Гоггомобиль
Платформа для автотранспортных средств
Гоггомобиль
Обзор
ПроизводительХанс Глас ГмбХ (1955–1966)
BMW (1966–1969) [1]
Производство1955–30 июня 1969 [2]
Кузов и шасси
СортМикрокар
МакетМакет RR
Стиль(ы) кузова2-дверный седан [2]
2-дверное купе [3]
2-дверный кабриолет [4]
Фургон [5]
Пикап [6]
Родстер ( Goggomobil Dart ) [7]
Транспортные средстваGoggomobil T (2-дверный седан) [2]
Goggomobil TS (2-дверное купе) [3]
Goggomobil TL (фургон) [5]
Goggomobil Dart (родстер) [7]
Силовая установка
Двигатель(и)Двухтактный рядный двухцилиндровый двигатель
245 куб. см, 13,6 л. с. (10,1 кВт) (DIN)
293 куб. см, 14,8 л. с. (11 кВт) (DIN)
392 куб. см, 18,5 л. с. (13,8 кВт) (DIN) [2] [3] [5]
Передача(и)4-ступенчатая
механическая электромагнитная коробка передач с предварительным селектором (опция) [2] [3] [5]
Размеры
Колесная база1800 мм (70,9 дюйма) [2] [3] [5]
Длина2-дверный седан: 2900 мм (114,2 дюйма) [2]
2-дверное купе: 3035 мм (119,5 дюйма) [3]
Фургон: 2910 мм (114,6 дюйма) [5]
Ширина2-дверный седан: 1260 мм (49,6 дюйма) [2]
2-дверное купе: 1370 мм (53,9 дюйма) [3]
Фургон: 1316 мм (51,8 дюйма) [5]
Высота2-дверный седан: 1310 мм (51,6 дюйма) [2]
2-дверное купе: 1235 мм (48,6 дюйма) [3]
Фургон: 1695 мм (66,7 дюйма) [5]

Goggomobil — серия микроавтомобилей, выпускавшихся компанией Hans Glas в баварском городе Дингольфинг в период с 1955 по 1969 год.

Glas выпустила три модели на платформе Goggomobil : седан Goggomobil T , купе Goggomobil TS и фургон Goggomobil TL . Двигатель был двухтактным, двухцилиндровым с воздушным охлаждением, изначально рабочим объемом 250 куб. см, но позже стал доступен в увеличенных размерах 300 куб. см и 400 куб. см. Он имел электрическую преселективную трансмиссию, созданную Getrag , и ручное сцепление . Двигатель находился за задними колесами. Подвеска была независимой на всех колесах, с использованием спиральных пружин с качающимися осями.

С 1955 по 1969 год было построено 214 313 седанов, 66 511 купе и 3667 фургонов и пикапов Transporter.

Т седан

Goggomobil T250 с подъемными окнами

Goggomobil T250 был представлен Glas на международной выставке велосипедов и мотоциклов IFMA 1954 года. T250 был обычным двухдверным седаном с установленным сзади двухтактным рядным двухцилиндровым двигателем объемом 245 куб. см с воздушным охлаждением .

Изменения в дизайне T250 были внесены в 1957 году. Два стеклоочистителя были использованы вместо одного более раннего, а раздвижные окна в дверях были заменены на заводные. Также в это время стали доступны T300 и T400; они имели более крупные двигатели объемом 300 куб. см и 400 куб. см соответственно.

Последнее изменение дизайна седана T произошло в 1964 году, когда распашные двери с задними петлями были заменены на обычные распашные двери с передними петлями.

До окончания производства 30 июня 1969 года было построено 214 313 седанов . [2]

ТС купе

TS 250 Купе

Купе Goggomobil TS 2+2 было представлено на выставке IFMA 1957 года вместе с улучшенным седаном T. Оно было доступно как TS250, TS300 и TS400, причем номер отражал приблизительный объем двигателя в кубических сантиметрах.

Единственным серьезным изменением дизайна купе TS стала замена задних распашных дверей на обычные двери с передними петлями в 1964 году.

Купе TS всегда было на десять-двадцать процентов дороже седана T. Общее производство купе TS составило 66 511 экземпляров. [3]

Технические характеристики и производительность TS 300

Технические характеристики Goggomobil TS 300 Coupe 1957 года следующие:

  • Конфигурация — двухтактный двигатель Glas с задним расположением, рабочий объем 298 куб. см.
  • Двигатель — 2-цилиндровый, 2-тактный, с воздушным охлаждением, диаметр и ход поршня 58 x 56 мм, степень сжатия 6,0:1, мощность 15 л. с. (11 кВт) при 5000 об/мин, крутящий момент 17,4 фунт-фут (24 Н·м).
  • Трансмиссия — 4-ступенчатая плюс задний ход (опционально доступен электрический преселектор).
  • Максимальная скорость — 85 км/ч (53 мили/ч)
  • Шины — 4,80 x 10 дюймов.
  • Вес — 420 кг (926 фунтов).
  • Колесная база — 71 дюйм (1800 мм) [8]
  • Высота - 49 дюймов (1200 мм) [8]
  • Длина - 114,5 дюймов (2910 мм) [8]
  • Ширина - 53 дюйма (1300 мм) [8]

Купе TS300, протестированное британским журналом The Motor в 1957 году, имело максимальную скорость 59,2 миль/ч (95,3 км/ч) и могло разгоняться от 0 до 50 миль/ч (80 км/ч) за 27,9 секунды. Расход топлива составил 50,5 миль на имперский галлон (5,59 л/100 км; 42,1 миль на галлон ‑США ). Стоимость тестового автомобиля на рынке Великобритании составила 625 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 209 фунтов стерлингов. [8]

Goggomobil Coupe

Технические характеристики TS 250

Технические характеристики Goggomobil TS 250 Coupe 1958 года следующие:

  • Конфигурация — двухтактный задний двигатель Glas, рабочий объем 247 куб. см.
  • Двигатель — 2-цилиндровый, 2-тактный, с воздушным охлаждением, мощностью 13,6 л.с. (10,1 кВт) при 5000 об/мин
  • Трансмиссия — 4 скорости плюс задний ход
  • Максимальная скорость — 75 км/ч (47 миль/ч)
  • Шины — 4,40 x 10 дюймов
  • Вес — 415 кг (915 фунтов)

Goggomobil Transporter TL фургон

Goggomobil Transporter фургон

Goggomobil Transporter, или Goggomobil TL, был представлен на выставке IFMA 1956 года. Transporter был построен в основном по заказу Федеральной почтовой службы Германии, которая закупила более 2000 Transporter в период с октября 1957 года по ноябрь 1965 года. [5]

У Transporter были раздвижные передние двери. Он был доступен как закрытый фургон с двойными задними дверями или как пикап с задним бортом в открытый кузов. Пикапы Transporter часто использовались муниципальными службами в качестве снегоочистителей или подметальщиков улиц. [5] [9]

Было произведено 3667 фургонов и пикапов Transporter. [5]

Экспортные издания США

Goggomobils экспортировались в США. Это были специальные экспортные версии с двигателем объемом 400 куб. см, автоматическим смесителем бензина и масла и 7-дюймовыми (180 мм) герметичными фарами, как того требуют правила США. [2] [3] [10]

Гоггомобиль Дарт

Гоггомобиль Дарт

В период с 1957 по 1961 год около 700 спортивных автомобилей под названием Goggomobil Darts были произведены компанией Buckle Motors Pty Ltd в Сиднее , Австралия . [7] Другие модели Goggomobil также производились по лицензии, [11] включая варианты седан , купе , купе-кабриолет и легкий фургон . [12] Они были оснащены кузовами из стекловолокна австралийского производства вместо стальных кузовов их немецких аналогов. [11] Австралийское производство составило около 5000 единиц. [11]

Goggomobil вновь вошел в сознание австралийцев в 1990-х годах, когда он появился в широко цитируемой рекламе телефонного справочника Yellow Pages . Мужчина (актер Томми Дайсарт ) звонил во множество мастерских в поисках деталей для своего Goggomobil, и большинство людей вешали трубку, думая, что это розыгрыш. Одному он терпеливо выговаривает Goggo с сильным шотландским акцентом. Когда кто-то наконец узнает марку, он взволнованно говорит: «Не Dart», поворачивается к жене и говорит: «Они всегда думают, что это Dart», как будто сам термин Goggomobil был широко известен.

В 2019 году вышел документальный фильм о Дарте под названием «D'art» Карла фон Мёллера.

Ссылки

  1. ^ Норби, Ян П. (1984). «Расширяя совершенство: 5-я и 3-я серии» . BMW — баварские машины для вождения . Скоки, Иллинойс, США: Publications International. стр. 192. ISBN 0-517-42464-9.
  2. ^ abcdefghijk "GLAS Automobil Club International eV - Транспортные средства - Goggomobil Sedan". 2011-07-26. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 г. Получено 2012-10-12 .
  3. ^ abcdefghij "GLAS Automobil Club International eV - Транспортные средства - Goggomobil Coupé". 2011-07-26. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 г. Получено 2012-10-12 .
  4. ^ Брошюра по продажам в Великобритании для моделей Goggomobil Regent и Mayfair Получено с сайта www.webcitation.org 19 января 2012 г.
  5. ^ abcdefghijk "GLAS Automobil Club International eV - Транспортные средства - Goggomobil Van". 2011-07-26. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 г. Получено 2012-10-12 .
  6. ^ Фургон Goggomobil, GLAS Automobil Club International eV Получено 18 января 2012 г.
  7. ^ abc "Музей автомобилей Брюса Вайнера - 1958 Goggomobil Dart". Microcarmuseum.com . Получено 2012-05-06 .
  8. ^ abcde "Goggomobil TS 300 Coupé" . Мотор . 18 сентября 1957 года.
  9. ^ "Музей микроавтомобилей Брюса Вайнера - 1959 Goggomobil Transporter Pickup". Microcarmuseum.com . Получено 06.05.2012 .
  10. ^ "MicroCar Club: 1958 Goggomobil TL-250 Transporter". Microcar.org . Получено 2012-05-06 .
  11. ^ abc Педр Дэвис, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, стр. 194
  12. ↑ Дэвид Бертон, Tiny Goggomobil исполняется 50 лет, The Sydney Morning Herald, 22 августа 2008 г. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine. Получено с Drive.com.au 19 января 2012 г.

Источники

  • Ташен, Бенедикт. Кляйнваген, Маленькие автомобили, Petites Voitures , 1994.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Glas Goggomobil .
  • [1]
  • http://www.californiaclassix.com/archive/59_Goggo.html
  • http://www.microcarmuseum.com/tour/goggo-t250sunroof.html
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Goggomobil&oldid=1250256963"