Перейти (авиакомпания)
Авиакомпания

Летать!
ИАТАИКАОПозывной
ИДТИГОЭИДТИ В ПОЛЕТ
Основан1998
Прекращена деятельность2005 (объединилась с EasyJet )
ХабыАэропорт Лондон Станстед Бристоль
Размер флота28
НаправленияКонтинентальная Европа
Материнская компания
Штаб-квартираЛондонский аэропорт Станстед
Эссекс
Ключевые людиБарбара Кассани
Боб Эйлинг
Род Эддингтон
Веб-сайтgo-fly.com

Go Fly (стилизованная и торгующаяся как Go ) — название британской бюджетной авиакомпании , основанной British Airways в 1998 году. Она выполняла рейсы между лондонским аэропортом Станстед и пунктами назначения в Европе. Авиакомпания была куплена у BA в ходе выкупа менеджментом, поддержанного частной инвестиционной фирмой 3i в 2001 году. В 2002 году ее купил ее конкурент EasyJet , и к 2003 году она была объединена с операциями этой авиакомпании. [1]

Ее главный офис находился в Enterprise House в лондонском аэропорту Станстед в Станстед-Маунтфитчет , Эссекс . [2]

История

Boeing 737-300, приземляющийся в аэропорту Малаги
Boeing 737-300, взлетающий из аэропорта Бристоля

Боб Эйлинг , генеральный директор British Airways , обратился к основателю EasyJet Стелиосу Хаджи-Иоанну с просьбой встретиться, заявив, что он был очарован тем, как греческий предприниматель заставил работать формулу бюджетной авиакомпании. Хаджи-Иоанну не только согласился, но и, как утверждается, показал Айлингу свой бизнес-план. [3]

В 1997 году BA объявила, что под названием проекта Operation Blue Sky она запустит собственную бюджетную авиакомпанию, чтобы удовлетворить меняющийся спрос на авиаперевозки в Европе. [4] По словам Эйлинга, новая авиакомпания «быстро станет фаворитом среди бюджетных путешественников» благодаря своей схеме ценообразования и доступным рейсам. [5] Барбара Кассани , которая была генеральным директором British Airways в Нью-Йорке и которой приписывают возвращение авиакомпании к худшему состоянию на трансатлантическом рынке в начале 1990-х годов, была выбрана Эйлингом для создания нового предприятия. Новая авиакомпания будет управляться отдельно от British Airways как дочерняя компания, полностью принадлежащая ей, и будет конкурировать на европейском рынке бюджетных авиаперевозчиков , на котором доминируют Ryanair и EasyJet . В 1998 году было объявлено о названии новой авиакомпании — Go Fly Limited. Это произошло после продолжительных дебатов о том, какое название лучше всего соответствовало бы позиционированию этой новой авиакомпании, которая уже сталкивалась с конкуренцией со стороны EasyJet [6] и Virgin Atlantic [ 7] среди прочих.

Флот авиакомпании состоял из самолетов Boeing 737. Первые два, 737-300 G-IGOC и G-IGOE, [8] были приобретены в лизинг у Philippine Airlines . [9]

Дополнительный самолет, 737-3Q8 G-IGOF, был арендован в 1998 году. [8] В пятницу 22 мая 1998 года Go впервые вылетела из своей базы в лондонском аэропорту Станстед в Рим Чампино . На следующий день состоялся первый рейс авиакомпании в миланский аэропорт Мальпенса . Итальянским запуском операций Go руководил бывший руководитель American Airlines Лука Берти. [ необходима цитата ]

В рамках кампании EasyJet против Go Хаджи-Иоанну и девять других сотрудников EasyJet забронировали билеты на рейс, прибыв в оранжевых комбинезонах . [8] [10] Другие ранние маршруты были в Копенгаген , Болонью и Лиссабон . [8] В июле были открыты рейсы в Глазго , затем в Мюнхен в ноябре и в Венецию в декабре 1998 года, за которыми последовали Малага , Фару , Бильбао в апреле 1999 года и Мадрид . [8]

После аренды еще трех самолетов, включая бывший самолет Air Liberté и еще один бывший самолет British Midland в 1998 и 1999 годах, шесть дополнительных самолетов были поставлены напрямую от Boeing, взятых в аренду у GE Commercial Aviation Services , в результате чего общее количество самолетов достигло 13. Хотя это было на четыре больше, чем изначально предполагалось, дополнительные маршруты помогли распределить накладные расходы . [8]

Чтобы остановить растущие потери, в июне 1999 года было объявлено о существенном изменении стратегии, сократив существующие расписания в пользу новых маршрутов, выходящих на летний рынок отдыха в Аликанте , Ибице и Пальма-де-Майорке . За этим последовали зимние расписания, ориентированные на лыжников, путешествующих в Лион и Цюрих , а также новый маршрут в Прагу . [8]

В 2001 году Go расширила свою деятельность в Великобритании, открыв вторую базу в аэропорту Бристоля , впервые обеспечив недорогие рейсы в Юго-Западную Англию . [11]

Go был в значительной степени детищем Боба Эйлинга, и когда он покинул British Airways, будущее Go оказалось под вопросом. [12] В 2000 году BA объявила о планах продать Go в рамках усилий по увеличению прибыли, в сочетании с опасениями, что Go переманивает клиентов из собственных служб BA. [13]

Предполагаемая прибыль от продажи колебалась, и в январе 2001 года BA признала, что ее первоначальные оценки могли быть неверными, и что теперь они оценивают Go в 200 миллионов фунтов стерлингов. [14] Go была продана позже в том же году за 100 миллионов фунтов стерлингов в ходе выкупа менеджментом во главе с Кассани при поддержке частной инвестиционной компании 3i . [15] Управленческая команда авиакомпании осталась на своих местах. [16] В 2001 году Go сообщила, что в том году перевезла на 57,3% больше пассажиров, чем в 2000 году. [17]

В 2002 году EasyJet объявила, что купит Go за 374 миллиона фунтов стерлингов для расширения собственной деятельности. [18] К декабрю того же года Go работала под сертификатом easyJet Air Operators Certificate (AOC) и была поглощена брендом EasyJet в следующем году. Хотя сообщалось, что Кассани может попытаться заблокировать сделку с EasyJet, этого не произошло. [19] Она не приняла должность в новой организации, и в ноябре 2003 года Барбара Кассани опубликовала книгу Go, An Airline Adventure , в которой описывала историю существования авиакомпании.

Флот

Воздушный флот Go состоял из следующих самолетов:

Перейти к флоту
СамолетыВ флотеПримечания
Боинг 737-30028

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Коуэлл, Алан (17 мая 2002 г.). «World Business Briefing / Европа: Британия: слияние авиакомпаний Discount Airlines». The New York Times . Получено 16 января 2008 г.
  2. ^ "World Airline Directory". Flight International . 27 марта-2 апреля 2001 г. 77. "Enterprise House, 2nd Floor, Stansted Airport, Stansted, Essex, CM241SB, UK"
  3. ^ Кертис, Джеймс (24 мая 2001 г.). «В тылу врага». Маркетинг .
  4. ^ Бернхэм Финни, Пол (31 декабря 1997 г.). «Деловые поездки; огромный новый аэропорт Гонконга, Чхеклапкок, откроется в апреле, несмотря на спад туристического потока». The New York Times . Получено 16 января 2008 г.
  5. ^ "Новая бюджетная авиакомпания BA сталкивается с юридической угрозой". BBC News . 17 ноября 1997 г. Получено 16 января 2008 г.
  6. ^ "дело EasyJet против Operation Blue Sky". Архивировано из оригинала 1 марта 2008 года . Получено 16 января 2008 года .
  7. ^ Соркин, Эндрю Росс (19 сентября 1999 г.). «Воспитание авиакомпании без излишеств». The New York Times . Получено 16 января 2008 г.
  8. ^ abcdefg Go: Приключение в самолете , Барбара Кассани с Кенни Кемпом, ISBN 0-7515-3560-5 
  9. ^ Кингсли-Джонс, Макс (28 января 1998 г.). "Blue Sky готовится к запуску, поскольку PAL 737-300s находятся в безопасности". Flight . Получено 16 января 2008 г.
  10. ^ "Кампания по остановке расширения Станстеда - Архив новостей SSE - Апрель-июнь 2006". Архивировано из оригинала 22 мая 2008 года . Получено 13 августа 2008 года .
  11. ^ "Go to Bring Low Airfares to the South West". Bristol International . 9 марта 2001 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 г. Получено 16 января 2008 г.
  12. ^ «Outlook: Eddington Axes Ayling's Legacy. But Will it Work?». The Independent . 7 ноября 2000 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 г. Получено 16 января 2008 г.
  13. ^ "BA продаст авиакомпанию Go из-за роста прибыли". BBC News . 6 ноября 2000 г. Получено 16 июля 2013 г.
  14. ^ Харрисон, Майкл (5 января 2001 г.). «BA допускает, что продажа Go может принести всего 200 млн фунтов стерлингов». The Independent . Получено 16 января 2008 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  15. ^ "BA продает Go за 100 млн фунтов стерлингов". BBC News . 14 июня 2001 г. Получено 16 июля 2013 г.
  16. ^ Леви, Алан (20 июня 2001 г.). «Все сигналы идут: авиакомпания продана». The Prague Post . Архивировано из оригинала 2 марта 2008 г. Получено 16 января 2008 г.
  17. ^ "3I Go Fly Dec Passengers Up 57 pct yr-on-yr". ADVFN . 4 января 2002. Архивировано из оригинала 1 марта 2008. Получено 16 января 2008 .
  18. ^ "Easyjet покупает Go за 374 млн фунтов стерлингов". BBC News . 16 мая 2002 г. Получено 16 июля 2013 г.
  19. ↑ Кемп, Кенни (12 мая 2002 г.). «Кассани: я не остановлю поглощение Go; британская бизнесвумен года». The Sunday Herald . Архивировано из оригинала 2 марта 2008 г. Получено 16 января 2008 г.

Медиа, связанные с Go Fly на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Go_(авиакомпания)&oldid=1228284048"