История | |
---|---|
Нацистская Германия | |
Имя | У-320 |
Заказано | 14 октября 1941 г. |
Строитель | Flender Werke , Любек |
Номер двора | 320 |
Заложен | 1 декабря 1942 г. |
Запущен | 6 ноября 1943 г. |
Заказано | 30 декабря 1943 г. |
Судьба | Тяжело поврежден британским самолетом 8 мая 1945 года; затоплен у берегов Норвегии [1] |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Подводная лодка типа VIIC/41 |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч |
|
Высота | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Черновик | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон |
|
Глубина теста |
|
Дополнение | 4 офицера, 40–56 рядовых |
Вооружение |
|
Послужной список [1] [2] | |
Часть: |
|
Идентификационные коды: | М 06 051 |
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U -320 была подводной лодкой типа VIIC/41 Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны .
Она совершила всего два патрулирования, но не потопила ни одного корабля.
Лодка была сильно повреждена 8 мая 1945 года британским самолетом и впоследствии затоплена экипажем в Северном море ; последняя была потоплена прямым действием. [3]
Немецким подводным лодкам типа VIIC/41 предшествовали более тяжелые подводные лодки типа VIIC . Водоизмещение U-320 составляло 759 тонн (747 длинных тонн) в надводном положении и 860 тонн (850 длинных тонн) в подводном положении. [4] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [4]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч). [4] В подводном положении лодка могла пройти 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-320 была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8 см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 (220 снарядов), одним 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и двумя 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. [4]
Подводная лодка была заложена 1 декабря 1942 года на верфи Flender Werke в Любеке под строительным номером 320, спущена на воду 6 ноября 1943 года и введена в эксплуатацию 30 декабря под командованием обер-лейтенанта цур зее Зигфрида Брейнлингера.
С 30 декабря 1943 года по 1 апреля 1944 года она служила в составе 4-й флотилии подводных лодок в учебных целях, а затем в составе 5-й флотилии в боевых целях до своего затопления 8 мая 1945 года.
U-320 вышла из Киля 16 апреля 1945 года и прибыла на военно-морскую базу Хортен (к югу от Осло ) 21-го числа.
Лодка покинула Хортен 27 апреля 1945 года. 8 мая она была сильно повреждена глубинными бомбами, сброшенными с британской «Каталины» из 210-й эскадрильи Королевских ВВС . Поврежденной подводной лодке удалось всплыть у побережья Норвегии, где она была затоплена . [3]
61°32′с.ш. 1°53′в.д. / 61,533°с.ш. 1,883°в.д. / 61,533; 1,883