Железная дорога Джубиаско–Локарно

Железная дорога Джубиаско–Локарно
Станция Сан-Антонино
Обзор
Номер строки	632
Локаль	Швейцария
Термини	Джубиаско Локарно
Технический
Длина линии	17,90 км (11,12 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц
Максимальный наклон	1,3%
Карта маршрута

в т е Железная дорога Джубиаско–Локарно
Легенда
км высота (М) или длина (м) в метрах SBB в Иммензее 154.04 Джубиаско 230 М SBB в Кьяссо А 2 60 м к базовому туннелю Ченери 156.80 Сант-Антонино 212 М 159.48 Каденаццо 208 М 161.04 Каденаццо Овест 203 М SBB в Луино Тичино Риаццино 256 м 163,94 Риаццино - Куньяско 201 М 164,84 Риаццино 202 М 166.57 Гордола 203 М Верзаска 101 м 167.83 Тенеро 203 М Маппо 67 м Рокка Белла 764 м 170,5 Минусио 171.94 Локарно FART в Домодоссолу км высота (М) или длина (м) в метрах
Источник: Швейцарский железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Джубиаско –Локарно — железная дорога в Швейцарии. Она была построена Gotthard Railway Company ( Gotthardbahn-Gesellschaft , GB) 20 декабря 1874 года как часть линии через долину Тичино. С национализацией Gotthard Railway 1 мая 1909 года линия стала частью Швейцарских федеральных железных дорог (SBB).

После основания Gotthard Railway Company в декабре 1871 года, строительство Gotthard Railway началось в 1872 году. Строительство долин в кантоне Тичино продвигалось значительно быстрее, чем сложная главная линия в Альпийском регионе. Концессия Gotthard Railway включала в Sopraceneri , среди прочего, ответвление через равнину Магадино в Локарно , которое было завершено после короткого периода строительства в конце 1874 года.

Участок Биаска–Беллинцона был открыт 6 декабря 1874 года, а открытие участка Беллинцона–Джубиаско–Каденаццо–Локарно через равнину Магадино последовало несколько дней спустя, 20 декабря. Эта линия оставалась островной эксплуатацией без соединения с другой линией стандартной колеи более семи лет. Соединение с железной дорогой в долине Сотточенери (Лугано–Кьяссо), через Монте Ченери , было открыто только 10 апреля 1882 года как часть главной линии Иммензее–Кьяссо Готардской железной дороги, которая вступила в полную эксплуатацию 1 июня 1882 года.

С тех пор участок Биаска–Беллинцона–Джубиаско считается частью главной линии Готард, в то время как участок Джубиаско–Локарно рассматривается как ответвление Готардской железной дороги. Последняя продолжает использовать цепь от Иммензее — «нулевой точки километра» Готардской железной дороги. Вторая трансграничная линия между Готардом и Италией была открыта 4 декабря 1882 года; она ответвляется от линии Джубиаско–Локарно в Каденаццо и идет оттуда до Луино .

Gotthard Railway Company была национализирована 1 мая 1909 года, что означало, что вся сеть GB стала собственностью Федеральных железных дорог. Согласно SBB, линия была электрифицирована однофазным переменным током ( 15 киловольт, 16⅔ герц ), и электрические операции начались 15 мая 1936 года. Участок Giubiasco–Cadenazzo, который используется как поездами в Локарно, так и в Луино, был построен как двухпутный, а второй путь был открыт 17 мая 1953 года.

Новая линия была введена в эксплуатацию между станциями Тенеро-Гордола и Локарно 23 марта 1980 года. Первоначальная линия была перенесена вверх, что потребовало ее удлинения примерно на 600 метров. Строительство новой линии включало строительство моста Маппо и туннеля Рокка-Белла.

В 2009 году бывшая станция Риаццино-Куньяско была заменена остановкой Риаццино, расположенной примерно в 900 метрах к западу.

Железнодорожная линия до Локарно традиционно обслуживается экспрессами Gotthard. В то время как быстрые соединения InterCity (IC/ICN) и трансграничные поезда EuroCity (EC/CIS) — так называемые «высококачественные» пассажирские перевозки — зарезервированы для основной линии до Лугано–Кьяссо, в Локарно есть почасовой сервис InterRegio (IR) с промежуточной остановкой в ​​Каденаццо. Это двухчасовые сервисы IR Базель–Люцерн–Локарно и Цюрих–Цуг–Локарно, которые пересекаются на участке Арт-Гольдау–Беллинцона–Локарно железной дороги Gotthard, в результате чего сервис осуществляется почасово.

Региональный транспорт управляется дочерней компанией SBB TILO . Получасовой сервис S20 (Беллинцона–Локарно) обслуживает весь маршрут и останавливается на всех обычных остановках. Трансграничный сервис S30 (Каденаццо–Луино) проходит по участку Джубиаско–Каденаццо, некоторые сервисы идут в/из Беллинцоны .

• Вэгли, Ганс Г. (1998). Schienennetz Schweiz (на немецком языке). Цюрих: AS Verlag. ISBN 3-905111-21-7.
• Вэгли, Ганс Г. (2004). Bahnprofil Schweiz 2005 (на немецком языке). Графенрид: Диплори Верлаг.