Немецкая подводная лодка U-27 (1936)
Немецкая подводная лодка Второй мировой войны
U-27 в Фуэнтеррабии, Испания (около 1938 г.)
История
Нацистская Германия
ИмяУ-27
Заказано1 апреля 1935 г. [1]
СтроительDeSchiMAG AG Везер , Бремен
Расходы4,189,000  ℛ︁ℳ︁
Номер двора908 [1]
Заложен11 ноября 1935 г. [1]
Запущен24 июня 1936 г. [1]
Заказано12 августа 1936 г. [1]
СудьбаПотоплен британскими военными кораблями 20 сентября 1939 г. [2]
Общая характеристика
Класс и тип Подводная лодка типа VIIA
Смещение
Длина
  • 64,51 м (211 футов 8 дюймов) o/a
  • 45,50 м (149 футов 3 дюйма) прочный корпус
Луч
  • 5,85 м (19 футов 2 дюйма) o/a
  • 4,70 м (15 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота9,50 м (31 фут 2 дюйма)
Черновик4,37 м (14 футов 4 дюйма)
Установленная мощность
  • 2100–2310 л.с. (1540–1700 кВт; 2070–2280 л.с.) (дизельные двигатели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение
Скорость
  • 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) на поверхности
  • 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) под водой
Диапазон
  • 6200  морских миль (11500  км ; 7100  миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности
  • 73–94 морских миль (135–174 км; 84–108 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста
  • 220 м (720 футов)
  • Глубина дробления: 230–250 м (750–820 футов)
Дополнение4 офицера, 40–56 рядовых
Датчики и
системы обработки		Gruppenhorchgerät
Вооружение
Послужной список [2] [3]
Часть:
Идентификационные коды:М 08 129
Командиры:
  • Kptlt. / K.Kapt. Ганс Иббекен
  • 12 августа 1936 г. – 4 октября 1937 г.
  • Капитан-лейтенант Иоганнес Франц
  • 5 октября 1937 г. – 5 июня 1939 г.
  • Kapt.zS Ганс-Георг фон Фридебург
  • 6 июня – 8 июля 1939 г.
  • Капитан-лейтенант Иоганнес Франц
  • 8 июля – 20 сентября 1939 г.
Операции:
  • 1 патруль:
  • 23 августа – 20 сентября 1939 г.
Победы:2 торговых судна потоплены
(624  брт )

Немецкая подводная лодка U-27 была подводной лодкой типа VIIA Кригсмарине нацистской Германии, построенной для службы во Второй мировой войне . Ее киль был заложен в ноябре 1935 года в Бремене . Она была введена в эксплуатацию в августе 1936 года под командованием корветтен-капитана Ганса Иббекена. Иббекен был заменен 4 октября 1937 года Иоганнесом Францем, который командовал лодкой до 6 июня 1939 года, когда Ганс-Георг фон Фридебург принял командование всего на один месяц. 8 июля его снова сменил Иоганнес Франц, который командовал лодкой до ее потери 20 сентября 1939 года.

У U-27 была очень короткая карьера, всего один военный патруль и только два потопленных вражеских корабля. После потопления двух британских траулеров, Davara 13 сентября и Rudyard Kipling 16 сентября, U-27 была выслежена и потоплена к западу от Льюиса , Шотландия, глубинными бомбами британских эсминцев HMS  Fortune , Faulknor и Forester . Все 38 членов экипажа выжили и были взяты в плен на оставшуюся часть войны.

Строительство и дизайн

Строительство

U-27 была заказана Кригсмарине 1 апреля 1935 года в нарушение Версальского договора . Её киль был заложен на верфи AG Weser в Бремене под строительным номером 908 11 ноября 1935 года. Примерно через девять месяцев строительства она была спущена на воду 24 июня 1936 года и вошла в состав Кригсмарине как вторая подводная лодка типа VIIA (после U-33 , которая была введена в эксплуатацию несколькими месяцами ранее) 12 августа под командованием корветтен-капитана Ганса Иббекена. [2]

Дизайн

Как и все субмарины типа VIIA, водоизмещение U-27 составляло 626 тонн (616 длинных тонн) на поверхности и 745 тонн (733 длинных тонны) в подводном положении. Длина лодки составляла 64,51 м (211 футов 8 дюймов) , а прочный корпус — 45,50 м (149 футов 3 дюйма). Силовая установка U-27 состояла из двух 6-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателей MAN M 6 V 40/46 общей мощностью 2100–2310 л. с. (1540–1700 кВт; 2070–2280 л. с.) при максимальной частоте вращения от 470 до 485 об/мин, что обеспечивало максимальную скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) на поверхности и дальность плавания 6200  морских миль (11500  км ; 7100  миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Подводная лодка также была оснащена двумя электродвигателями Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 общей мощностью 750 л. с. (550 кВт; 740 л. с.). Их максимальная скорость составляла 322 оборота в минуту, и они могли продвигать субмарину на 95 морских миль (176 км; 109 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) в подводном положении, с максимальной скоростью подводного хода 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). Испытательная глубина подводной лодки составляла 220 м (720 футов), но она могла погружаться на глубину до 230–250 м (750–820 футов) без разрушения корпуса. Вооружение U-27 состояло из пяти 53,3-см (21 дюйм) торпедных аппаратов (четыре располагались в носу и один в корме). На борту могло быть до 11 торпед или 22 мины ТМА или 33 мины ТМБ. U-27 также была оснащена 8,8 см (3,5 дюйма) палубной пушкой L/45 с 220 снарядами. Ее противовоздушная оборона состояла из одной 2 см (0,79 дюйма) зенитной пушки . Экипаж U-27 состоял из четырех офицеров и от 40 до 56 рядовых. [4]

История обслуживания

У U-27 была очень короткая карьера, она провела только один военный патруль и потопила только два вражеских судна, прежде чем сама была потоплена. Она вышла из Вильгельмсхафена в свой первый военный патруль 23 августа 1939 года. В течение 24 дней она путешествовала вдоль побережья Германии и нейтральной Бельгии и Нидерландов, через Ла-Манш и вышла в Атлантический океан у берегов Ирландии. Здесь лодка потопила два британских траулера общим водоизмещением 624 GRT. Первая атака произошла в 2:55 13 сентября, в 21 морской миле (39 км; 24 мили) к северо-западу от острова Тори , когда траулер Davara был обстрелян палубным орудием U-27 . После затопления Davara ее капитан и 11 других членов экипажа были подобраны паровым торговым судном Willowpool . [5] Вторым судном, которое было потоплено, был траулер Rudyard Kipling . Атака произошла в 3:53 16 сентября в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к западу от западного побережья нейтральной Ирландии, судно было потоплено затопленными зарядами с U-27 . После затопления Rudyard Kipling подводная лодка подобрала команду траулера, которой затем дали еду и теплую одежду. Восемь часов спустя команде Rudyard Kipling разрешили вернуться в спасательные шлюпки, чтобы проплыть оставшиеся 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль) до Ирландии. [6]

Судьба

Эсминцы HMS  Fortune и HMS  Faulknor (потопившие U-39 шестью днями ранее) были частью согласованных усилий по поиску и потоплению подводной лодки, которая атаковала траулеры. 20 сентября 1939 года по военным кораблям были выпущены три торпеды, но не смогли нанести никакого ущерба, поскольку они преждевременно взорвались. Британские суда ответили серией атак глубинными бомбами, одна из которых повредила немецкую подводную лодку достаточно, чтобы заставить ее всплыть на поверхность. Таранная атака Fortune была прекращена, когда стало очевидно, что подводная лодка сдается. [7] Все 38 членов экипажа выжили и были взяты в плен. [2] U-27 стала второй немецкой подводной лодкой, потопленной во Второй мировой войне после U-39 , потопленной 14 сентября 1939 года. [8]

Капитан U-27 , капитан-лейтенант Йоханнес Франц, смог с помощью кода сообщить Bdu , высшему командованию подводных лодок, о ситуации, связанной с неисправными торпедами из своего лагеря для военнопленных. [7]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
( брутто-тоннаж )		Судьба [9]
13 сентября 1939 г.Давара Великобритания291Затонуло
16 сентября 1939 г.Редьярд Киплинг Великобритания333Затонуло

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde "U-1163 Type VIIA". ubootwaffe.net . Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Получено 30 июня 2010 года .
  2. ^ abcd Helgason, Guðmundur. "Лодка типа VIIA U-27". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 30 июня 2010 г.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-27". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 30 июня 2010 г.
  4. ^ Грёнер 1991, стр. 43–44.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Дарава (Паровой траулер)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 30 июня 2010 г.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Информация о патрулировании U-27 (Первый патруль)". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 30 июня 2010 г.
  7. ^ ab Kemp 1999, стр. 60.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Потери подводных лодок - 1939". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 30 июня 2010 г.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные U-27". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 28 сентября 2014 г.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ганс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод: Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von сентябрь 1939 г. по май 1945 г. [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ] (на немецком языке). Том. IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и минные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945. Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - Потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
  • Хельгасон, Гудмундур. "Лодка типа VIIA U-27". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 8 декабря 2014 г.
  • Хофманн, Маркус. «Ю 27». Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 г.

58°35′с.ш. 09°02′з.д. / 58,583°с.ш. 9,033°з.д. / 58,583; -9,033

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Немецкая_подводная_лодка_U-27_(1936)&oldid=1242473929"