Немецкий траулер V 206 Otto Bröhan
Немецкий траулер превратился во французский корабль
История
Имя
  • Отто Брехан (1937–45)
  • Инженер-гидрограф Николя (1945–60)
Владелец
  • Кранцер Фишдампер АГ (1937–39)
  • Кригсмарине (1939–44)
  • Французский флот (1945–60)
Оператор
  • Кранцер Фишдампфер АГ (1937–39)
  • Кригсмарине (1939–44)
  • Французский флот (1949–60)
Порт приписки
СтроительHC Stülcken Sohn
Номер двора723
Запущен28 декабря 1937 г.
Завершенный8 марта 1938 г.
Заказано
  • 6 октября 1939 г. (Кригсмарине)
  • 1 января 1949 г. (Французский флот)
Выведен из эксплуатации
  • 12 июня 1944 г. (Кригсмарине)
  • 18 июля 1960 г. (Французский флот)
В эксплуатации8 марта 1938 г.
Выведен из эксплуатации1944-48
Идентификация
  • Буквы кода DJVI (1937–44)
  • Регистрация рыболовных судов ПК 9 (1938)
  • Регистрация рыболовного судна HH 9 (1938–39)
  • Вымпел номер V 207 (1939)
  • Вымпел номер V 206 (1939–44)
  • Вымпел номер P 664 (1949–60)
СудьбаПродан на слом в 1960 г.
Общая характеристика
Тоннаж510  брутто , 189  нидерландских брутто
Смещение1050т
Длина55,65 м (182 фута 7 дюймов)
Луч8,44 м (27 футов 8 дюймов)
Черновик4,90 м (16 футов 1 дюйм)
Глубина4,21 м (13 футов 10 дюймов)
Установленная мощностьПаровая машина тройного расширения, 135 Нл.с., 540 Нл.с.
ДвижениеОдновинтовой гребной винт
Скорость12,5 узлов (23,2 км/ч)
Дополнение68 ( Инженер-гидрограф Николя )
Вооружение
  • 1 x 88-мм орудие, 1 x 20-мм пушка (1939–43)
  • 1 x 88-мм пушка, 5 x 20-мм пушек (1943–45)
  • 2 x 20-мм пушки (1948–60)

Otto Bröhan был немецким рыболовным траулером , который был реквизирован Кригсмарине во время Второй мировой войны для использования в качестве передового судна , использовавшегося как V 207 Otto Bröhan и V 206 Otto Bröhan . Он был затоплен в Кане , Кальвадос , Франция, в июне 1944 года. Он был поднят в марте 1945 года и преобразован в исследовательское судно для французского флота , переименован в Ingénieur Hydrographe Nicolas . Он прослужил до 1960 года, а затем был отправлен на слом.

Описание

Длина Otto Bröhan составляла 55,65 метров (182 фута 7 дюймов), ширина — 8,44 метра (27 футов 8 дюймов). Его глубина составляла 4,21 метра (13 футов 10 дюймов), а осадка — 4,90 метра (16 футов 1 дюйм). [1] Его водоизмещение оценивалось в 510  GRT , 189  NRT , водоизмещение — 1050 тонн . [2] [3] Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами диаметром 35 сантиметров ( 13+3 ⁄ 4  дюйма),55 сантиметров ( 21+5 ⁄ 8  дюйма) и88 сантиметров ( 34+5 ⁄ 8  дюйма) в диаметре на 66 сантиметров (26 дюймов) хода. Двигатель был изготовлен HC Stülcken Sohn , Гамбург , Германия . Он имел мощность 135 н. с. и 540 м. с . [2] Он приводил в движение один гребной винт через турбину низкого давления, двухступенчатую передачу и гидравлическую муфту, [2] и мог развивать скорость судна до 12,5 узлов (23,2 км/ч). [1]

История

Otto Bröhan был построен в 1937 году под верфью 723 на верфи HC Stülcken Sohn, Гамбург, [1] для Cranzer Fischdampfer AG, Гамбург. [2] Он был спущен на воду 28 декабря. [4] Ему были присвоены кодовые буквы DJVI, [ 2 ] как и рыболовецкое судно Cranz an der Elbe , регистрационный номер PC 9. [4] [5] Траулер был назван в честь Отто Bröhan, капитана рыболовецкого судна из Гамбурга. [ необходима цитата ] Он вступил в эксплуатацию 8 марта 1938 года. 1 апреля его регистрация была перенесена в Гамбург как HH9. [4] [5] Он занимался ловлей рыбы у берегов Норвегии и Исландии. [ необходима цитата ]

6 октября 1939 года Otto Bröhan был реквизирован Кригсмарине для использования в качестве форпостенбота . Он был введен в эксплуатацию во 2-ю форпостенфлотилию как V 207 Otto Bröhan . [6] Его вооружение состояло из одного 88-мм зенитного орудия на носу и одной 20-мм пушки на корме. [ необходима ссылка ] 20 октября он был переименован в V 206 Otto Bröhan . [6] Он служил в Северном море , и после падения Франции он базировался в Сен-Мало , Иль и Вилен , Франция, и Сен-Хелиере , Джерси , Нормандские острова . В 1943 году Otto Bröhan был перестроен, а его вооружение было усилено. Теперь он нес одно 88-мм зенитное орудие и пять 20-мм пушек. Артиллеристы были снабжены бронированными щитами для защиты. [ необходима цитата ]

6 июня 1944 года Отто Брехан находился в порту Кан , Кальвадос , Франция, когда началась операция «Оверлорд» , и оказался там в ловушке вместе с V 212 Friedrich Busse и моторным минным тральщиком R 231, поскольку их отход из порта был отрезан. Все три судна были затоплены взрывчаткой 12 июня, а Отто Брехан был затоплен в Канальном канале . [7] [8] [9] 10 июля капитан-лейтенант Патрик Далцель-Джоб смог извлечь документы и оборудование из затонувшего судна вместе со своей командой из 30 AU (Assault Unit) Commando . [10] [ нужна страница ]

В марте 1945 года Otto Bröhan был снят с мели, прошёл капитальный ремонт в Кане и поставлен на прикол в августе 1946 года. [3] Он был приобретён французским флотом и в период с 1947 по 1948 год переоборудован в гидрографическое судно на военно-морской верфи в Шербуре , Манш . [3] Он был введен в эксплуатацию 1 января 1949 года как Ingénieur Hydrographe Nicolas с бортовым номером P 664. [3] Его вооружение состояло из двух 20-мм пушек. [11] Его экипаж составлял 68 человек. [11] Он базировался в Тулоне , Вар , и использовался для проведения геодезических и картографических работ на побережье Франции и Северной Африки. [ необходима цитата ] Ingénieur Hydrographe Nicolas был выведен из эксплуатации 18 июля 1960 года. [ необходима цитата ] В том же году он был продан в Шербуре Domaines de l'État под номером Q 193 на слом. [3]

Ссылки

  1. ^ abc Gröner 1993, стр. 218.
  2. ^ abcde "Otto Bröhan (12206)" (PDF) . Lloyd's Register: Chalutiers &c . OTT-OVE (на английском и французском языках). Лондон: Lloyd's Register . 1939–1940 . Получено 24 мая 2022 г. – через городской совет Саутгемптона.
  3. ^ abcde Roche 2013.
  4. ^ abc Gröner 1993, стр. 221.
  5. ^ ab "Рыболовные порты и регистрационные письма портов". Канадская коллекция . Пиктон, Онтарио: Военно-морской архив. Ноябрь 2019 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 27 мая 2022 г.
  6. ^ ab "Vorpostenboote der deutschen Kriegsmarine 1939–45" . www.wlb-stuttgart.de (на немецком языке) . Проверено 24 мая 2022 г.
  7. ^ Ровер, Юрген ; Герхард Хюммельхен. «Сикриг 1944, июнь». Württembergische Landesbibliothek Штутгарт (на немецком языке) . Проверено 24 мая 2022 г.
  8. ^ Патерсон 2017, стр. 288–289.
  9. ↑ Отдел операций штаба ВМС Германии. «Военный дневник, июнь 1944 г.» (PDF) . стр. 243.
  10. ^ Далзел-Джоб 1991, Глава 11.
  11. ^ ab Blackman 1953, стр. 214.

Библиография

  • Блэкман, Рэймонд В.Б., ред. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54 . Нью-Йорк: McGraw-Hill.
  • Далзел-Джоб, Патрик (1991). От арктических снегов до пыли Нормандии . Лео Купер. ISBN 0862998425.
  • Грёнер, Эрих (1993). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 (на немецком языке). Том. 8/I: ​​Flußfahrzeuge, Ujäger, Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Часть 1). Кобленц: Бернард и Грефе. ISBN 3-7637-4807-5.
  • Патерсон, Лоуренс (2017). Забытые флотилии Гитлера: силы безопасности Кригсмарине . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-4738-8239-3.
  • Рош, Жан-Мишель (2013). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том. II: 1870–2006 (2-е изд.). Франция. ISBN 978-2-9525917-3-7. OCLC  165892922.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Немецкий_траулер_V_206_Otto_Bröhan&oldid=1253575650"