Грег Бэйс
Американский политик (родился в 1952 году)
Грег Бэйс
Байсэ в 2017 году
Министр транспорта Иллинойса
В должности
с ноября 1984 г. по ноябрь 1989 г.
губернаторДжеймс Р. Томпсон
ПредшествовалДжон Д. Крамер [1]
ПреемникКирк Браун [2]
Джексонвилл, Иллинойс , олдермен
В должности
1975–1978 гг.
Личные данные
Рожденный( 1952-04-13 )13 апреля 1952 г. (72 года)
Джексонвилл, Иллинойс
Политическая партияреспубликанец
СупругТоня
Дети2

Грегори У. Байс [3] (родился 13 апреля 1952 года) — американский политик. Ранее он был долгосрочным президентом и генеральным директором Ассоциации производителей Иллинойса . До этого Байс занимал множество политических и правительственных должностей, в том числе должность министра транспорта Иллинойса, где он был директором Департамента транспорта Иллинойса .

Байсэ принимал участие в работе ряда комитетов политических действий (PAC).

Ранняя жизнь и образование

Байс родился 13 апреля 1952 года в Джексонвилле, штат Иллинойс . [4] Он вырос на ферме неподалёку. [4] Он окончил среднюю школу Триопия в 1970 году и продолжил обучение в Иллинойском колледже в Джексонвилле. [4] Он окончил Иллинойский колледж в 1974 году. [5]

Ранняя карьера

Бэйс провел последние два лета в колледже в качестве стажера в Палате представителей США во время слушаний по делу Уотергейта . [4]

После окончания колледжа Байс был избран олдерменом в Джексонвилле. [4] Он занимал эту должность с 1975 по 1978 год. [6] Его работа за пределами выборной должности была в отделе приёма в Иллинойсском колледже. [4]

Во время выборов губернатора Иллинойса 1976 года Байс добровольно участвовал в кампании Джеймса Р. Томпсона . [4] Это положило начало четырнадцатилетнему периоду, в течение которого он занимал различные должности в качестве штатного сотрудника Томпсона. [7] После победы Томпсона Байс был нанят в качестве помощника по поездкам губернатора Томпсона. [4] В 1979 году он стал планировщиком Томпсона, возглавив офис губернатора по составлению расписания. [4] [8] С 5 января 1981 года он стал директором по персоналу Томпсона, на этой должности он курировал назначения патронов губернатора . [4] [8] [9] В то же время, когда он стал директором по персоналу, он также был назначен помощником Артура Кверна, директора по операциям правительства. [8]

Байс был менеджером кампании по переизбранию Томпсона в 1986 году . [5] [9] [10]

Во время президентских выборов в США 1984 года Байс управлял предвыборной кампанией Рональда Рейгана в Иллинойсе . [4] [9]

Министр транспорта Иллинойса

Байсэ, около 1985 г.

В ноябре 1984 года Томпсон назначил Байса министром транспорта Иллинойса, что сделало его директором Департамента транспорта Иллинойса (IDOT). [4] [11]

При Байсе был создан номер экстренной помощи *999 как Cellular Express Line для использования водителями скоростных автомагистралей с мобильными телефонами (тогда набиравшими популярность) в районе Чикаго . Байс объявил о программе в августе 1989 года. [12] [13]

В ноябре 1989 года Байс сообщил местным властям, что IDOT принял решение о завершении только части запланированного маршрута Иллинойсского шоссе 390. [ 14]

Во время правления Байса была завершена работа по модернизации трассы US Route 51 в Иллинойсе . [15]

Во время президентских выборов в США 1988 года Байс был советником предвыборной кампании Джорджа Буша-старшего в Иллинойсе [ 4] и руководил операциями в Южном Иллинойсе . [9]

В 1989 году Байсэ был также назначен председателем губернаторской целевой группы по готовности к землетрясениям. [16]

Планы нового аэропорта Чикаго

Байс принимал участие в исследовании пропускной способности аэропорта Чикаго в партнерстве с штатами Висконсин и Индиана . Исследование пришло к выводу, что новый аэропорт необходимо будет построить к 2000 году, и он должен быть расположен в южной части региона. [17] Исследование и его выводы подверглись критике за прогнозы затрат и пассажиропотока, а также за другие критические замечания. [17] [18] Технический комитет исследования, который состоял из плановых отделов трех штатов, завершил исследование со своими собственными выводами, в которых утверждалось, что существующие аэропорты региона могут в достаточной степени удовлетворить спрос в обозримом будущем. [17] Однако политический комитет исследования, возглавляемый Байсом вместе с Альдо ДеАнджелисом и вице-губернатором Иллинойса Джорджем Райаном , продолжил изучение планов по дополнительному аэропорту. [17] После того, как Висконсин получил требование о том, чтобы Международный аэропорт Милуоки Митчелл был назван «дополнительным» аэропортом Чикаго, штат отказался от участия в исследовании, оставив только Иллинойс и Индиану. [17] [18]

В 1989 году было сформировано региональное исследование аэропортов Иллинойс-Индиана, и его комиссия изучила четыре потенциальных места, включая аэропорт Гэри , место вдоль границы Иллинойса и Индианы, Питон, Иллинойс , и Канкаки, ​​Иллинойс . Они также, по настоянию новоизбранного мэра Чикаго Ричарда М. Дейли , добавили предлагаемый аэропорт Лейк-Кэлумет в свое исследование. [17]

Байсэ стал председателем Третьего комитета по политике аэропортов. [19]

Кампания казначея Иллинойса 1990 г.

16 ноября 1989 года Байс ушел с поста министра транспорта, чтобы сосредоточиться на своей предвыборной кампании на пост казначея Иллинойса в 1990 году . [20]

Бэйс выиграл номинацию от республиканцев, но проиграл всеобщие выборы демократу Пэту Куинну [4]

Байсэ вел кампанию, пропагандируя консерватизм . [7] Его оппонент, Куинн, вел кампанию как популистский реформатор , выступающий против большого правительства. [7]

В своей кампании Байсэ использовал тактику изображения Куинна как давнего демагога, выступающего против истеблишмента . [7] Его кампания также критиковала Куинна за его провальную кампанию по назначению казначея в 1986 году и за то, что он рассматривал возможность баллотироваться на различные другие должности, прежде чем снова баллотироваться на пост казначея. [7] Его кампания также изображала Куинна как человека, добившегося немногого. [7]

Бэйс раскритиковал план Куинна закрыть то, что Куинн назвал «налоговой лазейкой». [7] Куинн лоббировал введение государством налога с продаж на сельскохозяйственную технику. [7]

Одним из предвыборных предложений Байса было создание «Плана сбережений на колледж», который позволит казначейству помогать студентам и их семьям оплачивать расходы на высшее образование . [15] Он также пообещал модернизировать офис с помощью технологий. [15] Это включало в себя создание электронных переводов средств. [7] Он также пообещал расширить инвестиционный пул государственных казначеев Иллинойса посредством сотрудничества с муниципальными органами власти и местными казначеями. [15] Он также пообещал, что попросит Генеральную ассамблею Иллинойса создать консультативный совет, который будет давать ему рекомендации о том, куда следует инвестировать государственные деньги. [7]

Во время его кампании произошел инцидент, когда его двухмоторный самолет потерял мощность и приземлился на пшеничном поле недалеко от Понтиака, штат Иллинойс . Пострадавших не было. [9]

Куинн обвинил Байса в ненадлежащем поведении, выразившемся в получении кредита от дорожного подрядчика во время его работы министром транспорта Иллинойса. [21]

В конечном итоге Байс проиграл Куинну с разницей в 11,4 очка. [22] Из всех кандидатов от основных партий на должности в штате Иллинойс в 1990 году Байс получил наименьшее количество голосов, наибольшее отставание от поражения и самый низкий процент голосов в своей гонке. [22]

Руководство Ассоциации производителей Иллинойса

1 марта 1991 года Байсэ сменил Артура Р. Готтшалка на посту президента Ассоциации производителей Иллинойса (IMA). [23] [24] Позднее он также стал генеральным директором. [4]

Возглавив организацию, Байсэ быстро включился в лоббирование деловых вопросов, включая реформы регулирования, такие как дерегулирование электроэнергетических компаний и попытки изменить законы о компенсации работникам . [9]

Байсе приписывают руководство возрождением образовательного фонда IMA. [9]

IMA принимала участие в успешном продвижении отмены Закона Иллинойса о строительных работах, учреждении кредита на покупку производителя, проведении значительных реформ в области компенсаций работникам и страхования по безработице , крупных реформ в области деликтного права и политики в области образования, а также принятии знаменательного законодательства о гидроразрыве пласта . [5]

В 2004 году Байсэ основал Xpress Professional Services, коммерческую дочернюю компанию IMA. [9] [5] Xpress Professional Services — это политическая фирма, которая предоставляет такие услуги, как прямая почтовая рассылка , радио- и телепроизводство и размещение для кандидатов. [5] В 2006 году фирма также создала службу опросов общественного мнения под названием We Ask America. [5] [25]

В 2018 году Байсэ объявил, что уходит с поста президента и генерального директора Ассоциации производителей Иллинойса с 1 января 2019 года. Он также объявил, что продолжит возглавлять дочернюю коммерческую фирму Xpress Professional Services, занимающуюся политической стратегией и маркетингом. [9] [26] [27]

Участие в работе комитета политических действий

Байсэ принимал участие в работе ряда политических комитетов действий (ПАК).

Ассоциация производителей Иллинойса, которую Байс долгое время возглавлял, имеет свой собственный комитет политических действий под названием Manufacturers PAC, также известный как MPAC. [28]

В 2004 году Байсэ стал ведущим соучредителем Иллинойской коалиции за рабочие места, организации 501(c) . [5]

В 2008 году Байс и Рональд Гидвиц сформировали Альянс экономической свободы, организацию 527 , чтобы противостоять принятию Закона о свободном выборе сотрудников . [5]

Байсэ занимал должность казначея политического комитета действий New Prosperity Foundation с момента его основания во время избирательного цикла 2010 года . [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]

Бэйс является председателем Ideas Illinois PAC. [36] [37]

В 2019 году Байсэ основал Комитет по голосованию против поправки о пустых чеках, чтобы выступить против налога на справедливость в Иллинойсе . [38] Он был главой комитета. [39]

Личная жизнь

У Байса и его жены Тони двое детей. [7]

В разные периоды своей жизни Байс жил в разных местах Иллинойса, включая Чикаго , Джексонвилл, [4] Лемонт , [40] Оук-Брук , Спрингфилд , [7] и Уиллоубрук .

История выборов

Олдермен Джексонвилла

Казначей штата Иллинойс

1990 Казначей Иллинойса, республиканский праймериз [41]
ВечеринкаКандидатГолоса%
республиканецГрег Бэйс594,238100
Всего голосов594,238100
Выборы казначея Иллинойса 1990 года [22]
ВечеринкаКандидатГолоса%
ДемократическийПатрик Куинн 1,740,74255.7
республиканецГрег Бэйс1,384,49244.3
ВписываниеПол Саландер550.0
Всего голосов3,125,289100

Ссылки

  1. ^ "Illinois Blue Book 1983–1984". www.idaillinois.org . Секретарь штата Иллинойс . Получено 9 апреля 2020 г. .
  2. ^ "Министр транспорта Кирк Браун уходит в отставку". nwitimes.com . The Times of Northwest Indiana. The Associated Press. 10 сентября 2002 г. Получено 9 апреля 2020 г.
  3. ^ "Illinois Blue Book, 1989–1990". www.idaillinois.org . Секретарь штата Иллинойс . Получено 9 апреля 2020 г. .
  4. ^ abcdefghijklmnop "Интервью с Грегори Бейсом. Часть проекта устной истории государственного управления штата Иллинойс в Президентской библиотеке Авраама Линкольна" (PDF) . Правительство Иллинойса . Получено 8 апреля 2020 г. .
  5. ^ abcdefgh "Greg Baise – City Club of Chicago". www.cityclub-chicago.org . City Club of Chicago . Получено 9 апреля 2020 г. .
  6. ^ Беркман, Харви (август 1990 г.). «Выборы других руководителей Иллинойса». Illinois Issues . Получено 5 октября 2020 г.
  7. ^ abcdefghijkl Гай, Сандра (14 октября 1990 г.). «Выборы в Иллинойсе 1990 г. Профили кандидатов. Штат Иллинойс». nwitimes.com . The Times of Northwest Indiana.
  8. ^ abc "Names". Illinois Issues . Февраль 1981. Получено 5 октября 2020 .
  9. ^ abcdefghi Пирсон, Рик (16 июля 2018 г.). «Главный руководитель государственной бизнес-группы уходит на пенсию, продолжая заниматься политической работой». chicagotribune.com . Chicago Tribune . Получено 9 апреля 2020 г. .
  10. ^ Мерринер, Джеймс Л. (8 сентября 2008 г.). Человек, который освободил камеру смертников: губернатор Джордж Райан и политика преступности. SIU Press. стр. 48. ISBN 9780809328659. Получено 9 апреля 2020 г. .
  11. ↑ Харди, Томас (15 ноября 1987 г.). «Что ждет бывшего «мальчика в мешках» Грегори Байса?». chicagotribune.com . Chicago Tribune . Получено 8 апреля 2020 г. .
  12. ↑ Rai, Sumeeta (13 августа 1989 г.). «Expressway Help a Closer Call». chicagotribune.com . Chicago Tribune . Получено 9 апреля 2020 г. .
  13. ^ Ханна, Джанан (22 ноября 1996 г.). «Сотовые телефоны, чтобы сохранить бесплатную линию экстренной связи». chicagotribune.com . Chicago Tribune . Получено 9 апреля 2020 г. .
  14. ^ FAP- 426 , Улучшение шоссе Элгин О'Хара: Заявление о воздействии на окружающую среду. 1990. С.  174–175 . Получено 9 апреля 2020 г.
  15. ^ abcd Боде, Гас (1 января 1990 г.). «Грегори Бейс сказал, что у него есть планы помочь высшему образованию, если его выберут казначеем штата». Daily Egyptian . Получено 9 апреля 2020 г.
  16. ^ Кросби, Тим (8 ноября 1989 г.). «Секретарь 1000 года беседует со студентами о кампании по выбору государственного казначея». opensiuc.lib.siu.edu . The Daily Egyptian . Получено 9 апреля 2020 г.
  17. ^ abcdef Утверждение FAA участка и приобретение земли штатом Иллинойс, предлагаемый Южный пригородный аэропорт: Заявление о воздействии на окружающую среду. 2001. стр. 121.
  18. ^ ab Heuer, Robert (14 марта 2002 г.). «Runway Inflation». Chicago Reader . Получено 9 апреля 2020 г.
  19. ↑ Вилкерсон, Изабель (12 марта 1990 г.). «Новый аэропорт планируется построить, чтобы помочь О'Хара, но где?». The New York Times . Получено 9 апреля 2020 г.
  20. ^ "Baise Resigns Post to Run for Treasurer". chicagotribune.com . Chicago Tribune. 17 ноября 1989 г. Получено 9 апреля 2020 г.
  21. ^ «Кредит от дорожного подрядчика Байсе был неправомерным, говорит Куинн». Newspapers.com . St. Louis Post-Dispatch. 24 октября 1990 г. . Получено 5 октября 2020 г. .
  22. ^ abc "Официальный голос штата Иллинойс, поданный на всеобщих выборах". Illinois State Board of Elections . Получено 8 апреля 2020 г.
  23. ^ "Байс возглавит бизнес-группу: Грег Байс,..." chicagotribune.com . Chicago Tribune. 25 января 1991 г. Получено 8 апреля 2020 г.
  24. ^ «Обед: Грег Бейс, генеральный директор Ассоциации производителей Иллинойса – Календарь – Rotary Club of Chicago». rotaryone.clubexpress.com . Chicago Rotary Rotary/One . Получено 9 апреля 2020 г. .
  25. ^ "We Ask America". We Ask America . Получено 9 апреля 2020 г. .
  26. ^ "Глава IMA Грег Бейс повесил его на полпути". Crain's Chicago Business . 16 июля 2018 г. Получено 8 апреля 2020 г.
  27. ^ "Baise уходит с поста главы Ассоциации производителей Иллинойса". The State Journal-Register . 16 июля 2018 г. Получено 8 апреля 2020 г.
  28. ^ "Ассоциация производителей Иллинойса". Follow the Money . Получено 27 мая 2012 г.
  29. ^ "New Prosperity Foundation Summary". www.opensecrets.org . Открытые секреты . Получено 8 апреля 2020 г. .
  30. ^ "New Prosperity Foundation Summary". www.opensecrets.org . Открытые секреты . Получено 8 апреля 2020 г. .
  31. ^ "New Prosperity Foundation Summary". www.opensecrets.org . Открытые секреты . Получено 8 апреля 2020 г. .
  32. ^ "New Prosperity Foundation Summary". www.opensecrets.org . Открытые секреты . Получено 8 апреля 2020 г. .
  33. ^ "New Prosperity Foundation Summary". www.opensecrets.org . Открытые секреты . Получено 8 апреля 2020 г. .
  34. ^ "New Prosperity Foundation Summary". www.opensecrets.org . Открытые секреты . Получено 8 апреля 2020 г. .
  35. ^ "New Prosperity Foundation PAC Profile". OpenSecrets . Получено 27 декабря 2020 г.
  36. ^ Капос, Шиа. «Новая реклама взрывает Дейли — Опрос: Это 5-сторонний рывок к финишу — Бето посетит Чикаго». POLITICO . Получено 8 апреля 2020 г. .
  37. ^ "Заявление председателя Ideas Illinois Грега Бейза о принятии налога на несправедливые рабочие места". Ideas Illinois . Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 года . Получено 8 апреля 2020 года .
  38. ^ "Грег Бэйс: Комитет сформирован для рассмотрения поправки о прогрессивном налоге". The State Journal-Register . Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 года . Получено 8 апреля 2020 года .
  39. ^ Капос, Шиа; Херст, Адриенна (11 декабря 2019 г.). «Притцкер вкладывает 5 млн долларов в «справедливый налог» — трагическое прошлое Патти Васкес — протрамповская группа нацеливается на Андервуд». Politico . Получено 9 апреля 2020 г.
  40. ↑ Гейнс, Уильям; Сектер, Боб (3 января 1999 г.). «Clout Goes to College Free». chicagotribune.com . Chicago Tribune . Получено 6 октября 2020 г. .
  41. ^ "Официальные голоса штата Иллинойс, поданные на первичных выборах, состоявшихся ..." Избирательная комиссия штата Иллинойс . Получено 8 апреля 2020 г.
Партийные политические офисы
Предшествовал Кандидат от республиканской партии на пост казначея Иллинойса
в 1990 году		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Greg_Baise&oldid=1264198231"