Глобальный ралли-кросс

Global Rallycross (известный как Red Bull Global Rallycross по причинам спонсорства) — серия ралли-кросса, проводимая бизнесменами Колином Дайном совместно со спонсором RedBull. Серия проходила в течение семи сезонов, в основном в Северной Америке , с 2011 по 2017 год.

После включения ралли-кросса в X Games 2010 в Лос-Анджелесе , в конце 2010 года в автоспортивном парке Нью-Джерси состоялись три показательных мероприятия , а в 2011 году Global Rallycross Management организовала свой первый чемпионатный сезон из пяти мероприятий. Таннер Фауст выиграл первый чемпионский титул в 2011 году. Он снова сохранил титул в 2012 году.

Помимо продвижения серии, компания Global Rallycross Management занималась приглашениями и проведением соревнований по ралли-кроссу X Games.

В 2013 году серия впервые провела гонки за пределами Соединенных Штатов. Позже в этом сезоне был представлен дивизион Lites, серия развития. Дебютировав на New Hampshire Motor Speedway , Джони Уиман стал первым чемпионом, выиграв все шесть гонок. ^[1]

28 октября 2016 года серия объявила о создании подразделения электрических гонок. ^[2]

В 2018 году Global Rallycross прекратил свою деятельность.

^[3]

Квалификация проводилась в течение одного часа. Участники были разбиты на небольшие группы, которые выходили на трассу в 10-минутных сессиях. Посев для заездов на вынос определялся по времени квалификационного круга гонщика.

Гоночный уикенд состоял из одного или двух раундов заездов, которые засчитываются в зачетные очки чемпионата, а также полуфинала. Заезды всегда состояли из трех сессий по четыре или пять автомобилей в каждой, в то время как полуфиналы состояли из двух сессий по шесть или более автомобилей в каждой. В случае события с одним раундом заездов, например, гонки с двумя заголовками, очки начислялись в полуфинале, но не в других случаях.

Три лучших финишера в полуфиналах перешли в основное событие, дав своим командам время поработать над своими автомобилями, пока остальные продолжают соревноваться. Все водители, которые не попадут в основное событие через полуфинал, будут соревноваться в последнем отборочном туре за последние четыре оставшихся квалификационных места. Затем десять автомобилей соревнуются в основном событии.

Гонки начались с места, где водителям давали 30- и 10-секундные интервалы до зеленого. В течение этого времени они должны были активировать системы запуска, включая систему анти-задержки, перед началом гонки. Самый быстрый водитель в предыдущей сессии получал внутреннюю полосу до первого поворота.

Каждая трасса была оборудована двумя маршрутами: основным маршрутом и маршрутом джокер-круга, который каждый гонщик должен был проехать только один раз за гонку. Маршрут джокер-круга GRC обычно значительно сокращал длину трассы (в то время как в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA объезд JL длиннее основного маршрута, чтобы замедлить автомобили как минимум на две секунды), поэтому прохождение гонщиком джокер-круга может повлиять на его стратегию гонки. В зависимости от места проведения на маршруте джокер-круга могут быть дополнительные препятствия, которые значительно замедляют автомобили, тем самым делая основной маршрут быстрее. В середине сезона 2015 года GRC внесла некоторые изменения в джокер-круг, где гонщикам не разрешалось проходить джокер-круг на первом круге.

Штрафная ячейка была новым дополнением к серии в сезоне 2013 года и была разработана для борьбы с нарушениями на трассе без необходимости вывешивать красный флаг или перезапускать гонку. В случае резкого старта или неспортивного вождения оштрафованный водитель съезжал на 50-метровую полосу за пределами трассы, где он оставался до тех пор, пока его не отпустит официальный представитель трассы. Штрафная ячейка впервые была использована на первом мероприятии X Games Brazil, когда Нельсон Пике-младший резко стартовал в начале второго заезда.

Начиная с 2014 года, очки чемпионата присуждались только тем гонщикам, которые обязались участвовать не менее половины сезона. Согласно этой системе очков, гонщики, выигравшие гонку в одиночку, не учитывались при начислении очков; например, если победитель гонки не имел права на получение очков, то занявший второе место в гонке получал очки за первое место. Очки присуждались по завершении гонки тем, кто имел право на участие в гонке, следующим образом:

Кроме того, очки начислялись во всех раундах заездов и полуфиналов. Первое место приносило пять очков, второе место приносило четыре очка и так далее до пятого места и ниже, которые приносили одно очко. Только водители, которые были дисквалифицированы из заезда или не смогли выйти на стартовую решетку, не получали очков за свои заезды. В гоночные выходные с тремя раундами заездов третий раунд определял только стартовые места в главном событии и не присуждал очков.

В конце сезона гонщик, набравший наибольшее количество очков, становился чемпионом мира по ралли-кроссу. Две лучшие машины от производителя также набирали очки в чемпионате производителей.

Сезон	Серия драйверов			Чемпионат производителей
	Водитель	Команда	Машина	Производитель	Машина
2011	Таннер Фауст	Olsbergs MSE Ford Racing	Форд Фиеста	не состоялось
2012	Таннер Фауст	Olsbergs MSE Ford Racing	Форд Фиеста
2013	Тоомас Хейккинен	Olsbergs MSE Ford Racing	Форд Фиеста СТ	Форд	Форд Фиеста СТ
2014	Джони Виман	Olsbergs MSE Ford Racing	Форд Фиеста СТ	Форд	Форд Фиеста СТ
2015	Скотт Спид	Фольксваген Андретти Ралли-кросс	Фольксваген Жук	Форд	Форд Фиеста СТ
2016	Скотт Спид	Фольксваген Андретти Ралли-кросс	Фольксваген Жук	Фольксваген	Фольксваген Жук
2017	Скотт Спид	Фольксваген Андретти Ралли-кросс	Фольксваген Жук	Фольксваген	Фольксваген Жук

• Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA