Джинетта G32
| Джинетта G32 | |
|---|---|
_-_14850409248.jpg/1280px-Ginetta_G32_(1991)_-_14850409248.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Автомобили Джинетта |
| Производство | 1989-1992 (выпущено 115 экземпляров) |
| Сборка | Сканторп, Великобритания |
| Дизайнер | Айвор Уолклетт |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный кабриолет |
| Макет | Задняя среднемоторная компоновка, задний привод |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2210 мм (87,0 дюймов) |
| Длина | 3760 мм (148,0 дюймов) |
| Ширина | 1651 мм (65,0 дюймов) |
| Высота | 1168 мм (46,0 дюймов) |
| Снаряженная масса | 753 кг (1660 фунтов) |
_-_14850409248.jpg){kind=link}
Ginetta G32 — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, выпускавшийся британским автопроизводителем Ginetta Cars с 1989 по 1992 год. [2]
Спецификация
G32 — двухместное купе и кабриолет со средним расположением двигателя, разработанное Айвором Уолклеттом. Это компактный автомобиль длиной 3,76 м и шириной 1,65 м. Всего было выпущено 115 экземпляров. Автомобиль включал в себя множество деталей Ford, включая большую часть интерьера и дверей от Ford Fiesta (с другими, более низкими оконными рамами). Передняя подвеска на самом деле является задней подвеской от современного Ford Escort , перевернутой на 180 градусов. [3] Тяги использовались для установки углов схождения задних колес. Пространственная рама шасси состоит из квадратных труб, одетых в кузов из стекловолокна. [3]
1.6i оснащен четырехцилиндровым двигателем Ford объемом 1597 куб. см, развивающим мощность 110 л. с. (81 кВт; 108 л. с.) при 6000 об./мин и крутящий момент 141 Н·м (104 фунт-фут). [4] Ginetta также предлагала каталитическую версию этого двигателя, производящую 105 л. с. (77 кВт; 104 л. с.). Это был первый автомобиль Ginetta с каталитическим нейтрализатором . [3] Модель 1.9i, оснащенная производной от того же двигателя Ford объемом 1905 куб. см, развивает мощность 135 л. с. (99 кВт; 133 л. с.) и крутящий момент 145 Н·м (107 фунт-фут). Обе версии оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач, также заимствованной у Ford Escort.
Версия 1.6 turbo была протестирована, но не была запущена в производство. [5]
Ссылки
- ^ "Характеристики: 1990 Ginetta G32 1.9i". Уникальные автомобили и запчасти .
- ^ "1989-1992 GINETTA G32 характеристики". Октан . 27 сентября 2014 . Получено 21 января 2018 .
- ^ abc Kjellström, PeO (16 мая 1991 г.). «Snickarglädje i plast och plåt». Teknikens Värld (на шведском языке). Том. 43, нет. 10. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. п. 20.
- ↑ Берн, Питер (7 марта 1990 г.). «Дорожный тест: Ginetta G32». Autocar & Motor . Т. 183, № 10 (4854). стр. 40.
- ^ "Спортивные автомобили со средним расположением двигателя - G32 turbo". Клуб владельцев Ginetta . Получено 21 января 2018 г.
