Gibson Manufacturing Corporation была компанией, которая производила тракторы и скоростные поезда для железной дороги . По оценкам, они произвели около 60 000 тракторов. [1] [2]
В 1933 году Гибсон осознал, что существует потребность в более крупных скоростных поездах для железной дороги, чем те, что были доступны на рынке в то время. Более крупный скоростной поезд Гибсона имел немедленный успех, и несколько из них нашли свое применение на лесозаготовительных железных дорогах, где людей нужно было перевозить с одного лесозаготовительного участка на другой отдельно от лесовозных поездов. Некоторые из этих скоростных поездов сейчас хранятся в музеях. [3]
Их первым трактором была модель A; производство началось в Сиэтле , штат Вашингтон, где-то после 1938 года, но было перемещено в Лонгмонт, штат Колорадо, в 1946 году, после того как корпорация была вынуждена объединиться в профсоюз, и более поздние модели производились также здесь. Штаб-квартира и разработка продукции остались в Сиэтле [4] Существует 10 моделей. A, D, [5] H, I, SD, Super D, Super D2 и экспериментальные модели SL и M, о существовании нескольких из которых известно. [6] Тракторы A, D, SD и Super D использовали двигатели Wisconsin AEH мощностью 6 л. с. Super D2 использовал двигатель Wisconsin TFD мощностью 12 л. с. Тракторы Seattle обычно были окрашены в сине-серый цвет с красным листовым металлом. в то время как колорадские были либо Fordson Gray, либо Red, либо смесью этих цветов. Реклама гласила: «Мастер 1000 дел. Трактор Gibson отличается выдающимся дизайном. Трактор идеально подходит для использования на небольших фермах, огородных фермах, в садах или в качестве вспомогательного трактора для крупных ферм, ранчо, загородных поместий и муниципалитетов, а также в парковых системах». [ требуется цитата ]
Для этих тракторов продавалось несколько дополнительных принадлежностей, в том числе два типа плуга с сошниками Sandoval , дисковая борона , бульдозеры, а для модели D — серповидная косилка . [7]
После закрытия компании проекты Super D и Super D2 были проданы PowerFlex.
Военные США подписали контракт с корпорацией Gibson Manufacturing на производство вилочных погрузчиков , но этот контракт мог привести к ее закрытию, когда они не смогли его выполнить.