Железнодорожная станция Грейнсби-Халт
Бывшая железнодорожная станция в Линкольншире, Англия.

Остановка Грейнсби
Заброшенное здание вокзала в 2006 году.
Общая информация
РасположениеГрейнсби , Ист-Линдси,
Англия
Платформы2
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондонская и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
11 декабря 1905 г.Открыто
1939Временно закрыто
?Открыто заново
10 марта 1952 г.Закрыто
Декабрь 1980 г.Закрытие линии

Grainsby Halt был железнодорожной станцией на East Lincolnshire Railway [1] , которая обслуживала деревню Grainsby в Линкольншире между 1905 и 1952 годами. Станция, которая открылась как часть нового обслуживания моторных поездов между Гримсби и Лаутом , была открыта для обслуживания викторианского зала, расположенного в 2 милях (3,2 км) к западу. Станция, одна из самых маленьких, которые были переданы British Railways при национализации в 1947 году, так и не оправдала своего существования и закрылась в 1952 году после периода временного закрытия во время Второй мировой войны . Линия через Grainsby оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года.

История

Станция была открыта 11 декабря 1905 года [2] , что совпало с введением обслуживания моторных поездов на Большой Северной железной дороге . [3] Она состояла из двух низких остановочных платформ к югу от железнодорожного переезда через Грейнсби-Лейн; [4] на верхней платформе было предусмотрено небольшое одноэтажное деревянное укрытие для ожидания. [5] [4] Она не была оборудована каким-либо освещением, что делало ее очень трудной для поиска в темную ночь. [6] Дом смотрителя переезда находился к северу от переезда. Дом был похож по дизайну на коттедж в Фотерби-Халт . [7] Станция была открыта для обслуживания Грейнсби-Холла , викторианского загородного дома , расположенного в 2 милях (3,2 км) к западу. [3] [5] Дом принадлежал семье Хейг, торговцам шерстью из Галифакса , которые унаследовали поместье в 1829 году. [8] Когда-то дом был домом Джорджа Генри Кейтона Хейга , но долгие годы пустовал и, как говорили, в нем обитали привидения. [3] Он был снесен в 1972 году. [9]

Станция, на которую поезда прибывали только по требованию, [10] была закрыта в качестве временной меры военного времени в 1939 году. [11] Она все еще фигурировала в расписаниях на октябрь 1939, 1940 и 1941 годов, но ни один поезд не был запланирован для остановки. [4] Станция вновь открылась после войны в неизвестную дату, [3] когда она была одной из самых маленьких станций, унаследованных Британскими железными дорогами после национализации в 1948 году. [7] Станция Грейнсби никогда по-настоящему не оправдывала своего существования [7] и была закрыта окончательно 10 марта 1952 года. [11]

Предыдущая станцияЖелезные дороги наследия  Исторические железные дорогиСледующая станция
Холтон-ле-Клей Железная дорога Линкольншир-Вулдс
(будущее расширение)		 Северный Торсби
 Исторические железные дороги 
Линия Холтон-ле-Клэй
и станция закрыты		 Линия Восточного Линкольншира Великой Северной железной дороги
 Линия North Thoresby
и станция открыты

Сегодняшний день

Станция в 2008 году.

Хотя остановка оставалась в хорошем состоянии почти десять лет после закрытия, [7] она была впоследствии снесена British Rail перед окончательным закрытием линии в декабре 1980 года. [12] [13] От остановки ничего не осталось, хотя домик смотрителя переезда все еще стоял в заброшенном состоянии в 2006 году. [4]

28 сентября 1991 года железная дорога Линкольншир-Уолдс получила приказ о легком железнодорожном сообщении, разрешающий восстановление железной дороги Восточного Линкольншира между Уолтемом и бывшим железнодорожным переездом Кеддингтон-роуд около Лаута , включая участок линии через Аттерби. [14]

26 августа 2009 года первый поезд между Норт-Торесби — первой станцией к югу от Грейнсби — и Ладборо отправился впервые за 47 лет. [15] [16] Планируется открыть линию ещё дальше через Грейнсби до Холтон-ле-Клей.

Будущее

Железная дорога Линкольншир-Вулдс планирует в конечном итоге (когда позволят время и деньги) продлить линию на север от Норт-Торесби до Холтон-ле-Клэй.

Однако весьма сомнительно, что остановка в Грейнсби когда-либо будет восстановлена, поскольку LWR сосредоточится на расширении путей до Холтон-ле-Клэй, однако Грейнсби изначально будет временной границей линии, прежде чем расширение путей продолжится.

Соседний железнодорожный переезд почти наверняка будет представлять собой автоматический полушлагбаум вместо шлагбаума, который будет контролироваться локально с помощью сигнального поста Норт-Торесби.

Бывший дом смотрителя переезда, стоящий на своем первоначальном месте к северу от железнодорожного переезда, находится в аварийном состоянии и почти наверняка будет снесен.

Ссылки

  1. ^ Конолли 2004, стр. 22, раздел F2.
  2. ↑ Батт 1995, стр. 107.
  3. ^ abcd Ладлам 1991, стр. 93.
  4. ^ abcd «Заброшенные станции». Подземелье Британника.
  5. ^ ab Goode 1985, стр. 53.
  6. ↑ Кинг и Хьюинс 1998, рис. 175.
  7. ^ abcd King & Hewins 1998, рис. 178.
  8. ^ Бартон, Аллан (7 июля 2010 г.). "Grainsby". Церкви Линкольншира . Получено 27 сентября 2010 г.
  9. ^ Торольд 1999, стр. 190.
  10. ↑ Ладлам 1991, стр. 111–112.
  11. ^ ab Clinker 1978, стр. 162, примечание 1492.
  12. ^ Стеннетт 2007, стр. 41.
  13. ^ Ладлам 1991, стр. 150.
  14. ^ "Приказ о легкорельсовом транспорте Гримсби и Лаута 1991 г. (SI 1991 № 2210)". Office of Public Sector Information . 28 сентября 1991 г. Получено 14 сентября 2010 г.
  15. ^ "All Aboard the Steam Train". BBC News . 3 сентября 2009 г. Получено 21 сентября 2010 г.
  16. ^ "Lincolnshire Wolds Railway". Совет прихода Ладборо. 2010. Получено 21 сентября 2010 .

Источники

  • Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных складов в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Goode, CT (1985). Железные дороги Северного Линкольншира . Anlaby, Халл: CT Goode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
  • King, PK; Hewins, DR (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Romiley, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
  • Ладлам, А. Дж. (1991). Восточно-Линкольнширская железная дорога (OL82) . Хедингтон, Оксфорд: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4.
  • Конолли, В. Филип (2004) [1958]. Атлас и справочник British Railways Pre-Grouping . Хершам, Суррей: Ian Allan Ltd. ISBN 978-0-7110-0320-0.
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира . Ньюбери, Беркшир: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-040-4.
  • Торольд, Генри (1999). Дома Линкольншира . Норвич: Michael Russell Publishing. ISBN 978-0-85955-254-7.
  • Остановка Грейнсби на навигационной карте ОС

53°28′42″с.ш. 0°02′42″з.д. / 53,4783°с.ш. 0,045045°з.д. / 53,4783; -0,045045

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Grainsby_Halt_railway_station&oldid=1034522100"