Шина Goodyear Polyglas

Шина Goodyear Polyglas была диагонально-опоясанной шиной, анонсированной в 1967 году компанией Goodyear . «Polyglas» была зарегистрированной торговой маркой. ^[2] Шина сочетала в себе некоторые характеристики как диагональных, так и радиальных шин. У них был более широкий протектор, чем у большинства других шин на рынке того времени, и использовались стекловолоконные опоясывающие ремни.

Обычные шины до того времени имели диагональную или перекрестную конструкцию с кордами корпуса, проходящими по диагонали от борта к борту. Шины Polyglas имели диагональную конструкцию, которая добавляла стабилизирующие окружные ремни непосредственно под протектором. Эти стекловолоконные ремни окружали корпус полиэфирного корда, отсюда и название Polyglas, для которого Goodyear зарегистрировала торговую марку в США № 859,703. ^[3] Конструкция была типа, «знакомого отечественным фанатам спортивных автомобилей». ^[3]

Goodyear продвигала конструкцию брекера из стекловолокна как имеющую меньшее «извивание» протектора при качении шины по поверхности дороги и улучшенное сцепление при разгоне и торможении. ^[3] Полиэфирные боковины обеспечивали устойчивость для тяжелых автомобилей при низком давлении в шинах. Эти особенности увеличивали пробег и улучшали сцепление с дорогой. Целью было добиться более длительного срока службы протектора радиальной шины и более прочного сцепления с дорогой в шине с диагональным брекером. ^[3] Шины Polyglas имели широкий отпечаток. ^[4]

Шины Goodyear Poluglas были доступны в качестве стандартного оборудования в конце 1960-х и начале 1970-х годов на автомобилях с мощным двигателем от General Motors, Ford, Chrysler и American Motors. ^[5] Также были похожие шины от конкурентов, такие как Firestone Sup-R-Belt Wide Oval и Atlas Plycron 2plus2. ^{[6] [7]} Шины Goodyear и похожие шины с диагональным ремнем начали появляться в качестве стандартного или дополнительного оборудования на большинстве легковых автомобилей модели 1969 года ^[4] и почти на всех моделях 1970–1974 годов.

Самая распространенная версия Polyglas на автомобилях с высоким индексом скорости той эпохи с рельефными белыми надписями. ^[8] Это была одна из первых коммерчески доступных шин с рельефными белыми надписями на рынке. Некоторые высокопроизводительные автомобили также имели узкие боковины «redline» в качестве стандартного оборудования. ^[9] Другие версии линейки Polyglas предлагались как шины с черными, белыми и зимними протекторами . ^[10] Для езды зимой линейка шин Polyglass Pathfinder была доступна в уникальных версиях для рулевой передней и задней ведущих осей вместе с дополнительными «шипами безопасности» (шипами). ^[11]

Шины рекламировались как более долговечные, а также в ситуациях, когда требуются более качественные шины для компенсации водителя и сложных условий. ^[12] Телевизионная реклама в 1970 году показала, что женщинам нужны шины Polyglas, чтобы компенсировать недостаток водительских навыков. ^[13]

Автопроизводители и потребители в Соединенных Штатах продолжали использовать недорогие шины с диагональным кордом вплоть до начала 1970-х годов. ^[14] Шины Polyglas и их комбинированные конкуренты были заменены радиальными шинами со стальным поясом в качестве шин оригинального оборудования после 1975 года. Повышенная топливная экономичность и пробег шин превзошли более высокую цену радиальной конструкции. Согласно исследованию 1976 года, больше полицейских управлений использовали стальные или тканевые радиальные шины, чем шины с диагональным кордом и диагональные или перекрестные шины для своих машин преследования. ^[15]

Шины Goodyear Polyglas теперь производятся для владельцев старинных автомобилей. ^[16]