Международный аэропорт Питтсбурга
Airport serving Pittsburgh, Pennsylvania, United States

Международный аэропорт Питтсбурга (PIT)
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный / Военный
Владелец/ОператорУправление аэропорта округа Аллегейни
СлужитСтоличный округ Питтсбурга
РасположениеПоселки Финдли и Мун в округе Аллегейни , штат Пенсильвания , США
Открыто31 мая 1952 г .; 72 года назад (1952-05-31)
Концентратор дляSouthern Airways Express [1]
Операционная база дляАллегиант Эйр
Высота над  уровнем моря1202 фута / 366 м
Координаты40°29′46″с.ш. 80°14′46″з.д. / 40,496°с.ш. 80,246°з.д. / 40,496; -80,246
Веб-сайтwww.flypittsburgh.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
10П/28Л11,5003,505Конкретный
10С/28С10,7753,284Асфальт/бетон
10Л/28П10,5023,201Асфальт/бетон
14/328,1012,469Конкретный
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футым
Н16018Конкретный
Статистика (2023)
Всего пассажиров9,196,564
Всего операций128,175
Общий вес груза+почты (фунты)190,499,602
Источники: FAA , [2] ACI , [3] Сайт аэропорта PIT [4]

Международный аэропорт Питтсбурга ( IATA : PIT , ICAO : KPIT , FAA LID : PIT ) — первоначально Большой Питтсбургский аэропорт , а затем Большой Питтсбургский международный аэропорт — гражданско-военный международный аэропорт в поселках Финдли и Мун , штат Пенсильвания , США. Примерно в 10 милях (15 км) к западу от центра Питтсбурга , это основной международный аэропорт, обслуживающий регион Большого Питтсбурга , а также прилегающие районы в Западной Вирджинии и Огайо . Аэропорт принадлежит и управляется Управлением аэропортов округа Аллегейни и предлагает пассажирские рейсы по направлениям по всей Северной Америке и Европе . [5] PIT имеет четыре взлетно-посадочные полосы и занимает площадь 10 000 акров (40 км 2 ). [2] [6] PIT является крупнейшим гражданским/общественным аэропортом по площади в штате Пенсильвания. [7]

Впервые открытый в 1952 году, аэропорт изначально обслуживался пятью авиакомпаниями и стал небольшим хабом для Trans World Airlines на протяжении более двух десятилетий. Аэропорт претерпел масштабную реконструкцию и расширение стоимостью 1 миллиард долларов, которые в значительной степени были разработаны в соответствии со спецификациями US Airways , чтобы он мог стать одним из их основных хабов. Завершенный в 1992 году, новый аэропорт был одним из самых инновационных в мире, названный New York Times « аэропортом будущего» [8] и помог стать пионером современного дизайна аэропорта с его X-образной формой для сокращения расстояния между выходами на посадку, подземным трамваем для перевозки пассажиров по аэропорту и множеством вариантов шопинга, все из которых были передовыми в то время. [9] [10] Пассажиропоток достиг пика в 20 миллионов пассажиров в конце 1990-х годов, а US Air достигла пика в 542 рейса и 11 995 сотрудников в аэропорту в 2001 году, и аэропорт был важной опорой экономики Питтсбурга. [11] [12] Спад в сфере авиаперевозок сразу после терактов 11 сентября нанес серьезный ущерб финансовому положению US Airways. US Air дважды подряд объявляла о банкротстве по главе 11 и отказалась от Питтсбурга как хаба в 2004 году, что привело к сокращению тысяч рабочих мест и почти банкротству самого аэропорта, который был построен в основном для удовлетворения потребностей US Airways. [13] [14] Сокращение пропускной способности US Air в Питтсбурге открыло двери для других авиакомпаний, чтобы расширить операции и лучше обслуживать местных пассажиров в районе Питтсбурга, а не сосредоточиться на транзитных пассажирах.

Аэропорт пережил возрождение в 2010-х годах, удвоив количество перевозчиков до 16, поскольку Управление аэропорта округа Аллегейни активно привлекало авиакомпании и лоббировало новые пассажирские маршруты. [13] Southwest Airlines увеличила свое присутствие в аэропорту в последние годы, обогнав American Airlines (с которой объединилась US Airways) в качестве крупнейшего перевозчика по количеству пассажиров. [15] Аэропорт также является хабом для регионального перевозчика Southern Airways Express . Грузовые операции в аэропорту увеличились в последние годы. [16]

В 2017 году аэропорт стал первым в стране, кто вновь открыл доступ к пост-терминалу безопасности для лиц, не летающих рейсом, при условии, что они смогут пройти через систему безопасности, после того как федеральное правительство сняло ограничения, введенные после 11 сентября . [17]

В 2021 году аэропорт стал первым в мире с собственной микросетью , которая обеспечивает электроэнергией весь аэропорт с помощью природного газа и солнечной энергии . [18]

В настоящее время аэропорт находится на реконструкции стоимостью 1,39 млрд долларов [19] , которая будет включать новый терминал для регистрации, безопасности и выдачи багажа рядом с выходами на посадку. [20] Реконструкция устранит необходимость в трамвае и увеличит количество парковочных мест. Чиновники подчеркнули, что реконструкция сделает аэропорт более подходящим для Питтсбурга, чем для US Airways. [21] Впервые анонсированная в 2017 году [22] и отложенная из-за пандемии коронавируса , реконструкция возобновилась в 2021 году [23] и теперь, как ожидается, откроется в 2025 году. [24] [25] Проект не будет использовать местные налоговые доллары, и авиакомпании оплатят большую часть расходов. [26]

История

Ранние годы

До начала Второй мировой войны Moon Township был в основном сельской сельскохозяйственной территорией. Он не считался пригородом центра Питтсбурга, поскольку находился слишком далеко. Он обслуживался исключительно питтсбургскими государственными и федеральными службами и средствами массовой информации. В начале 1920-х годов Джон А. Белл из Карнеги купил несколько небольших ферм в Moon и основал коммерческую молочную ферму на своих 1900 акрах (8 км 2 ) земли. Его выкупили EE Rieck и его жена, а также CF Nettrour, владельцы основанной Rieck's Dairy. Они удвоили поголовье крупного рогатого скота на ферме.

Около 1940 года федеральное правительство через Управление по развитию общественных работ (WPA) определило, что район Питтсбурга нуждается в военном аэропорту для защиты промышленного богатства района и предоставления учебной базы и промежуточного пункта. Администрация президента Франклина Д. Рузвельта продолжала инвестировать в инфраструктуру по всей стране в последние годы Великой депрессии , до того, как США вступили во Вторую мировую войну, которая началась в 1939 году. Сельскохозяйственные просторы городка Мун были привлекательны для проектировщиков аэропортов в городе. Управление гражданской авиации предложило округу 2,6 миллиона долларов за поле стоимостью 6 миллионов долларов в августе 1941 года (53,9 миллиона долларов и 124 миллиона долларов в современных ценах). [27] Округ купил ферму Белл, и федеральные агентства начали строительство взлетно-посадочных полос 20 апреля 1942 года, после того как США вступили в войну.

В 1944 году должностные лица округа Аллегейни предложили расширить военный аэропорт, добавив коммерческий пассажирский терминал, чтобы разгрузить аэропорт округа Аллегейни , который был построен в 1926 году и становился слишком маленьким. Земля под новый пассажирский терминал была заложена 18 июля 1946 года. Новый терминал в конечном итоге стоил 33 миллиона долларов (379 миллионов долларов в настоящее время) и был построен полностью компаниями из района Питтсбурга. Новый аэропорт, окрещенный как Аэропорт Большого Питтсбурга (переименованный в Международный аэропорт Большого Питтсбурга в 1972 году после открытия здания международных прилетов), открылся 31 мая 1952 года. Первый рейс состоялся 3 июня 1952 года. За первый полный год работы в 1953 году терминалом воспользовались более 1,4 миллиона пассажиров. «Большой Питт» тогда считался современным и просторным. Терминал аэропорта был крупнейшим в Соединенных Штатах, уступая только аэропорту Айдлуайлд (ныне аэропорт имени Джона Кеннеди) в Нью-Йорке, когда он был достроен пять лет спустя. [28] [29] Пропускная способность аэропорта является одним из его самых ценных активов.

Копия оригинального компаса PIT, выполненного из терраццо, находится в новом главном терминале

Аэропорт был спроектирован местным архитектором Джозефом В. Гувером. Одной из особенностей его стиля является использование простых, открытых бетонных, стальных и стеклянных материалов. Здание терминала было построено на «ступенчатых» уровнях: первый этаж простирался дальше второго, второй этаж простирался дальше третьего и т. д. Такой дизайн означал, что открытая крыша нижнего уровня могла быть смотровой площадкой. В дополнение к смотровым площадкам на четвертом этаже находилась округлая «комната горизонта» с прекрасным видом на аэропорт. Интерьер здания терминала был выполнен в современном международном стиле , как и экстерьер. Одной из запоминающихся особенностей вестибюля был большой компас, выложенный на полу зеленым и желто-оранжевым терраццо. Мобиль Александра Колдера был еще одним декоративным элементом вестибюля. Мобиль висит в центре нового терминала воздушной зоны. Воссоздание компаса было установлено в новом терминале на выставке, посвященной старому «Большому Питту».

Рост и годы хаба

Первыми пятью авиакомпаниями Большого Питтсбургского аэропорта были Trans World Airlines (TWA), Capital Airlines (позже часть United), Northwest, All American (позже Allegheny Airlines, затем USAir и, наконец, US Airways) и Eastern Airlines. В путеводителе Airline Guide за апрель 1957 года указано 58 вылетов по будням у Capital, 54 у TWA, 18 у Allegheny, 8 у United, 7 у Eastern, 4 у Northwest, 3 у American и 2 у Lake Central. Первыми реактивными самолетами, обслуживаемыми в Питтсбурге, были TWA 707 на маршруте Лос-Анджелес-Чикаго-Питтсбург летом 1959 года.

На схеме 1956 года показаны взлетно-посадочные полосы 10/28 длиной 7500 футов, 5/23 длиной 5766 футов и 14/32 длиной 5965 футов. Самая длинная взлетно-посадочная полоса все еще составляла 7500 футов, когда в 1959 году начались полеты реактивных самолетов, но вскоре ее увеличили до 8000 футов. К 1965 году была добавлена ​​взлетно-посадочная полоса 10L длиной 10500 футов.

В 1959 году к терминалу был добавлен восточный док. 1 июля 1968 года был получен статус международного аэропорта с открытием первого таможенного пункта в комплексе. [30] В 1970 году было заложено основание для международного крыла к западу от первоначального здания терминала. Оно открылось в 1972 году для размещения федеральных инспекционных служб; международные рейсы (Nordair 737 в Канаду) начались в 1971 году. Аэропорт расширялся по мере увеличения нагрузки. В 1972 году в конце каждого дока были добавлены ротонды , чтобы обеспечить больше выходов на посадку. В конце 1970-х годов рост региональных авиаперевозок создал необходимость в большем количестве выходов на посадку. В 1980 году был открыт юго-восточный док. Даже с этими расширениями терминал был слишком мал.

Аэропорт Большого Питтсбурга, около 1977 г.

С 1960-х годов до 1985 года TWA управляла небольшим хабом в Питтсбурге. [31] Перевозчик ввел обслуживание в лондонский аэропорт Гатвик на самолете Lockheed L-1011 TriStar в мае 1981 года. Это был первый маршрут из Питтсбурга в Европу. [32] [33] Он продлился четыре месяца; TWA заявила, что слишком мало пассажиров путешествовало первым классом, что сделало обслуживание нерентабельным. [34] В мае 1985 года British Airways открыла сообщение с лондонским аэропортом Хитроу через Вашингтон, округ Колумбия, используя Boeing 747. [35] [36] За два дня до первого полета авиакомпания отправила один из своих Concorde в Питтсбург, чтобы отпраздновать открытие маршрута. [37] [38]

В 1987 году при финансовой поддержке USAir (тогда доминирующего перевозчика в Питтсбурге) началась работа по расширению стоимостью в миллиард долларов. [39] USAir открыла сообщение с Франкфуртом в июне 1990 года. Полеты на борту Boeing 767 принесли пользу различным западногерманским компаниям, имевшим офисы в городе. [40] [41]

1 октября 1992 года открылся новый терминал, операции которого были переведены за одну ночь из старого терминала. (Старый терминал оставался в нем до 1999 года, чтобы разместить оставшиеся операционные офисы.) Новый терминал имел множество инновационных особенностей, включая AirMall с более чем 100 розничными магазинами и закусочными. Воздушный торговый центр и подземный трамвай считались передовыми. Новая конструкция наземной/воздушной зоны исключила необходимость для пассажиров проходить проверку безопасности более одного раза. Аэропорт был оборудован для обслуживания до 35 миллионов пассажиров в год. [42] Современный и инновационный аэропорт Питтсбурга стал образцом для других аэропортов по всему миру. Его конструкция упростила движение самолетов по летному полю и обеспечила легкое пешеходное движение к выходам на посадку.

US Air расширилась с новым аэропортом, и к 1995 году у них были прямые рейсы из PIT в 91 аэропорт, плюс еще 28 на USAir Express. В 1997 году аэропорт обслужил почти 21 миллион пассажиров, больше, чем в любой предыдущий год. [43] [44] К концу 1990-х годов рост выровнялся, и USAir сосредоточилась на расширении в Филадельфии и международном аэропорту Шарлотт/Дуглас , который был узловым аэропортом Piedmont Airlines .

Схема терминала, показывающая международный аэропорт Питтсбурга, аэропорт класса B , а также его окрестности и ограничения на полеты.

В августе 2001 года аэропорт пережил самый загруженный месяц за всю историю с 2 миллионами пассажиров и в среднем 633 ежедневными рейсами, и был на пути к тому, чтобы 2001 год стал самым загруженным годом за всю историю. Затем теракты 11 сентября нанесли ущерб авиационной отрасли, и US Air в частности, положив начало упадку Питтсбурга как хаба. [45] US Air начала сокращать рабочие места через неделю после терактов и подала заявление о реорганизации в соответствии с главой 11 Кодекса о банкротстве в 2002 году. Высокие эксплуатационные расходы в аэропорту поставили хаб US Airways в Питтсбурге в серьезное невыгодное положение. К 2003 году US Airways сообщила, что терпит убытки в размере 40 миллионов долларов в год (66,3 миллиона долларов в настоящее время) от эксплуатации своего хаба в Питтсбурге, [46] а также выплачивает примерно 80% долга нового аэропорта в размере 673 миллионов долларов (1,11 миллиарда долларов в настоящее время), возникшего в результате запрошенного ею строительства новых терминалов. [47]

Незадолго до выхода из банкротства в 2003 году US Air расторгла договоры аренды в Питтсбурге без какого-либо уведомления должностных лиц аэропорта и округа, что бывший исполнительный директор Управления аэропорта округа Аллегейни назвал «совершенно безнравственным и неэтичным» в интервью 2021 года. [45] US Air снова подала заявление о банкротстве в сентябре 2004 года . [48] Два месяца спустя перевозчик прекратил обслуживание рейсов в Лондон-Гатвик и Франкфурт, оставив аэропорт без рейсов в Европу. [49] [50] [51] После неудачных переговоров о снижении сборов за посадку и долговых обязательств авиакомпания объявила в декабре 2004 года, что сократит операции в Питтсбурге, перенеся операции в хабы в Шарлотт и Филадельфию. [52] К концу 2005 года авиакомпания ликвидировала 7000 рабочих мест, выполняя примерно 200 рейсов в день, в основном внутренних. [53] Год спустя US Airways выполняла всего около 170 рейсов в день из Питтсбурга, большинство из которых были внутренними. [54] Непрекращающиеся сокращения рейсов и рабочих мест продолжались в течение десятилетия; это сопровождалось закрытием авиакомпанией зала E в терминале Landside и части зала A в терминале Airside. В 2007 году доля рынка US Air в Питтсбурге упала ниже 40% впервые с момента расширения аэропорта в 1992 году. [12] К концу десятилетия US Airways сократила количество рейсов до 68 в день, работая с десяти выходов на посадку в зале B и одного места в US Airways Club . Многочисленные стойки продажи билетов и обслуживания клиентов US Airways были закрыты, а 15 выходов на посадку в залах A и B были перекрыты от остальной части аэропорта. [11] Воздушное движение Питтсбурга достигло дна в 2013 году с 7,8 миллионами пассажиров и 36 направлениями. [45]

Несмотря на дехаб в аэропорту, US Airways выбрала Питтсбург в 2008 году для своего системного центра управления полетами после того, как тендерная война с Шарлоттом и Финиксом привела к тому, что US Air предложила государственные и местные субсидии на общую сумму 16,25 млн долларов США для строительства центра в Питтсбурге. [55] Центр работал над экстренными операциями для рейса 1549 US Airways после того, как он приземлился в реке Гудзон . Авиакомпания закрыла центр в 2015 году в рамках своего слияния с American Airlines. (Центр был перестроен в центр 9-1-1 для округа Аллегейни, который открылся в 2019 году. [56] ) В июне 2009 года Delta Air Lines открыла маршрут в Париж с использованием самолетов Boeing 757. [57] [58] Перевозчик сделал его сезонным в 2011 году. [59]

Последние годы

Терминал воздушной зоны, в центре которого демонстрируется мобильный самолет Alexander Calder Pittsburgh

Когда аэропорт открылся в 1992 году, только 20% пассажиров начинали или заканчивали свою поездку в Питтсбурге, а остальные делали пересадку; по состоянию на 2025 год 95% путешественников начинали или начинали свою поездку в Питтсбурге. [60] Закрытие хаба US Airways позволило новым бюджетным перевозчикам выйти на рынок, создав больше возможностей для местных пассажиров. [45] Питтсбург также добился успеха в привлечении авиакомпаний для обслуживания региона в первый раз или возвращения на рынок. Allegiant Air начала обслуживание в феврале 2015 года и создала базу операций позже в том же году. [61] Frontier Airlines снова вышла в аэропорт Питтсбурга в 2016 году после четырехлетнего отсутствия. [62] Spirit Airlines начала обслуживание в семь направлений в 2017 году. [63] Wow Air добавила круглогодичные рейсы в Рейкьявик в 2017 году. Wow покинула Питтсбург из-за финансовых трудностей в 2019 году [64], но Icelandair начала летать в Рейкьявик в 2024 году. [65] Alaska Airlines начала обслуживание в 2019 году с прямого маршрута в Сиэтл/Такому . [66] [67] British Airways начала обслуживание в Лондон-Хитроу в 2019 году на борту Boeing 787. [68]

В 2017 году Питтсбург стал первым аэропортом США, названным Air Transport World « Аэропортом года» . [69] Начиная с сентября 2017 года лицам без билетов был разрешен доступ к терминалу и выходам на посадку, аналогично политике, действовавшей до 11 сентября. Питтсбург стал первым аэропортом (после 11 сентября) в стране, который разрешил лицам, не являющимся пассажирами, проходить через зону безопасности, чтобы пообедать и сделать покупки в терминале после проверки безопасности. Участники могут зарегистрироваться в myPITpass на веб-сайте аэропорта и должны пройти через альтернативный контрольно-пропускной пункт, прежде чем продолжить путь в Airmall в терминале воздушной зоны. [17] Аэропорт стал одним из первых в Соединенных Штатах, который использовал новую систему TSA под названием «Технология аутентификации учетных данных», которая постепенно отказывается от использования посадочных талонов на контрольно-пропускных пунктах TSA в пользу более надежной системы, которая проверяет пассажиров исключительно на основе выданного правительством удостоверения личности. [70]

Поскольку авиакомпании приземлили самолеты в первые месяцы пандемии COVID-19, аэропорт Питтсбурга разрешил American Airlines и Republic Airways разместить около 100 самолетов на обширной взлетно-посадочной полосе аэропорта. [71] По мере восстановления авиаперевозок авиакомпании добавляли или расширяли обслуживание в PIT. В июле 2021 года Breeze Airways начала прямые рейсы в четыре города [72] и с тех пор расширила их до 10 направлений. В октябре 2021 года Sun Country Airlines объявила, что выйдет на рынок Питтсбурга с обслуживанием своего хаба в Миннеаполисе/Сент-Поле . [73] В феврале 2024 года ежемесячное количество пассажиров в аэропорту впервые превысило уровень поездок до пандемии. [74] Позже в том же году, в июне, TSA зарегистрировала 970 000 путешественников через контрольно-пропускной пункт, что является самым высоким показателем с 2005 года.

Новый терминал

Новое здание терминала в стадии строительства

В сентябре 2017 года должностные лица Управления аэропорта округа Аллегейни объявили о плане стоимостью 1,1 млрд долларов США по реконструкции и перепланировке терминального комплекса, включая новый терминал наземной зоны и новую парковку. Согласно предложению, текущее здание наземной зоны будет снесено, если не будет найдено другое применение, а количество выходов на посадку будет сокращено с 75 до 51. Новое здание наземной зоны будет построено между залами C и D терминала воздушной зоны с новыми помещениями безопасности и багажа, новой зоной международных прилетов и многими другими удобствами для обслуживания пассажиров. Председатель совета директоров Управления аэропорта Дэвид Миннотт сказал: «Жители Питтсбурга наконец-то получат аэропорт, построенный для них, а не для USAir». На строительство нового объекта не будут использоваться деньги налогоплательщиков, вместо этого он будет финансироваться за счет плавающих облигаций, грантов, сборов за обслуживание пассажиров и доходов от бурения скважин на природный газ на территории аэропорта. [75]

Первоначально предполагалось, что строительство начнется летом 2020 года, а открытие нового терминала запланировано на 2023 год . [76] Однако в апреле 2020 года должностные лица аэропорта решили отложить продажу облигаций и начало строительства из-за пандемии коронавируса. [77] В феврале 2021 года должностные лица аэропорта объявили, что ранние работы на площадке и строительство начнутся весной 2021 года с увеличенным бюджетом в 1,39 миллиарда долларов. [23] [25] Авиакомпании, обслуживающие аэропорт, согласились профинансировать 182 миллиона долларов на подготовку строительной площадки для проекта. Дополнительные 28,8 миллиона долларов финансирования поступят из Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах . [78] [79] [80] Строительство, наконец, началось в июле 2021 года [19] , а завершение проекта ожидается в октябре 2025 года. [81]

Сотрудники аэропорта подчеркнули местный колорит нового терминала. Строительные материалы были получены из местных источников, включая сталь, и около 90% строительных рабочих живут в районе Питтсбурга. Крыша должна имитировать холмы западной Пенсильвании, а опорные колонны должны напоминать ветви деревьев. Мост и туннель между терминалами наземной и воздушной зоны должны отражать туннель Форт-Питт и мост Форт-Питт . Открытая терраса будет доступна пассажирам даже после прохождения контроля безопасности. [82]

Удобства

Аэропорт частично находится в поселке Финдли. [83] Резервная авиабаза находится в поселке Мун. [84]

Взлетно-посадочные полосы

Заход на посадку на ВПП 28R, как показано на правой стороне фотографии.

PIT имеет широкую, открытую планировку и четыре взлетно-посадочные полосы: три параллельные полосы с востока на запад и четвертую боковую полосу. Две самые длинные взлетно-посадочные полосы аэропорта составляют 11 500 футов (3 510 м) и 10 775 футов (3 280 м), что позволяет PIT принимать самые большие авиалайнеры. Из-за развития неавиационного бизнеса на территории аэропорта PIT может добавить только одну дополнительную взлетно-посадочную полосу (в прошлом это число достигало четырех). С тремя параллельными взлетно-посадочными полосами одновременные посадки и/или вылеты могут выполняться практически в любой ситуации. [85]

Взлетно-посадочные полосы 10L и 10R имеют подходы по ILS категории III ( система инструментальной посадки ). Взлетно-посадочная полоса 28R сертифицирована для ILS категории I и разрешена для подходов по II категории, но требует специальной сертификации экипажа и самолета. Взлетно-посадочные полосы 28L и 32 имеют подходы по ILS категории I. Все взлетно-посадочные полосы также имеют подходы по GPS.

При западном ветре ВПП 28L служит основной взлетно-посадочной полосой, а 28R — основной взлетно-посадочной полосой и вторичной взлетно-посадочной полосой. ВПП 32 служит основной взлетно-посадочной полосой для движения авиации общего назначения. При восточном ветре ВПП 10L служит основной взлетно-посадочной полосой, 10R — вторичной взлетно-посадочной полосой, а 10C — взлетно-посадочной полосой.

Терминал

Часть билетной кассы наземного терминала

Комплекс аэропорта состоит из двух основных зданий: «Landside Terminal» и «Airside Terminal». Терминал состоит из 75 выходов на посадку в четырех залах; для использования доступны только 56 выходов. [86] После прохождения контрольно-пропускного пункта пассажиры садятся в один из двух подземных лифтов , которые следуют в Airside Terminal, где расположены все выходы на посадку. Все международные рейсы, за исключением городов с предварительной проверкой границы США , проходят через зал C. У American Airlines есть Admirals Club на антресольном уровне терминала воздушной зоны. [87] Club Lounge открылся в октябре 2017 года в зале C напротив выхода C-52 около центрального ядра [88] и был отремонтирован и расширен в 2019 году. [89] Аэропорт также управляет бесплатным залом для действующих военнослужащих и ветеранов в зале C.

  • В зале А имеется 25 выходов.
  • В зале B имеется 25 выходов.
  • В зале C имеется 6 выходов.
  • В зале D имеется 7 выходов.

В воздушном терминале есть AirMall , которым управляет Fraport , с многочисленными розничными магазинами и ресторанами. Он был одним из первых в своем роде в аэропорту и проложил путь для подобных торговых точек в других аэропортах. Арендаторы в аэропорту обязаны взимать ту же сумму, что и в местах, не являющихся аэропортом. До 11 сентября любой мог делать покупки в аэропорту, но после 11 сентября он был закрыт для не-путешественников. В 2017 году AirMall был вновь открыт для не-путешественников, которые получили бесплатный пропуск в аэропорту, но этот доступ временно приостановлен. [90]

Наземный транспорт

PIT расположен на съезде 53 с межштатной автомагистрали 376 и на западной конечной точке Pennsylvania Route 576 (будущей I-576), а также в 10 милях (20 км) от межштатной автомагистрали 79 и в 15 милях (24 км) от межштатной автомагистрали 76 , Pennsylvania Turnpike . Межштатная автомагистраль 70 на юге и межштатная автомагистраль 80 на севере находятся менее чем в часе езды. Сразу за межштатными автомагистралями 70 и 80 межштатная автомагистраль 77 на западе и межштатная автомагистраль 68 на юге находятся в 90 минутах езды от аэропорта.

PIT предлагает парковку на территории, патрулируемую полицией округа Аллегейни . Местная корпорация Grant Oliver Corporation управляла парковкой с момента открытия аэропорта в 1952 году, пока Управление аэропорта округа Аллегейни не решило перейти к национальному подрядчику LAZ Parking, который взял на себя управление в октябре 2022 года и также будет контролировать новые объекты, открытие которых запланировано на 2024 год. Grant Oliver предложил учетную запись GO FAST Pass для электронной оплаты парковки через E-ZPass . Эта система была переименована LAZ в PIT Express Pass. LAZ также предлагает онлайн-бронирование парковки. [91] [92] [93] [94] Существуют регулярные парковочные шаттлы до парковок Long Term и Extended, к которым можно получить доступ с уровня выдачи багажа наземного терминала. [95] Существует четыре варианта парковки: Short Term, Long Term, Extended и Economy. Эконом-вариант был добавлен в 2021 году. [96] Краткосрочный гараж имеет 2100 мест и присоединен к терминалу наземной зоны через закрытый движущийся тротуар. Долгосрочная секция также соединена с закрытым движущимся тротуаром и имеет 3100 доступных мест. Расширенные и экономичные секции имеют открытый проход, который ведет к закрытому движущемуся тротуару и имеют 8000 доступных мест. [95]

Автобусное сообщение также доступно из центра Питтсбурга и городского университетского округа (Окленд) по маршруту 28X Port Authority of Allegheny County . Серая линия Mountain Line Transit также обслуживает районы к югу от Питтсбурга, включая Уэйнсбург, Пенсильвания ; Моргантаун , Фэрмонт и Кларксбург , Западная Вирджиния. [97] BCTA Transit ранее обслуживала районы к северу и западу от аэропорта. Питтсбургский легкорельсовый транспорт в настоящее время не останавливается в аэропорту.

Грузовое пространство

Международный аэропорт Питтсбурга имеет крупный грузовой бизнес с зоной свободной торговли площадью 5000 акров (20 км 2 ), доступом к трем грузовым железнодорожным линиям первого класса, одной межгосударственной автомагистрали и расположением в нескольких милях от второго по величине внутреннего порта страны [98] и в пределах 500 миль от 80% населения страны. [99] Четыре грузовых здания обеспечивают более 183 000 квадратных футов (17 001 м 2 ) складских помещений и более 450 000 квадратных футов (41 806 м 2 ) перронного пространства. [100] Аэропорт начал строительство нового грузового объекта площадью 80 000 квадратных футов с 17 погрузочными доками для грузовиков и достаточным пространством перрона для одновременной загрузки или разгрузки двух грузовых самолетов Boeing 747. Открытие объекта запланировано на 2024 год. [99]

Грузопоток значительно увеличился в последние годы, поскольку сотрудники аэропорта представили Питтсбург грузовым перевозчикам как более эффективную альтернативу забитым хабам, таким как Нью-Йорк и Чикаго. В 2017 году Qatar Airways запустила грузовые перевозки в Питтсбурге дважды в неделю, подкрепленные субсидиями в размере 1,5 миллиона долларов. Поначалу эти усилия были не очень успешными, поскольку Катар не смог достичь целей по тоннажу, и в декабре 2019 года маршрут был приостановлен. Однако Катар возобновил полеты в 2020 году без каких-либо субсидий, а с 2022 года увеличил количество рейсов до 3-4 в неделю. [99] Несколько новых грузовых перевозчиков начали обслуживать Питтсбург в 2020 и 2021 годах, включая Cathay Pacific , SpiceXpress и Amazon Air . [99] В 2021 году в PIT было перевезено около 250 миллионов фунтов грузов, что является самым большим показателем с 2004 года и на 30% больше, чем в 2020 году. [101]

Ведущий в мире поставщик питания для авиа- и бизнес-услуг LSG SkyChefs в 2007 году выбрал Питтсбург в качестве своего единственного производственного предприятия в Западном полушарии . Он расширил свой центр обслуживания клиентов в грузовой части аэропорта на 20 000 квадратных футов (1900 м 2 ) и теперь нанимает более 100 человек с возможностью приготовления почти 25 миллионов блюд в год для распределения по рейсам по всей Америке. [102] LSG SkyChefs сослался на стратегическое расположение региона для воздушных и грузовых перевозок к основным поставщикам и клиентам, а также на превосходную репутацию аэропорта в поддержании и расширении пропускной способности.

Микросеть

В 2018 году аэропорт объявил о планах построить собственную микросеть , используя природный газ и солнечную энергию в качестве основного источника энергии для аэропорта, [103] защищая его от перебоев в подаче электроэнергии. [104] В 2019 году администрация аэропорта заключила с Peoples Natural Gas 20-летний контракт на строительство, обслуживание и эксплуатацию микросети бесплатно для аэропорта в обмен на необходимую землю и соглашение о покупке электроэнергии в течение 20 лет. [105] Микросеть была завершена в июле 2021 года, что сделало Питтсбург первым аэропортом в мире, который получает электроэнергию полностью от микросети. [106] Микросеть использует природный газ из сланцевого месторождения Марцеллус, а также солнечные панели . [18] Большая часть энергии поступает из природного газа; 9360 солнечных панелей могут генерировать до 13% своей пиковой мощности. [107] За первый год работы микросеть сэкономила аэропорту около 1 миллиона долларов на расходах на электроэнергию. [108]

Район 91

В 2019 году аэропорт объявил о разработке Neighborhood 91, 195-акрового центра для аддитивного производства на территории аэропорта. [109] Он так назван, потому что в Питтсбурге 90 отдельных районов. Разработка будет включать полную цепочку поставок от начала до конца, позволяющую производить и дорабатывать продукцию в одном месте, а затем отправлять ее по всему миру из аэропорта. Площадка разрабатывается в рамках партнерства с Университетом Питтсбурга и будет иметь 1,4 миллиона квадратных футов производственных и офисных помещений. [110]

Другие объекты

На территории отеля расположен отель Hyatt Regency , который напрямую соединен с терминалом наземной зоны через движущуюся дорожку. В отеле также есть бальный зал и конференц-залы. В рамках пилотной программы гостям отеля был разрешен доступ в магазины и рестораны после проверки безопасности без авиабилетов, при условии, что они могли пройти через проверку безопасности. В 2017 году сотрудники аэропорта открыли доступ после проверки безопасности всем лицам, не совершающим перелет, но которые могли пройти через проверку безопасности, включая гостей отеля. [111] На территории отеля также расположена заправочная станция под брендом Sunoco . И отель, и заправочная станция получают электроэнергию от микросети аэропорта.

American Airlines до сих пор имеет базу технического обслуживания в Питтсбурге, которая существует со времен US Air и на которой работают 500 человек. American Airlines обслуживает и ремонтирует весь свой узкофюзеляжный флот Airbus в Питтсбурге. В 2021 году она продлила аренду в аэропорту на пять лет. [112]

С 2006 года авиакомпания Republic Airways также управляет базой технического обслуживания и ремонта в аэропорту. Текущий договор аренды продлится до 2028 года. [113]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияРеф.
Эйр Канада Экспресс Торонто–Пирсон
Сезонный: Монреаль–Трюдо 		[114]
Авиакомпания Аляска Сиэтл/Такома [115]
Аллегиант Эйр Джексонвилл (Флорида) , Ки-Уэст , Мельбурн/Орландо , Орландо/Сэнфорд , Пунта-Горда (Флорида) , Сент-Питерсберг/Клируотер , Сарасота , Саванна , Уэст-Палм-Бич
Сезонно: Остин , Чарльстон (Южная Каролина) , Дестин/Форт-Уолтон-Бич , Миртл-Бич , Нэшвилл , Финикс–Скай-Харбор (начинается 7 февраля 2025 г.) [116] 		[117]
Американские авиалинии Шарлотт , Чикаго-О'Хара , Даллас/Форт-Уэрт , Лос-Анджелес (возобновление 4 апреля 2025 г.), [118] Майами , Финикс–Скай-Харбор
Сезонно: Канкун , Филадельфия , Вашингтон–Нэшнл 		[119]
Американский орел Чикаго–О'Хара , Нью-Йорк–JFK , Нью-Йорк–Ла-Гуардия , Филадельфия , Роли/Дарем , Вашингтон–Нэшнл [119]
Авиакомпания Breeze Чарльстон (Южная Каролина) , Хартфорд , Лос-Анджелес (возобновление 12 марта 2025 г.), Провиденс , Роли/Дарем
Сезонно: Форт-Майерс , Джексонвилл (Флорида) , Новый Орлеан , Норфолк , Портленд (Мэн) , Сан-Диего , [120] Тампа 		[121]
Британские авиалинии Лондон–Хитроу [122]
Дельта Эйр Лайнз Атланта , Солт-Лейк-Сити [123]
Сезонно: Детройт , Миннеаполис/Сент-Пол 		[124]
Дельта-соединение Бостон , Детройт , Миннеаполис/Сент-Пол , Нью-Йорк–JFK , Нью-Йорк–Ла-Гуардия [124]
Авиакомпания Frontier Сезонно: Атланта (возобновление работы 23 мая 2025 г.), Денвер , Орландо , Филадельфия (возобновление работы 1 апреля 2025 г.) [125]
Исландэйр Сезонно: Рейкьявик – Кеблавик [126] [127]
ДжетБлю Бостон , Нью-Йорк–JFK (начинается 30 апреля 2025 г.) [128] [129]
Southern Airways Экспресс Брэдфорд , Дюбуа (Пенсильвания) , Ланкастер (Пенсильвания) [130]
Юго-западные авиалинии Атланта , Остин , Балтимор , Чикаго–Мидуэй , Даллас–Лав , Денвер , Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Хьюстон–Хобби , Лас-Вегас , Нэшвилл , Орландо , Финикс–Скай-Харбор , Сент-Луис , Тампа
Сезонно: Канкун , Майами , [131] Миртл-Бич , Сан-Диего , Сарасота [132] 		[133]
Авиакомпания Spirit Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Ньюарк , Орландо , Тампа
Сезонный: Хьюстон–Интерконтиненталь , [134] Лас-Вегас , Миртл-Бич , 		[135]
Авиакомпания Sun Country Сезонно: Миннеаполис/Сент-Пол [ необходима ссылка ]
United Airlines Чикаго–О'Хара , Денвер , Хьюстон–Интерконтиненталь , Сан-Франциско [136] [137]
Юнайтед Экспресс Чикаго–О'Хара , Хьюстон–Интерконтиненталь , Ньюарк , Вашингтон–Даллес [137]

Грузовой

АвиакомпанииНаправленияРеф.
Амазон Эйр Форт-Уорт/Альянс , Лейкленд [138]
FedEx Экспресс Индианаполис , Мемфис
FedEx Фидер Государственный колледж
Авиакомпания UPS Луисвилл , Филадельфия

За первые 11 месяцев 2021 года на долю FedEx пришлось 50% всех грузоперевозок в аэропорту, за ней следуют UPS с 33% и Amazon Air с 5%. [99]

Статистика

Главные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из PIT (ноябрь 2023 г. - октябрь 2024 г.) [139]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Атланта, Джорджия412,540Дельта, Фронтир, Юго-Запад
2Орландо, Флорида328,070Фронтир, Юго-Запад, Дух
3Шарлотт, Северная Каролина277,420американский
4Чикаго–О'Хара, Иллинойс268,890Американский, Объединенный
5Денвер, Колорадо255,190Frontier, Юго-Запад, Соединенные
6Даллас/Форт-Уэрт, Техас217,090Американский, Фронтир
7Нью-Йорк–Ла-Гуардия, Нью-Йорк183,550Американский, Дельта, Дух
8Ньюарк, Нью-Джерси174,330Дух, Объединенный
9Форт-Лодердейл, Флорида163,860Юго-Запад, Дух
10Бостон, Массачусетс157,310Дельта, ДжетБлю, Спирит

Доля рынка авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в PIT
(ноябрь 2023 г. - октябрь 2024 г.) [140]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыДелиться
1Юго-западные авиалинии2,467,00026.11%
2Американские авиалинии1,577,00016.69%
3Республиканские авиалинии1,057,00011.19%
4Авиакомпания Spirit1,027,00010,87%
5Дельта Эйр Лайнз891,0009,43%

Годовой трафик

Годовой трафик в PIT

Ежегодный пассажиропоток и общий грузооборот аэропорта PIT с 2016 г. по настоящее время [141]
ГодПассажирыОбщий груз

+почта (фунты)

20168,309,754183,239,577
20178,988,016182,062,152
20189,658,897192,777,361
20199,779,024197,334,846
20203,649,270192,560,544
20216,354,770249,399,374
20228,114,028219,728,523
20239,196,564190,499,602

Несчастные случаи и инциденты

ДатаАвиакомпанияТип самолетаОписание
28 июля 2011 г.Армия СШАЛокхид Мартин "ХЭЙЛ-Д"Беспилотный экспериментальный дирижабль «HALE-D» армии США/Lockheed Martin, взлетевший в 5 утра с авиабазы ​​Райт-Паттерсон, совершил аварийную посадку с высоты 32 000 футов в 8:30 утра к югу от аэропорта между Нью-Фрипортом и Гилмором . [142]
22 ноября 2001 г.КорпоративныйЛирджетРазбился после быстрого взлета, в ходе которого самолет «задрался носом» до того, как пилот (PF) потерял управление, оба находившихся на борту погибли. [143] [144]
8 сентября 1994 г.Рейс 427 авиакомпании USAirБоинг 737-300Разбился при заходе на посадку из международного аэропорта Чикаго О'Хара . Все 132 человека на борту погибли. Это привело к самому долгому и тщательному расследованию NTSB в истории. Было установлено, что произошла блокировка руля направления, из-за которой самолет неуправляемо упал с высоты 6000 футов (1800 м). Boeing модернизировал все 737 из-за данных, собранных в ходе этой катастрофы. Самолет разбился примерно в 10 милях (16 км) к северо-северо-западу в районе Хоупвелл-Тауншип .
31 июля 1969 г.Рейс 79 авиакомпании TWAБоинг 727Самолет был захвачен по пути из Питтсбурга в международный аэропорт Лос-Анджелеса грабителем банков Лестером Перри-младшим, которого переводили в новую тюрьму. Хотя Перри сопровождали маршал США и сотрудник исправительного учреждения, ему разрешили сходить в туалет без сопровождения, где он нашел лезвие бритвы. Затем он взял в заложники бортпроводника и потребовал, чтобы его отвезли в Гавану, Куба . После приземления в международном аэропорту имени Хосе Марти он попросил политического убежища у кубинского правительства. [145] [146]
1 апреля 1956 г.Рейс 400 авиакомпании TWAМартин 4-0-4Это был рейс из Питтсбурга в Ньюарк . Он разбился примерно через полмили после взлета, когда капитан и первый помощник не устранили немедленно небольшую неисправность двигателя/пожар. Из-за недопонимания и отсутствия сосредоточенности это привело к отказу и крушению. 22 из 36 пассажиров погибли. [147]
19 февраля 1956 г.ВВС СШАРеспублика F-84F ТандерстрикСамолет Republic F-84F Thunderstreak рухнул на поле позади церкви Троицы в Робинсоне после того, как у него заглох двигатель во время тренировочного полета. Пилот Томас В. Соннетт не катапультировался, так как боялся, что его самолет может стать причиной гибели людей на земле. После крушения его вытащили из самолета и доставили в больницу Ohio Valley Hospital , где он скончался от полученных травм. Ему было 32 года. [148]
31 января 1956 г.ВВС СШАБ-25 МитчеллСамолет North American TB-25N Mitchell 44-29125 , совершавший перелет через всю страну с авиабазы ​​Неллис на авиабазу Олмстед, столкнулся с нехваткой топлива к северо-востоку от города и попытался уйти в PIT, но совершил вынужденную посадку в реке Мононгахела на отметке 4,9 мили (7,9 км) к западу от моста Хоумстед-Грейс . Все шесть членов экипажа эвакуировались, но двое погибли в воде температурой 35 °F (2 °C) до спасения. Поиски были приостановлены 14 февраля безрезультатно — считается, что самолет, возможно, застрял в затопленном гравийном карьере на глубине 32 фута (9,8 м) в воде, примерно в 150 футах (46 м) от берега, возможно, теперь покрытой 10–15 футами ила. Эта катастрофа остается одной из неразгаданных тайн региона. [149]
22 декабря 1954 г.Военный уставДуглас DC-3Затонул в реке Мононгахела с 28 людьми на борту после того, как пилот сообщил, что у него закончилось топливо. 10 человек погибли. [150]
13 июля 1950 г.ЧастныйКомандир БичкрафтаДва человека погибли и один получил ранения в результате аварии в загородном клубе Монтур из-за отказа двигателя. [151]

Другие события

Аэропорт был местом проведения ряда различных мероприятий. ВВС США провели несколько авиашоу в аэропорту. [152]

В 1991 году более 40 000 человек заполнили аэропорт, чтобы поприветствовать команду « Питтсбург Пингвинз» , когда они приземлились в аэропорту после победы в своем первом чемпионате Кубка Стэнли . [153]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Фонтейн, Том. «Питтсбург добавляет рейсы в региональные аэропорты». TribLIVE.com .
  2. ^ ab Форма аэропорта FAA 5010 для PIT PDF , вступает в силу 28 ноября 2024 г.
  3. ↑ Окончательный рейтинг Северной Америки 2010 г. Архивировано 16 марта 2012 г. на Wayback Machine
  4. ^ "PIT Airport - Summary Of Traffic December 2020" (PDF) . flypittsbugh.com . 1 декабря 2020 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  5. ^ "ОТЧЕТ О ДВИЖЕНИИ PIT ЗА АВГУСТ 2015 ГОДА: НОВЫЕ РЕЙСЫ VACATION EXPRESS, ALLEGIANT, SOUTHWEST СПОСОБСТВУЮТ РОСТУ - PIT". Архивировано из оригинала 20 октября 2015 года.
  6. ^ "Данные аэропорта PIT на skyvector.com". skyvector.com . Получено 18 августа 2022 г. .
  7. ^ "Список аэропортов Пенсильвании по версии SkyVector". skyvector.com . Получено 30 августа 2024 г. .
  8. ^ Marriott, Michel (12 ноября 1991 г.). «Pittsburgh Builds Airport of Future Now (Опубликовано в 1991 г.)». The New York Times . Архивировано из оригинала 7 мая 2023 г.
  9. ^ Питтсбург станет первым аэропортом, который пропустит пассажиров, не летающих самолетом, через пункт безопасности с 11 сентября
  10. ^ Международный аэропорт Питтсбурга рассматривает возможность отказа от привокзальной площади терминала стоимостью 1 млрд долларов и трамвая
  11. ^ ab Belko, Mark (11 ноября 2007 г.). «Тишина оглушительна в залах ожидания аэропорта». Pittsburgh-Post Gazette . Получено 12 июля 2009 г.
  12. ^ ab Доля рынка US Airways в Питтсбурге составляет менее 40 процентов
  13. ^ ab Возрождение некогда оживленного аэропорта
  14. ^ Обещания, данные и нарушенные: собираем осколки, оставленные уходом US Airways из Питтсбурга
  15. ^ Несмотря на пандемию, авиакомпания Southwest Airlines по-прежнему заинтересована в Питтсбурге
  16. ^ Рост грузооборота на фоне снижения пассажиропотока в Международном аэропорту Питтсбурга
  17. ^ ab "Люди, не летающие самолетом, получат доступ к Airmall в Международном аэропорту Питтсбурга". Pittsburgh Post-Gazette . Получено 16 апреля 2019 г.
  18. ^ ab Международный аэропорт Питтсбурга завершает строительство микросети на сланцевом топливе Marcellus
  19. ^ ab Airlines одобряют перезапуск нового терминала PIT
  20. ^ Аэропорт Питтсбурга демонстрирует планы по строительству нового терминала стоимостью 1,1 млрд долларов
  21. ^ Аэропорт US Airways больше не аэропорт? Представлен новый проект аэропорта Питтсбурга
  22. ^ Управление аэропорта потратит 1 млрд долларов на модернизацию международного аэропорта Питтсбурга к 2023 году
  23. ^ Международный аэропорт Питтсбурга готов «двигаться вперед» с программой модернизации терминала стоимостью 1,1 млрд долларов
  24. ^ Почему новый аэропорт Питтсбурга будет иметь правильный размер для будущего
  25. ^ ab Точка зрения: Честь и хвала тем, кто помогает аэропорту снова взлететь
  26. ↑ Проект терминала перезапускается, появляются новые маршруты и президентская похвала в Международном аэропорту Питтсбурга
  27. ^ "The Pittsburgh Press - Поиск в архиве новостей Google". The Pittsburgh Press.
  28. ^ «Pittsburgh Post-Gazette — Поиск в архиве новостей Google».
  29. ^ «Pittsburgh Post-Gazette — Поиск в архиве новостей Google».
  30. ^ «Pittsburgh Post-Gazette — Поиск в архиве новостей Google».
  31. ^ «Pittsburgh Post-Gazette — Поиск в архиве новостей Google».
  32. ↑ Калина, Майк (19 мая 1981 г.). «Путешествие: все на борт в Лондон». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 16 августа 2022 г.
  33. ↑ Начиная с 18 мая: TWA — Лондон. Всего 603 доллара за перелет туда и обратно в середине недели (реклама). Trans World Airlines. 10 февраля 1981 г.
  34. ↑ Фишер, Кен (12 августа 1981 г.). «Округ критикует службу TWA в Лондоне». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 16 августа 2022 г.
  35. ↑ Ланснер, Джонатан (20 января 1985 г.). «British Airways устанавливает местный стартап». The Pittsburgh Press . Получено 16 августа 2022 г.
  36. ^ "Travel link". Centre Daily Times . State College, PA. 3 мая 1985 г. Получено 23 июля 2023 г.
  37. ↑ Grata, Joe (7 мая 1985 г.). «Concorde продвигает новую услугу». The Pittsburgh Press . Получено 16 августа 2022 г.
  38. ↑ Приземление «Конкорда» (фотография). Питтсбург, Пенсильвания: Associated Press. 11 мая 1985 г.
  39. ^ "TKA Architects, Inc".
  40. ↑ Гэннон, Джойс (5 января 1990 г.). «USAir начинает обслуживание Франкфурта». Pittsburgh Post-Gazette . С. 1, 13.
  41. ^ "USAir начинает прямые рейсы из Питтсбурга во Франкфурт". The Times-Tribune . Скрантон, Пенсильвания. 17 июня 1990 г. Получено 18 августа 2022 г.
  42. ↑ US Airways отправляется в последний рейс, минуя Питтсбург
  43. ↑ История грузовых и пассажирских перевозок в Международном аэропорту Питтсбурга, 1980–2003 гг. Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine Allegheny County Airport Authority.
  44. ^ "Терминал средней зоны международного аэропорта Питтсбурга на 20: оболочка его прошлого "я" – Pittsburgh Post-Gazette". Post-gazette.com. 30 сентября 2012 г. Получено 5 июля 2013 г.
  45. ^ abcd Длительный спад: Международный аэропорт Питтсбурга все еще пытается оправиться от последствий 11 сентября
  46. ↑ Дэвид Гроссман, «Демонтаж Питтсбурга: смерть авиаузла», USA Today, 15 октября 2007 г.; Получено 6 ноября 2011 г.
  47. ↑ «Аэропорт Питтсбурга возражает против плана US Airways», Charlotte Business Journal, опубликовано 3 августа 2011 г., получено 6 ноября 2011 г.
  48. ^ "US Air files Chapter 11". CNN Money . 13 сентября 2004 г. Получено 18 августа 2022 г.
  49. ^ "US Airways раскрывает список отмененных маршрутов". The Daily News Leader . Стонтон, Вирджиния. Associated Press. 13 августа 2004 г. Получено 18 августа 2022 г.
  50. ^ Белко, Марк (13 августа 2004 г.). «US Airways прекращает прямые рейсы из Питтсбурга в Европу». Pittsburgh Post-Gazette . Gale  A120627297.
  51. ^ "US Airways возобновляет рейсы Питтсбург-Лондон летом 2004 года" (пресс-релиз). US Airways. 9 декабря 2003 г. ProQuest  451807961.
  52. ↑ «US Airways: Питтсбургский хаб, стоящий 17 000 рабочих мест», Charlotte Business Journal, 17 сентября 2003 г.; получено 6 ноября 2011 г.
  53. ↑ Дэн Фицпатрик, «У Питтсбурга мало шансов вернуть себе статус транспортного узла», Pittsburgh Post-Gazette, стр. A8, 20 мая 2005 г.; Получено 6 ноября 2011 г.
  54. ^ "US Airways сократит обслуживание в Питтсбурге". Charlotte Business Journal . 3 октября 2007 г. Получено 7 ноября 2011 г.
  55. ^ По словам генерального директора, летный центр US Airways в Муне может закрыться через несколько лет
  56. ^ Новый центр 9-1-1 открылся в бывшем комплексе US Airways
  57. ^ Белко, Марк (2 июня 2009 г.). «Летчики в Европу могут попрощаться с задержками». Pittsburgh Post-Gazette . С. A-7, A-8.
  58. ^ Белко, Марк (26 сентября 2017 г.). «Рейс Delta из Питтсбурга в Париж станет немного больше» . Pittsburgh Post-Gazette . Получено 18 августа 2022 г.
  59. ^ Фонтейн, Том (17 декабря 2011 г.). «Международный аэропорт Питтсбурга смотрит на рынок Огайо с помощью рекламного блицкрига». Pittsburgh Tribune-Review . ProQuest  911550382.
  60. ↑ Новый терминал в международном аэропорту Питтсбурга может открыться в начале осени
  61. ^ «Allegiant Air делает Питтсбург своей базой операций». Pittsburgh Post-Gazette .
  62. ^ Frontier Airlines усиливает позиции в аэропорту Питтсбурга
  63. ^ Белко, Марк (21 февраля 2017 г.). «Spirit Airlines запускает рейсы из международного аэропорта Питтсбурга». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 21 февраля 2017 г.
  64. ^ Белко, Марк (18 января 2019 г.). «Администрация аэропорта округа Аллегейни хочет вернуть частичные субсидии от Wow Air». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 23 июля 2023 г.
  65. ^ Новые прямые рейсы Icelandair из Питтсбурга стали хитом среди местных жителей
  66. ^ "United расширяет местное сообщение с Сан-Франциско". www.bizjournals.com . Получено 16 апреля 2019 г. .
  67. ^ "Alaska Airlines выполнит единственный прямой рейс из Сиэтла в Питтсбург". newsroom.alaskaair.com . 15 ноября 2017 г. . Получено 21 сентября 2019 г. .
  68. ^ Белко, Марк (27 марта 2019 г.). «British Airways делает ставку на возрождающийся Питтсбург». Pittsburgh Post-Gazette . ProQuest  2197773557.
  69. ^ Международный аэропорт Питтсбурга признан аэропортом года
  70. ^ Аэропорт Питтсбурга постепенно откажется от использования посадочных талонов на контрольно-пропускных пунктах
  71. ↑ Посадка разрешена: приземлившиеся самолеты заполняют международный аэродром Питтсбурга
  72. ^ Новая авиакомпания Breeze Airways открывает 4 маршрута в аэропорт Питтсбурга
  73. ^ Sun Country Airlines добавит прямые рейсы между Питтсбургом и Миннеаполисом
  74. ^ Международный аэропорт Питтсбурга впервые превысил уровень пассажиропотока до пандемии
  75. ^ «Одобрено $1,1 млрд на реконфигурацию Питтсбургского международного аэропорта, включая новый наземный терминал». Pittsburgh Post-Gazette . 12 сентября 2017 г.
  76. ^ Работы на объекте по модернизации аэропорта стоимостью 1,1 млрд долларов начнутся в апреле
  77. ^ Модернизация терминала аэропорта стоимостью 1,1 млрд долларов отложена
  78. ^ PIT получает федеральный грант на инфраструктуру
  79. ^ PIT получает второй федеральный грант на инфраструктуру
  80. ^ 85 аэропортов США поделили 1 млрд долларов на модернизацию инфраструктуры
  81. ^ Взгляд изнутри на строительство нового терминала международного аэропорта Питтсбурга
  82. ^ Новый терминал аэропорта Питтсбурга «готов на 80%», поскольку официальные лица намекают на открытие осенью 2025 года
  83. ^ "2020 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP: Findlay township, PA" (PDF) . Бюро переписи населения США . стр. 3 (PDF стр. 4/4) . Получено 18 июля 2024 г. . Pittsburgh International Arpr
  84. ^ "2020 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP: Moon township, PA" (PDF) . Бюро переписи населения США . стр. 3 (PDF стр. 4/4) . Получено 18 июля 2024 г. . Резервный авиабаза аэропорта Питтсбурга
  85. ^ "Pittsburgh International Airport" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. Апрель 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2008 г. Получено 12 июля 2009 г.
  86. ^ "Terminal Maps - PIT". Архивировано из оригинала 11 октября 2014 г. Получено 7 ноября 2011 г.
  87. ^ "Питтсбург, Пенсильвания (PIT)". American Airlines . Получено 3 ноября 2015 г. .
  88. ^ Клуб, зал ожидания для всех в аэропорту Питтсбурга, переезжает в свое постоянное место в зале C.
  89. ^ Расширенный клуб в Международном аэропорту Питтсбурга
  90. ^ "myPITpass | Fly Pittsburgh". flypittsburgh.com . Получено 31 января 2024 г. .
  91. ^ "Go Fast Pass". Grant Oliver Corporation. 2007. Архивировано из оригинала 13 июля 2009 года . Получено 12 июля 2009 года .
  92. ^ Белко, Марк (16 июля 2022 г.). «Давний оператор парковки в международном аэропорту Питтсбурга проигрывает национальной фирме». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 19 марта 2023 г.
  93. ^ LAZ Parking. "Домашняя страница". Парковка в международном аэропорту Питтсбурга . Получено 19 марта 2023 г.
  94. ^ "Home". PIT Express Pass . Получено 25 ноября 2023 г.
  95. ^ ab "PIT – Parking : Onsite Parking Guide". Allegheny County Airport Authority. 25 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2009 г. Получено 12 июля 2009 г.
  96. ^ В аэропорту Питтсбурга растут тарифы на краткосрочную парковку, а на новой эконом-стоянке предлагается дневная ставка в 7 долларов
  97. ^ "Grey Line". MountainLine Transit. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 года . Получено 17 февраля 2010 года .
  98. ^ "Onorato, Airport Authority Announce Letter of Intent with Xian Xianyang International Airport for Air Cargo Development". Allegheny County Airport Authority. 15 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Получено 20 ноября 2011 г.
  99. ^ abcde Грузовые перевозки в аэропорту значительно возросли, и это не только потому, что все больше людей совершают покупки онлайн
  100. ^ "Worldwide Flight Services Cargo Handling Facilities at PIT Receives TSA Certification". Управление аэропорта округа Аллегейни. 12 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 г. Получено 20 ноября 2011 г.
  101. ^ Грузоперевозки в Международном аэропорту Питтсбурга продолжают расти, достигнув почти 250 миллионов фунтов в 2021 году.
  102. ^ "Airport Authority and LSG Sky Chefs Announces Opening of New Frozen Food Facility Location at PIT". Allegheny County Airport Authority. 4 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Получено 20 ноября 2011 г.
  103. ^ Началось строительство микросети в международном аэропорту Питтсбурга
  104. ^ PIT станет первым крупным аэропортом США, полностью работающим на микросети
  105. ^ PIT стал первым аэропортом, использующим природный газ и солнечную энергию
  106. ^ Международный аэропорт Питтсбурга завершает строительство микросети, работающей на газе и солнечной энергии
  107. ^ Микросеть аэропорта Питтсбурга — достойный, но трудно копируемый пример устойчивости
  108. ^ Как микросеть сэкономила Международному аэропорту Питтсбурга 1 миллион долларов
  109. ^ Аэропорт видит потенциал для создания 1000 рабочих мест на новом объекте, посвященном аддитивному производству
  110. ^ 10 лучших событий в Питтсбурге, за которыми стоит следить в 2022 году
  111. ^ АЭРОПОРТ ПИТТСБУРГА ОТКРЫВАЕТ СВОИ ВОРОТА ДЛЯ НЕЛЕТАЮЩИХ
  112. ^ American Airlines продлевает аренду на базе PIT
  113. ↑ Republic Airways продлила аренду ангара в Международном аэропорту Питтсбурга
  114. ^ "Расписание рейсов" . Получено 7 января 2017 г.
  115. ^ Авиакомпании, Аляска. "Расписание рейсов". Alaska Airlines . Получено 6 апреля 2020 г.
  116. ^ "Allegiant Ties Record for Largest Expansion in the Company History with 44 New Nonstop Routes, plus 3 New City". Allegiant Air . 19 ноября 2024 г. Получено 19 ноября 2024 г.
  117. ^ «Найдите дешевые авиабилеты в ваш город и обратно | Интерактивная карта маршрутов Allegiant».
  118. ^ "American Airlines добавит ежедневные прямые рейсы между Питтсбургом и Лос-Анджелесом". Trib Live. 17 декабря 2024 г. Получено 17 декабря 2024 г.
  119. ^ ab "Расписание рейсов и уведомления" . Получено 4 декабря 2024 г. .
  120. ^ Белко, Марк (10 января 2024 г.). «Дисконтный перевозчик Breeze Airways добавит сезонный рейс из Питтсбурга в Сан-Диего». The Pittsburgh Post-Gazette . Получено 10 января 2024 г.
  121. ^ "Breeze Home Page" . Получено 21 мая 2021 г. .
  122. ^ "Расписания". British Airways .
  123. ↑ Меган Свифт (21 июня 2024 г.). «Прямой рейс из Солт-Лейк-Сити возвращается в Международный аэропорт Питтсбурга». Pittsburgh Tribune-Review . Получено 21 июня 2024 г.
  124. ^ ab "Статус рейса и уведомления". Delta Air Lines . Получено 5 декабря 2024 г.
  125. ^ "Frontier" . Получено 18 июня 2019 г. .
  126. ^ Марк Белко (2 ноября 2023 г.). «Международный аэропорт Питтсбурга в мае получит сезонный прямой рейс в Исландию». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 2 ноября 2023 г.
  127. ^ "Наше расписание полетов" . Получено 2 ноября 2023 г.
  128. ^ «JetBlue улучшает летние путешествия новыми маршрутами и направлениями, укрепляя свою сеть на восточном побережье». Business Wire . 15 января 2025 г.
  129. ^ "JetBlue Airlines Timetable". Архивировано из оригинала 13 июля 2013 г. Получено 14 июня 2021 г.
  130. ^ "Destinations" . Получено 7 января 2017 г. .
  131. ^ "SOUTHWEST ДОБАВЛЯЕТ БОЛЬШЕ РЕЙСОВ ДЛЯ ПОПУЛЯРНЫХ СОБЫТИЙ; ПУБЛИКУЕТ ПЕРВУЮ СЛУЖБУ REDEYE И НОВЫЕ МАРШРУТЫ, ОХВАТЫВАЮЩИЕ СТРАНУ". Fox44News . Получено 26 июля 2024 г.
  132. ^ «Southwest Airlines добавит сезонный рейс в Сан-Диего из Питтсбурга».
  133. ^ "Southwest Airlines - Проверьте расписание рейсов" . Получено 10 ноября 2018 г.
  134. ^ "Spirit Airlines возобновляет рейсы Хьюстон – Питтсбург с июня 2024 года". Aeroroutes . Получено 17 апреля 2024 г. .
  135. ^ "Where We Fly" . Получено 29 января 2017 г. .
  136. ^ https://www.united.com/en/us/flightstatus/details/1783/2024-03-08/PIT/IAD/UA [ пустой URL ]
  137. ^ ab "Расписание". Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Получено 7 января 2017 г.
  138. ^ Amazon Air запускает ежедневные грузовые перевозки в международном аэропорту Питтсбурга
  139. ^ "RITA - BTS - Transtats". Бюро транспортной статистики . Получено 16 января 2025 г.
  140. ^ Международный аэропорт Питтсбурга, [1]. Доступ 16 января 2025 г.
  141. ^ "Данные о пассажиропотоке и общем количестве грузов в аэропорту Питтсбурга за 2016 год по настоящее время". flypittsburgh.com . Получено 21 июня 2024 г. .
  142. ^ "Эксперимент с дирижаблем провалился". Pittsburgh Post-Gazette . Архивировано из оригинала 31 января 2013 года.
  143. ↑ Рикс, Линда (29 мая 2008 г.). «Learjet терпит крушение на взлете». Aviation International News . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 г. Получено 24 октября 2013 г.
  144. ^ "Описание аварии" . Получено 24 октября 2013 г. .
  145. ^ Майкл Ньютон (2002). Энциклопедия похищений. Infobase Publishing. стр. 226. ISBN 978-1-4381-2988-4.
  146. ^ "ASN Авиакатастрофа Boeing 727, регистрационный номер неизвестен. Международный аэропорт Гавана-Хосе Марти (HAV)".
  147. ^ "Accident Synopsis 04011956". AirDisaster.com. Архивировано из оригинала 17 октября 2015 г.
  148. ^ «Настоящий герой: пилот истребителя избегает жителей в катастрофе Робинсона в 1956 году». 28 апреля 2021 г.
  149. ^ Д'Коста, Иэн (12 мая 2015 г.). «Призрачный бомбардировщик реки Мононгахела». tacairnet.com . The Tactical Air Network . Получено 12 сентября 2015 г. .
  150. ^ "Питтсбург, Пенсильвания Самолет падает в реку, декабрь 1954". Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Получено 15 ноября 2011 года .
  151. ^ "Питтсбург, Пенсильвания, частный самолет разбился, июль 1950". Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Получено 8 ноября 2021 года .
  152. ^ Авиашоу в Питтсбурге придало дополнительный импульс Дню матери
  153. ^ «Это был хаос»: ночь, когда 40 000 человек заполнили аэропорт Питтсбурга, чтобы увидеть «Пингвинз» и их первый Кубок Стэнли
На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Питтсбурга .
На Wikivoyage есть путеводитель по Питтсбургу .
  • Официальный сайт FlyPittsburgh.com
  • Бюро авиации PennDOT: Международный аэропорт Питтсбурга
  • Эйрмолл
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действующая с 26 декабря 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте AirNav для KPIT
    • История несчастных случаев ASN для PIT
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KPIT
    • Текущая информация о задержке PIT от FAA
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pittsburgh_International_Airport&oldid=1270195945"