Гленмор (корабль 1806 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Гленмор |
| Запущен | 1806, Элгин [1] |
| Судьба | Разбит в сентябре 1822 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 298 [2] ( бм ) |
| Дополнение | 20 [2] |
| Вооружение |
|
| Примечания | Ель построена |
Glenmore был спущен на воду как West Indiaman в 1806 году в Элгине. Он совершил один рейс в Бенгалию в 1813–14 годах, затем стал гренландским китобойным судном в 1818 году и совершил четыре полных китобойных рейса. Он пропал в Белом море в 1822 году.
Карьера
Glenmore был занесен в Регистр Ллойда ( LR ) в 1807 году с капитаном А. Джеймсом, владельцем Твемлоу и торговцем Ливерпуль–Суринам. [1] Капитан Александр Джеймс получил каперское свидетельство 16 сентября 1807 года. [2]
На карте LR за 1810 год изображен Гленмор с Дж. Голдингом, хозяином, владельцами Moss $ Co. и торговым центром Лондон–Мадейра. [3]
В 1813 году Британская Ост-Индская компания (EIC) потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [4]
Хотя неясно, получала ли Glenmore когда-либо лицензию от EIC, 22 марта 1813 года она была в Диле, номинально намереваясь отправиться к Мысу Доброй Надежды . 13 мая 1813 года она была на Мадейре, а 20-го отплыла к Мысу.
В LR за 1814 год она изображена с У. Воном, хозяином, Osborne & Co., владельцами и торговым представительством Лондон– Иль-де-Франс . [5]
В «Списке Ллойда» ( LL ) от 12 июля 1814 года сообщалось, что «Гленмор » под командованием Вона отплыл из Бенгалии в Лондон 26 января 1814 года. [6] Он вернулся в Грейвсенд 15 августа.
В LR за 1816 год Glenmore с хозяином Лэнгом сменился на Arman, Extar & Co., владельцы, и торговля в Лондоне–Демераре. [7]
Glenmore , Арман, капитан, прибыл в Корунью 7 января 1817 года для ремонта. Она плыла из Лондона в Антигуа, когда получила незначительные повреждения. Ожидалось, что она отплывет через несколько дней. [8]
Гренландский китобой: Регистр судоходства ( RS ) за 1818 год показал, что ее капитан — Лэнг, сменивший имя на Ростера, ее владелец — Эксетер, сменивший имя на Т. Олдс, а ее род деятельности — Лондон–Вест-Индия, сменивший имя на Лондон–Гренландия. Она прошла небольшой ремонт в 1816 году. [9]
Glenmore совершил четыре полных рейса из Лондона на китобойный промысел в Гренландии. [10]
| Год | Владелец | Киты | Бочки с китовым жиром |
|---|---|---|---|
| 1818 | Розье | 3 | 37 |
| 1819 | Дункан | 3 | 31 |
| 1820 | Тодд | 17 | 92 [а] |
| 1821 | Тодд | 6 | 60 |
Судьба
Гленмор , Тодд, капитан и Генри полностью погибли в Белом море 26 сентября 1822 года, но их команды выжили и отправились в Архангельск на шлюпках. Гленмор совершал рейс из Онеги, Россия , в Лондон . [12] [13]
В записи о Гленмор в RS 1823 года рядом с ее именем есть примечание «ПОТЕРЯНА». [14]
Примечания
- ^ В отчете от 19 июня 1820 года говорилось, что в Гленморе было четыре рыбы (кита) и 100 тунов. [11] Девяносто два туна за 17 китов кажутся низкими, учитывая другие цифры в этой таблице. Однако 100 тунов за четырех китов кажутся высокими, снова учитывая цифры в этой таблице.
Цитаты
- ^ ab LR (1807), Доп. страницы "G", Seq.№G3.
- ^ abcd "Letter of Capque, p.65 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
- ^ LR (1810), Seq.№G183.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
- ↑ LR (1814), Seq.№G239.
- ^ ЛЛ.
- ↑ LR (1816), Seq.№G251.
- ^ ЛЛ №5147.
- ^ RS (1818), Seq.№G254.
- ↑ Колтиш (ок. 1842 г.).
- ↑ Список Ллойда №5512.
- ^ "Ship News". The Times . № 11709. Лондон. 6 ноября 1822. col E, стр. 3.
- ^ ЛЛ №5748.
- ^ RS (1823), Seq.№G229.
Ссылки
- Колтиш, Уильям (ок. 1842). Отчет об успешном использовании судов на промыслах в Гренландии и проливе Дэвиса в 1772-1842 годах включительно. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Получено 23 мая 2019 года .
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
