Маяк Годреви
 Остров Годреви и маяк | |
 | |
| Расположение | Рядом с Кэмборном, Корнуолл , Англия |
|---|---|
| Сетка ОС | SW5765943589 |
| Координаты | 50°14′33″с.ш. 5°24′1″з.д. / 50,24250°с.ш. 5,40028°з.д. / 50,24250; -5,40028 |
| Башня | |
| Построено | 1 марта 1859 г. (первое) |
| Построено | Джеймс Уокер |
| Строительство | щебень, камень и раствор |
| Автоматизированный | 9 августа 1939 г. |
| Высота | 26 м (85 футов) (первый) |
| Форма | восьмиугольная башня с балконом и фонарем |
| Маркировки | белая башня и фонарь |
| Оператор | Тринити Хаус |
| Наследство | Памятник архитектуры II категории |
| Свет | |
| Первый зажженный | 2012 (текущее) |
| Деактивировано | 2012 (первый) |
| Фокусная высота | 37 м (121 фут) (первый) 28 метров (92 фута) (текущий) |
| Линза | Фиксированная оптика 2-го порядка 700 мм с красным сектором (оригинал), 2 морских светодиодных секторных огня (текущий) |
| Интенсивность | белый: 4370 кандел (первый) красный: 817 кандел (первый) 495 кандел (текущий) |
| Диапазон | белый 12 морских миль (22 км) (первый) красный 8 морских миль (15 км) (первый) 8 морских миль (15 км) (текущий) |
| Характеристика | Fl WR 10s |
Здание, являющееся памятником архитектуры – класс II | |
| Официальное название | Маяк Годреви, включая домики смотрителей, стены двора перед магазином и стены по периметру |
| Назначенный | 14 января 1988 г. |
| Номер ссылки | 1327597 |
Маяк Годреви ( корнуолл : Golowji Godrevi ) был построен в 1858–1859 годах на острове Годреви в заливе Сент-Айвс , Корнуолл . Расположенный примерно в 300 метрах (980 футов) от мыса Годреви , он отмечает риф Стоунз, который на протяжении столетий представлял опасность для судоходства.
История
Стоуны затопили множество кораблей, что побудило людей строить маяк , но из этих планов ничего не вышло, пока 30 ноября 1854 года во время шторма не затонул железный винтовой пароход SS Nile. Все его пассажиры и команда, насчитывавшие в общей сложности около 40 человек, погибли. [1]
Катастрофа побудила к новым призывам установить маяк. Ричард Шорт, капитан-судоводитель Сент-Айвса, написал в Shipping and Mercantile Gazette на следующий день после того, как стало известно о затоплении, следующее: «Если бы на острове Годреви был маяк, о котором жители этого города часто просили, он, несомненно, стал бы средством предупреждения злополучного судна об опасных скалах, к которым оно приближалось. Время от времени поступало много заявлений относительно установки маяка, чтобы предупредить моряков об этом опасном рифе, но они никогда не были выполнены, и с этим можно связать гибель сотен жизней и массу имущества... Едва ли проходит месяц в зимний сезон, чтобы какое-нибудь судно не налетело на эти скалы, и сотни бедолаг погибли там темными унылыми ночами, и ни один не остался, чтобы рассказать об этом». [2]
Далее последовали несчастные случаи, хотя и менее смертельные, побудившие местного священнослужителя, преподобного Дж. У. Мюррея из Хейла, начать подачу петиции в Trinity House с просьбой построить маяк на острове. В октябре 1856 года просителям сообщили, что Trinity House согласилась построить маяк Годреви. [3] К декабрю 1857 года Джеймс Сатклифф был назначен инженером проекта, а Джеймс Уокер заключил контракт на проектирование маяка. Его строительство заняло около года и обошлось в 7082 фунта стерлингов 15 шиллингов 12 пенсов, и маяк начал работать 1 марта 1859 года. [1]
Описание
Маяк представляет собой белую восьмиугольную башню высотой 86 футов (26 м), сделанную из бутового камня, скрепленного раствором. Он расположен почти в центре острова и изначально был снабжен коттеджами для смотрителей . Первым источником света была масляная лампа внутри большой ( первого порядка ) вращающейся катадиоптрической оптики Анри Лепота из Парижа, которая вспыхивала белым каждые десять секунд; она состояла из 24 панелей линз Френеля с несколькими рядами отражающих призм сверху и снизу. [4] Также был фиксированный красный свет под главным светом, который можно было увидеть в 45-градусной дуге опасности с рифа. Вращение главного света приводилось в действие часовым двигателем, приводимым в движение большим грузом, который спускался вниз по полости в стене башни. Дальность действия огней составляла 17 и 15 миль соответственно. Также был предусмотрен туманный колокол, [1] который звонил каждые пять секунд. [5]
Первоначально маяк обслуживался двумя смотрителями одновременно, работавшими два месяца и один месяц отдыха, но высадка смотрителей на лодке всегда была опасным занятием в Годреви, и в 1933 году маяк был автоматизирован: была установлена новая фиксированная катадиоптрическая линза второго порядка вместе с ацетиленовой горелкой , активируемой солнечным клапаном ; новый свет имел мигающую характеристику , и был включен красный сектор, который заменил вспомогательный красный свет. [6] В то же время был деактивирован туманный колокол. К 1939 году смотрители были отозваны, а их домики впоследствии были снесены. [1]
В 1995 году маяк был модернизирован и переведен на работу от солнечной энергии. [6] В 2012 году Trinity House прекратил использование света внутри башни, заменив его светодиодным светом, установленным на стальной платформе неподалеку на скалах. Годреви по-прежнему числится Trinity House как маяк, и башня поддерживается ими как дневной знак . Новый свет сохраняет ту же схему, что и его предшественник, мигая белым/красным каждые десять секунд, причем красный сектор виден только в дуге опасности от рифа. Дальность света составляет около 8 морских миль (15 км). [6]
Godrevy Light Чарльза Томаса и Джессики Манн описывает историю этого маяка и показывает множество произведений искусства, которые он вдохновил. Одной из тех, кого, как говорят, вдохновил маяк, была Вирджиния Вулф , автор книги «На маяк» — хотя она и помещает маяк на Гебридские острова . Она впервые посетила его 12 сентября 1892 года, расписавшись в книге посетителей, как и художник-прерафаэлит Уильям Холман Хант, который был в той же группе. Книга посетителей маяка, содержащая подпись Вирджинии Стивен (Вулф), была продана на аукционе Bonhams 22 ноября 2011 года за 10 250 фунтов стерлингов. [7]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Дентон, Тони; Лич, Николас (2011). Маяки Англии: Юго-Запад: Маяки Корнуолла, Северного Девона, Сомерсета и Бристольского залива. Личфилд: Foxglove Publishing. стр. 52. ISBN 978-0-9564560-3-8.
- ^ «Кораблекрушение и гибель людей». Газета Рейнольдса . Лондон. 10 декабря 1854 г. стр. 6.
- ↑ «Godrevy Light». The Royal Cornwall Gazette, Falmouth Packet и General Advertiser . 31 октября 1856 г. стр. 5.
- ^ «Управление маяками: отчет Королевских комиссаров по огням, буям и бакенам, 1861 г., рассмотрен и опровергнут. Том 2». стр. 92.
- ^ Вудман, Ричард; Уилсон, Джейн (2002). Маяки Тринити-Хауса . Брэдфорд-на-Эйвоне, Уилтс.: Томас Рид. С. 198–200 .
- ^ abc "Godrevy Lighthouse". Trinity House. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года.
- ^ «Книга посетителей с автографом Вулфа продается за 10 250 фунтов стерлингов». Western Morning News . 24 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г. Получено 17 декабря 2012 г.
Дальнейшее чтение
- Godrevy Light Чарльза Томаса с Джессикой Манн , Труро: Twelveheads Press , 2009 ISBN 978-0-906294-70-3
- Маяки Годреви - Маяки по всему миру
Внешние ссылки
- Информация о Годреви в Trinity House
