Немецкая подводная лодка U-760
Немецкая подводная лодка Второй мировой войны
История
Нацистская Германия
ИмяУ-760
Заказано9 октября 1939 г.
СтроительКригсмариневерфт Вильгельмсхафен
Номер двора143
Заложен5 августа 1940 г.
Запущен21 июня 1942 г.
Заказано15 октября 1942 г.
Судьба
Общая характеристика
Класс и тип Подводная лодка типа VIIC
Смещение
Длина
Луч
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o/a
  • 4,70 м (15 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность
  • 2800–3200 л.с. (2100–2400 кВт; 2800–3200 л.с.) (дизельные двигатели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение
Скорость
  • 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч) под водой
Диапазон
  • 8500  морских миль (15700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности
  • 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста
Дополнение4 офицера, 40–56 рядовых
Вооружение
Послужной список [1] ​​[2]
Часть:
Идентификационные коды:М 49 952
Командиры:
Операции:
  • 2 патруля:
  • 1-й патруль:
  • 29 апреля – 31 мая 1943 г.
  • 2-й патруль:
  • 24 июля – 8 сентября 1943 г.
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-760 — подводная лодка типа VIIC, входившая в состав Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны .

Ее киль был заложен 5 августа 1940 года на судоремонтном заводе Кригсмарине в Вильгельмсхафене , и она была введена в эксплуатацию 15 октября 1942 года под командованием обер-лейтенанта цур зее Отто-Ульриха Блюма. Блюм командовал ею на протяжении всей ее карьеры в Кригсмарине .

Дизайн

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . Водоизмещение U-760 составляло 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]

Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч). [3] В подводном положении лодка могла пройти 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-760 была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8 см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 , 220 снарядами и двумя спаренными 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. [3]

История обслуживания

U-760 провела два боевых патрулирования, но ни разу не потопила и не повредила ни одного судна. 26 февраля 1943 года обермашинист Якоб Иппендорф погиб во время авианалета в Вильгельмсхафене. 12 августа 1943 года матросененобергефрейтор Гюнтер Вернер погиб во время авианалета в Северной Атлантике.

8 сентября 1943 года, примерно в 150 морских милях (280 км) от мыса Финистерре , U-760 плыла на поверхности рядом с U-262 , когда их атаковала авиация союзников. U-760 скрылась в гавани Виго и попала под обстрел испанского крейсера  Navarra .

Судьба

Международные соглашения о нейтралитете позволяли судам проводить до 24 часов в нейтральных гаванях для проведения экстренного ремонта, но U-760 не смогла вовремя выйти в море. Она была интернирована в Ферроле до конца Второй мировой войны . Двигатель подлодки был разобран и использовался для выработки электроэнергии для трамвайной сети города Виго. 23 июля 1945 года лодка была доставлена ​​в Соединенное Королевство для операции «Дэдлайт» и затоплена 13 декабря 1945 года. [1]

Еще одна подводная лодка была интернирована в Испании во время Второй мировой войны : U-573 .

Ссылки

  1. ^ ab Helgason, Guðmundur. "Лодка типа VIIC U-760". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 12 февраля 2014 г.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-760". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 17 февраля 2010 г.
  3. ^ abcd Грёнер 1991, стр. 43–46.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ганс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод: Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von сентябрь 1939 г. по май 1945 г. [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ] (на немецком языке). Том. IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрик; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815-1945: подводные лодки и суда минной войны. Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Хельгасон, Гудмундур. "Лодка U-760 типа VIIC". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 29 декабря 2014 г.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Немецкая_подводная_лодка_U-760&oldid=1242474593"