Управление развития Большого Кочина

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Greater Cochin Development Authority" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2023) (Learn how and when to remove this message)

GCDA

Штаб-квартира GCDA в Кадавантре
Тип компании	Корпорация развития
Основан	1976 ; 49 лет назад [1] (1976)
Штаб-квартира	Кадавантхра , Кочи, Керала , Индия
Обслуживаемая территория	Кочи, Керала
Ключевые люди	К. Чандра Пиллаи (Председатель)
Веб-сайт	www.gcda.kerala.gov.in

Управление развития Большого Кочина ( GCDA ) — это статутный орган со штаб-квартирой в Кадавантхе , штат Керала , Индия, созданный в 1976 году. Он отвечает за планирование развития муниципальной корпорации Кочина (за исключением двух округов), девяти соседних муниципальных советов и 21 промежуточного грам-панчаята , охватывающих общую площадь 632 км2 ^. [ ^2]

GCDA является одним из двух органов развития в Кочи , другой — Управление развития островов Гошри , которое курирует планирование развития восьми островных панчаятов, охватывающих площадь 100 км2 ^. [ ^2]

• Муниципальная корпорация Кочи (за исключением округов Форт Вайпин и Тантоннитуруту, а также острова Гунду )
• Муниципальные советы : Триппунитура , Триккакара , Алува , Каламассери , Мараду , Элур , Северный Паравур , Ангамали и Перумбавур .
• Грампанчаяты : Аленгад , Челланам , Ченнамангалам , Ченгаманад , Черанеллор , Чоттаниккара , Чурниккара , Эдатала , Эжиккара , Кумбаланги , Кадамаккуди , Кадунгаллор , Кумбалам , Коттувалли , Мулантурути, Недумбассери , Удаямпероорм, Вадавукоде-Путенкруз, Важакулам и Вараппужа .

Marine Drive — один из самых значительных проектов, когда-либо реализованных GCDA. Вся нынешняя Kochi Marine Drive (часть озера Кочи, к западу от дороги Shanmugham Road до нынешней пешеходной дорожки) была отобрана у озера Кочи в 1980-х годах. Эта земля претерпела несколько инициатив по благоустройству, особенно со строительством культового моста Rainbow Bridge в 1992 году. Позднее эта земля стала домом для ряда высотных зданий, а именно: GateWay Residency Hotel , Bay Pride Mall , Kerala Trade Centre и т. д. На этом участке земли действует общий кодекс строительства, который включает в себя то, что здание может быть не выше 13 этажей, восточные и западные границы зданий должны совпадать и т. д. Подпроекты Kochi Marine Drive включают в себя:

• • Морская дорожка, протянувшаяся от парка Субхас Чандра Бос на юге до лодочной пристани KSINC на севере.
  • Радужный мост, являющийся частью Морской аллеи
  • Мост «Чайна-Нэт», являющийся частью Морской аллеи
  • Торговый комплекс GCDA на Марин Драйв.
  • Апартаменты Асока-Тарангини

Самый большой стадион в Керале с вместимостью 75000 мест, стоимостью ₹ 75 Crore. Это один из крупнейших проектов GCDA, который был завершен раньше срока и в рамках бюджета. Стадион был построен за 515 дней под руководством VJThomas IPS, бывшего председателя Greater Cochin Development Authority.

• Стадион колледжа Махараджи
• Площадь Раджендра возле парка Субхас Чандра Боса.
• Восточный терминал железнодорожной станции Эрнакулам-Джанкшен
• Стадион Амбедкара возле автобусной станции KSRTC .
• Панампили Нагар . Первая в истории запланированная городская жилищная колония в Керале.
• Ганди Нагар . Еще одна запланированная жилищная колония, разработанная GCDA.
• Дорога Калур-Кадавантра (KK Road), соединяющая Кадавантру и Калур .
• Дорога Субхас Чандра Бос
• Парк Чангампужа , культурный центр памяти покойного поэта Шри. Чангампужа , в Эдаппалли .

Первый проект BOT в Керале, мост Маттанчерри, координировался GCDA. Кроме того, железнодорожный мост Катхрикадаву и автомобильный мост Чилаваннур Бунд в Чилаваннур-пуже были построены GCDA. ^[3]

В секторе дорожного транспорта, помимо дорог, разработанных в рамках схем развития территорий, в Панампили Нагар, Ганди Нагар, Алува, Рамешварам и Парур, GCDA недавно завершила строительство дороги Калур-Кадавантхра длиной 3,2 км и шириной 22 м, дороги Субхаш Чандра Босе шириной 15 м, дороги Чилаваннур Бунд (частично завершена) и первой фазы расширения дороги KP Vallon, дороги Панампили Нагар Анамтурутхи (частично завершена) были приняты GCDA. Земля была предоставлена ​​корпорации для строительства дороги Stadium Link длиной 2 км и шириной 22 м компанией GCDA по итогам переговоров с землевладельцами. GCDA сыграла важную роль в реализации дороги Саходаран Айяппан шириной 22 м и длиной 3 км, получив землю, переданную бесплатно при сотрудничестве с корпорацией Cochin .

Расширение дороги Калур-Палариваттом было начато Государственным управлением общественных работ при содействии GCDA с целью получения земли, переданной бесплатно для расширения дороги.

Чтобы разгрузить южный железнодорожный мост и сократить движение на дорогах MG и Chittoor, GCDA разработала восточный въезд на южную железнодорожную станцию. Таким образом, Управление развития Большого Кочина разработало в общей сложности около 75 км. длины дорог различной ширины от 7 до 36 м в регионе Большого Кочина.

^[4]

• Построено около 5000 единиц жилья для групп с различным доходом в регионе Большого Кочина.
• Жилищный кредит предоставлен примерно 15 000 семей, разбросанных по всему региону.
• Построено и передано малообеспеченным семьям для реабилитации 700 домов.
• 1700 жилых участков разработаны и проданы частным лицам. 135 акров земли переданы различным государственным/квазигосударственным учреждениям для группового жилья.

GCDA построило множество запланированных жилых поселений, таких как Панампилли Нагар , Ганди Нагар, Кастурба Нагар, Шастри Нагар, Индира Нагар и Субаш Нагар.

• Кочи
• Корпорация Кочина
• Королевство Кочин

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Управление по развитию Большого Кочина» .

• Официальный сайт Управления развития Большого Кочина