Железнодорожная станция Гондия-Джанкшен
Гондия Джанкшен | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Экспресс-поезд и пассажирская железнодорожная станция | |||||
 Логотип Индийских железных дорог | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Гондия , район Гондия , Махараштра, Индия | ||||
| Координаты | 21°27′41″с.ш. 80°11′32″в.д. / 21,4615°с.ш. 80,1922°в.д. / 21,4615; 80,1922 | ||||
| Высота | 311,160 метров (1020,87 футов) | ||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||
| Управляется | Юго-Восточная Центральная железнодорожная зона | ||||
| Строка(и) | Участок Биласпур – Нагпур, линия Ховра – Нагпур – Мумбаи, линия Джабалпур – Найнпур – Балагхат – Гондия – Арджуни, Моргаон – Нагбхир – Балхаршах. | ||||
| Платформы | 7 | ||||
| Треки | 10 широкая колея 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | ||||
| Строительство | |||||
| Тип конструкции | На земле | ||||
| Стоянка | Доступный | ||||
| Велосипедные сооружения | Доступный | ||||
| Доступный |  | ||||
| Другая информация | |||||
| Статус | Функционирование | ||||
| Код станции | Г | ||||
| Зона(ы) | Юго-Восточная Центральная железнодорожная зона | ||||
| Подразделение(я) | Нагпур SEC | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1880 | ||||
| Перестроенный | Да | ||||
| Электрифицированный | Да | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2,31,624 | 29,302 (2010–20) | ||||
| |||||
Gondia Junction (код станции: G ) обслуживает Гондию в округе Гондия в индийском штате Махараштра . Это одна из важных железнодорожных станций в Индии, входящих в зону железных дорог Юго-Восточной центральной железной дороги. Эта станция является третьей в Индии и первой в Видарбхе, которая получила систему охлаждения туманом. Она входит в состав Нагпурского округа
История
Железная дорога Нагпур - Чхаттисгарх начала строительство 240-километрового (149 миль) участка Нагпур–Раджнандгаон в 1878 году после того, как в 1871 году начались изыскания. Участок дороги Нагпур–Тумсар был открыт в апреле 1880 года, а участок дороги Тумсар–Раджнандгаон в декабре 1880 года. [1]
Бенгальская железная дорога Нагпур была образована в 1887 году с целью модернизации железной дороги Нагпур-Чхаттисгарх и ее последующего продления через Биласпур до Асансола . [2] Основная линия Бенгальской железной дороги Нагпур от Нагпура до Асансола, на главной линии Ховрах-Дели , была открыта для грузовых перевозок 1 февраля 1891 года. [3]
Линия Гондия–Нагбхир–Нагпур была открыта для движения в 1908 году. [3]
Линия Гондия-Найнпур железной дороги Сатпура была открыта 13 апреля 1903 года. [4] [5]
Преобразование калибров
Работа по переводу на широкую колею 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) узкоколейной линии Гондия–Чанда Форт протяженностью 240 км (149 миль) началась в декабре 1992 года. Первая очередь, охватывающая участок Гондия–Вадса, была открыта 25 сентября 1994 года. Вторая очередь, охватывающая участок Вадса–Нагбхир, была открыта 20 февраля 1997 года. Четвертая очередь, охватывающая участок Нагбхир–Чанда Форт, была открыта 13 января 1999 года, а участок Чандафорт– Балхаршах был введен в эксплуатацию со 2 июля 1999 года. [6]
Узкоколейный участок Гондия– Балагат был закрыт с января 2003 года для преобразования в широкую колею. Он был открыт для движения 6 сентября 2005 года. [6] Маршрут от Балагхата до Катанги был преобразован с узкой колеи в широкую в 2010 году, а маршрут от Катанги до Тироди в настоящее время находится в процессе преобразования. [7] Проект преобразования колеи Гондия–Джабалпур является одобренным проектом. [6]
Электрификация
Участки дорог Паниабоб – Гондия и Гондия – Бхандара были электрифицированы в 1990–91 годах. [8] Участок Гондия – Нагбхид – Балхаршах был электрифицирован в 2018 году.
Джабалпур ссылка
Линия Гондия-Джабалпур уже была модернизирована до 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкой колеи , и это однолинейный электрифицированный участок. Это самый короткий маршрут для поездов, идущих из Аллахабада/Катни в сторону Ченнаи/Хайдарабада/Бангалора и наоборот, сократится расстояние примерно на 250 км. Гондия станет точкой встречи маршрутов восток-запад и север-юг. [6]
Ссылки
- ^ "Nagpur Division" (PDF) . Получено 20 ноября 2012 г.
- ^ "Number 1 Down Mail". Железные дороги Раджа . Получено 10 ноября 2012 г.
- ^ ab "Основные события в формировании Юго-Восточной железной дороги". Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 года . Получено 10 ноября 2012 года .
- ^ "Индийские узкоколейные линии Сатпура, 1981". The International Steam Pages . Получено 10 декабря 2012 г.
- ^ Вохра, Бхарат. «Сатпура НГ Эксплорер». ИРФЦА . Проверено 10 декабря 2012 г.
- ^ abcd "Nagpur Division" (PDF) . Юго-Восточная Центральная Железная Дорога . Получено 10 ноября 2012 г. .
- ^ "Протестный марш Балагхат–Джабалпур с требованием построить железнодорожную линию". The Times of India . 17 января 2011 г. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г. Получено 10 ноября 2012 г.
- ^ "История электрификации". IRFCA . Получено 10 ноября 2012 г.
Внешние ссылки
- Железнодорожная станция Гондия-Джанкшен на сайте India Rail Info
| Предыдущая станция | Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Гудма к ? | Юго-Восточная Центральная железнодорожная зона Участок Биласпур–Нагпур линии Ховрах –Нагпур–Мумбаи | Гангаджхари к ? | ||
| Терминус | Юго-Восточная Центральная железнодорожная зона | Ганкхера Хальт к ? | ||
| Юго-Восточная Центральная железнодорожная зона | Нагарадхам к ? | |||
