Немецкая подводная лодка U-31 (S181)
 | |
| История | |
|---|---|
 Германия | |
| Имя | У-31 |
| Строитель | |
| Запущен | 20 марта 2002 г. |
| Заказано | 19 октября 2005 г. |
| Статус | в эксплуатации. |
| Класс и тип | Тип 212А |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Тип 212 |
| Тип | подводная лодка |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч | 7 м (22,96 фута) |
| Черновик | 6 м (19,68 футов) |
| Установленная мощность | 1 x MTU-396 16 В (2150 кВт); 1 x электродвигатель Siemens Permasyn тип FR6439-3900KW (2850 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 20 узлов (37 км/ч) под водой, 12 узлов на поверхности [3] |
| Диапазон |
|
| Выносливость | Поверхность 14 800 км при 15 км/ч, Под поверхностью 780 км при 15 км/ч, 3000 морских миль при 4 узлах, |
| Глубина теста | более 700 м (2296 футов) [4] |
| Дополнение | 5 офицеров, 22 солдата |
| Датчики и системы обработки | CSU 90 (DBQS-40FTC), Сонар: ISUS90-20, Радар: Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона навигационный, |
| Радиоэлектронная борьба и ложные цели | Комплект EADS FL 1800U |
| Вооружение | 6 x 533-мм торпедных аппаратов (в 2 передних группах по 3) с 13 [5] торпедами DM2A4 , A184 Mod.3 , Black Shark , ракетами IDAS и 24 внешними морскими минами (опционально) |
U-31 (S181) — подводная лодка типа 212A ВМС Германии , головной корабль своего класса.
U-31 была построена TKMS , строительство проходило на верфях Thyssen Nordseewerke в Эмдене и Howaldtswerke в Киле . Спущенная на воду 20 марта 2002 года, U-31 была введена в эксплуатацию вместе с ее сестринским судном U-32 министром обороны Германии Петером Штруком в Эккернфёрде 19 октября 2005 года. U-31 приводится в движение одним дизельным двигателем и электродвигателем, работающим на девяти топливных элементах , что делает подводную лодку практически незаметной.
Корветтенкапитан Берт Петцольд [ когда? ] становится командиром подводной лодки. [ нужна цитата ]
История
U-31 была построена в двух секциях: кормовая и двигательная на верфи Nordseewerke , Эмден, а носовая на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft , Киль. Стоимость строительства лодок класса Type 212A составляет около 500 миллионов евро. Оснащенные технологией топливных элементов и скрытой оболочкой, они практически незаметны и способны оставаться под водой до трех недель. Топливные элементы практически не производят выбросов, за исключением дистиллированной воды, что приводит к снижению шума, нагрева и выхлопных газов.
U-31 и U-32 были введены в эксплуатацию на совместной церемонии в Эккернфёрде 19 октября 2005 года министром обороны Петером Штруком в присутствии инспектора ВМС вице-адмирала Вольфганга Э. Нолтинга . Они и их однотипные суда размещены в Эккернфёрде и входят в состав 1-й подводной эскадры (1-й подводной лодки) в составе айнзатцфлотилии 1 .
Ссылки
- Рёсслер, Эберхард (2004). Die neuen deutschen U-Boote (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-6258-2.
- "Uboot Klasse 212 A" (на немецком языке). ВМС Германии. 15 июля 2010 г.
- Специфический
- ^ "Дизельный двигатель MTU 16V 396". Архивировано из оригинала 2006-12-06 . Получено 2006-10-08 .
- ^ Хольгер Нааф: Die Brennstoffzelle auf U 212 A (PDF, немецкий). Bundesanstalt für Wasserbau, Wehrtechnische Dienststelle für Schiffe und Marinewaffen Eckernförde, 23 сентября 2008 г.
- ^ "Убуте Класс 212А" . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ "Deutsche Marine TV-Interview" (на немецком языке) . Получено 2007-04-17 .
- ^ "Детте er ubåtsjefens våte drøm - nyheter" . Dagbladet.no. 18 ноября 2010 г. Проверено 27 декабря 2011 г.
Внешние ссылки
- Norddeutscher Rundfunk: "die nordstory: Die Orkanfahrt der U31 на YouTube " (Видео, немецкие, английские субтитры; 58:30 мин). Телевизионная документация о пересечении U-31 Северного моря в надводном положении во время европейского шторма в 2014 году.
 | Эта статья о конкретном военном корабле или лодке Германии — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
