eagle стал последним коммерческим пароходом, который ходил по реке Уилламетт до пристани в Джанкшен-Сити, штат Орегон . [3] После этого, за исключением редких случаев буксировки бревен , ни один пароход не ходил выше по реке выше Корваллиса . [3]
В 1907 году Grey Eagle был перестроен в буксир в Сейлеме компанией MJ Jones для Salem Towing & Transportation Co. [4] После перестройки судно стало меньше, водоизмещение составило 154 брутто и 141 регистровую тонну. Официальный регистрационный номер после перестройки — 204891. [1] В конце 1920-х годов судно эксплуатировалось компанией Charles K. Spaulding Logging Co. на буксировочных работах на Willamette в районе Сейлема. [4]
Распоряжение
Grey Eagle был заброшен в 1930 году. [1] [4]
Примечания
- ^ Аффлек, «Век колесных пароходов» , стр. 14.
- ↑ Тиммен, «Удар по высадке» , стр. 138.
- ^ ab Corning, Howard McKinley (1973). Willamette Landings — Ghost Towns of the River (2-е изд.). Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона . стр. 190. ISBN 0875950426.
- ^ abc Newell, ed., McCurdy Marine History , на страницах 140 и 404.
Ссылки
- Аффлек, Эдвард Л., Столетие колесных пароходов на северо-западе Тихого океана, в Юконе и на Аляске , Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 ISBN 0-920034-08-X
- Корнинг, Говард Мак-Кинли (1973). Willamette Landings — Ghost Towns of the River (2-е изд.). Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона . ISBN 0875950426.
- Миллс, Рэндалл В. , «Кормовые пароходы в Колумбии — столетие пароходства в округе Орегон» , Университет Небраски, Линкольн, штат Небраска, 1947 г. (издание Bison Press, 1977 г.) ISBN 0-8032-5874-7
- Ньюэлл, Гордон Р. ред., Х. У. МакКерди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)
