Гилмор (корабль 1824 г.)

История
Великобритания
ИмяГилмор
Владелец
  • Gilmore and Co. (1824–1825), [1] или Young & Co. [2]
  • Хантер и компания (1825–1828)
  • Пил и Ко. (1829–?)
  • Дункан, Гибб и компания, Ливерпуль (1837)
  • R. Barry and Co., Лондон (1839)
  • Фаркухарсон, Лондон (1852)
  • Брайант и Ко.
СтроительGilmore & Co., Салкеа , [1] Калькутта
Запущен30 или 31 марта 1824 г. [1]
СудьбаРазбит 12 апреля 1866 г.
Общая характеристика
ТипБарк
Тонны груза
  • 405 (на старте) [1] [3] или 405 62 ⁄ 94 [2] ( bm )
  • 500 [4] (после удлинения; бм)
ДвижениеПлыть
ПримечанияИзготовлен из тика

Gilmore (или Gillmore ) — торговое судно, построенное в Сулкеа, напротив Калькутты , Британская Индия , в 1824 году. В 1829-30 годах оно совершило плавание, доставив поселенцев в колонию реки Суон в Западной Австралии. Затем оно совершило два плавания, перевозя заключенных из Англии в Тасманию. Оно потерпело крушение в 1866 году.

Строительство

Gilmore & Co., судостроители из Калькутты, спустили на воду Gilmore в 1824 году по цене 82 000 сикка-рупий. [5] Это был корабль с полным оснащением, обшитый медью. Gilmore & Co. спустили его на воду в следующем году для свободного торговца. [1]

В 1829 году Томас Пил, ее владелец, специально удлинил Gilmore для австралийской пассажирской торговли. В 1841 году ее удвоили и перешили, а в 1843 и 1848 годах провели ее капитальный ремонт.

Карьера

Gillmore вошел в Регистр судоходства в 1825 году с Ло, капитаном, Хантером, владельцем и торговым предприятием Лондон — Калькутта. [3] Регистр судоходства 1829 года показывает Gillmore , водоизмещением 500 тонн (бм), прошедшим удлинение и большой ремонт в том же году, с У. Гири, капитаном, Peel & Co., владельцами и торговым предприятием Лондон — Новый Южный Уэльс. [4]

Путешествие поселенцев (1829–1830)

Gilmore отплыл из доков Св. Екатерины в Лондоне 18 июля 1829 года. Затем она приняла на борт еще больше эмигрантов в Грейвсенде и Плимуте, где Томас Пил , купивший ее и организовавший экспедицию, присоединился к ней со своей семьей. [6] Всего на борту находились Пил и около 179 поселенцев, которых он набрал. Она прибыла в колонию реки Суон 15 декабря.

Достопримечательности Квинаны — авеню Гилмор и колледж Гилмор — названы в честь корабля.

Первое каторжное путешествие (1831–1832)

Под командованием Джеймса Берри и хирурга Джорджа Робертса судно покинуло Лондон, Англия, 27 ноября 1831 года и прибыло в Хобарт-Таун 22 марта 1832 года. [7] На борту судна находилось 224 осужденных-мужчины, один из которых умер во время плавания. [8]

«Гилмор» отплыл из Хобарта с пассажирами, грузом и одним осужденным и прибыл в Сидней 21 апреля 1832 года. [9] Он покинул Порт-Джексон 11 мая, направляясь в Батавию .

Второе путешествие каторжников (1838–1839).

Во время своего второго каторжного плавания под командованием Дж. Тикера и хирурга Джозефа Стерета судно покинуло Спитхед , Англия, 5 октября 1838 года и прибыло в Хобарт 24 января 1839 года. [10] На борту судна находилось 279 мужчин-каторжников, один из которых умер во время плавания. [11]

26 февраля 1839 года «Гилмор» покинул Хобарт-Таун и направился в Сидней с пассажирами, грузом и шестью осужденными. [12] 14 апреля судно вышло из Порт-Джексона и направилось в Индию в балласте.

Регистр Ллойда

ГодВладелецВладелецТорговля
1840Э. ТакерР. БарриЛондон—Новый Южный Уэльс
1845В. МоуР. БарриЛондон—Сидней
1850В. МоуР. БарриНичего не указано
1855СкоттФаркуарсонНичего не указано
1860В. СкоттБрайант и Ко.Лондон

Gilmore последний раз упоминается в Регистре Ллойда в 1861 году с У. Райтом, капитаном, и торговцем Southampton—Cape of Good Hope. В списке нет ее владельца.

Судьба

Gilmore потерпел крушение на Хард-Льюисе, у восточной стороны острова Сент-Мартин на островах Силли 12 апреля 1866 года. Он находился в балласте по пути из своего родного порта в Квебек, и экипажу удалось спастись на судовых шлюпках. [13]

Цитаты

  1. ^ abcde Фиппс (1840), стр. 111.
  2. ^ ab Hackman (2001), стр. 279.
  3. ^ ab Регистр судоходства (1825), Приложение к «G», порядковый номер отсутствует.
  4. ^ ab Регистр судоходства (1829), Дополнительные страницы, «G», без порядкового номера.
  5. ↑ Фиппс (1840), стр. 130.
  6. ↑ «ОТПРАВЛЕНИЕ В ПОСЕЛЕНИЕ СВОН-РИВЕР», Sydney Gazette and New South Wales Advertiser (5 декабря 1829 г.), стр. 3.
  7. ↑ Бейтсон (1959), стр. 310–311.
  8. ^ Бейтсон (1959), стр. 333.
  9. ^ "Shipping Intelligence". The Sydney Monitor, суббота 28 апреля 1832 г., стр . 3. Получено 4 января 2016 г.
  10. ↑ Бейтсон (1959), стр. 314–15.
  11. ^ Бейтсон (1959), стр. 336.
  12. ^ "Shipping Intelligence". The Sydney Monitor and Commercial Advertiser, среда, 6 марта 1839 г., стр. 2. Получено 4 января 2016 г.
  13. ^ Ларн (1992), стр. 105.

Ссылки

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Ларн, Ричард (1992). Кораблекрушения островов Силли . Нэрн : Томас и Лочар. ISBN 0-946537-84-4.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей, касающихся судостроения в Индии...: также регистр, охватывающий все суда... построенные в Индии до настоящего времени... Скотт.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gilmore_(1824_ship)&oldid=1166301555"