Немецкая подводная лодка U-2529
Немецкая подводная лодка Второй мировой войны

История
Нацистская Германия
ИмяU-2529
Заказано6 ноября 1943 г.
СтроительBlohm & Voss , Гамбург
Номер двора2529
Заложен29 сентября 1944 г.
Запущен13 ноября 1944 г.
Заказано22 февраля 1945 г.
СудьбаСдался 9 мая 1945 г.
Советский Союз
ИмяБ-27
Заказано13 февраля 1946 г.
Поражённый1 сентября 1972 г.
СудьбаРазобрали на металлолом
Общая характеристика
Класс и типПодводная лодка типа XXI
Смещение
  • 1621  т (1595 длинных тонн ) всплыло
  • 1819 т (1790 длинных тонн) в подводном положении
Длина
  • 76,70 м (251 фут 8 дюймов) ( o/a )
  • 60,50 м (198 футов 6 дюймов) ( п/ч )
Луч
  • 8 м (26 футов 3 дюйма) (вне помещения)
  • 5,3 м (17 футов 5 дюймов) (в час)
Высота11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Черновик6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность
  • 4000 л.с. (2900 кВт; 3900 л.с.) (дизельный привод)
  • 5000 л.с. (3700 кВт; 4900 л.с.) (стандартный электропривод)
  • 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) (бесшумный электропривод)
Движение
Скорость
  • Всплыло :
  • 15,6 узлов (28,9 км/ч; 18,0 миль/ч) (дизель)
  • 17,9 узлов (33,2 км/ч; 20,6 миль/ч) (электродвигатель)
  • Под водой :
  • 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль/ч) (электродвигатель)
  • 6,1 узла (11,3 км/ч; 7,0 миль/ч) (двигатели работают бесшумно)
Диапазон
  • 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности
  • 340 морских миль (630 км; 390 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч) под водой
Глубина теста280 м (920 футов)
Дополнение57–60 членов экипажа
Датчики и
системы обработки
Вооружение
Послужной список ( Кригсмарине )
Часть:
Идентификационные коды:М 49 368
Командиры:
  • Oblt.zS Карл-Генрих Фойфель [1]
  • 22 февраля – 14 апреля 1945 г.
  • Обер-лейтенант Фриц Каллипке [2]
  • 15 апреля – 9 мая 1945 г.
Операции:Никто
Победы:Никто

Немецкая подводная лодка U-2529 была подводной лодкой типа XXI (одна из « электроботов ») Кригсмарине нацистской Германии , построенной для службы во Второй мировой войне . Она была заказана 6 ноября 1943 года и заложена 29 сентября 1944 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге под строительным номером 2529. Она была спущена на воду 13 ноября 1944 года и вошла в строй под командованием обер-лейтенанта цур зее Карла-Генриха Фойфеля 22 февраля 1945 года. [3]

Дизайн

Как и все подводные лодки типа XXI , U-2529 имела водоизмещение 1621 тонн (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) ( o/a ), ширину 8 м (26 футов 3 дюйма) и осадку 6,32 м (20 футов 9 дюймов). [4] Подводная лодка была оснащена двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями MAN SE с наддувом M6V40/46KBB, каждый мощностью 4000 лошадиных сил (2900 киловатт ; 3900 лошадиных сил на валу ), двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert GU365/30, каждый мощностью 5000 л. с. (3700 кВт; 4900 л. с.), и двумя бесшумными электродвигателями Siemens-Schuckert GV232/28, каждый мощностью 226 л. с. (166 кВт; 223 л. с.). [4]

Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 15,6 узлов (28,9 км/ч; 18,0 миль/ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль/ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла двигаться со скоростью 6,1 узла (11,3 км/ч; 7,0 миль/ч). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч) на протяжении 340 морских миль (630 км; 390 миль); в надводном положении она могла пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [4] U-2529 была оснащена шестью 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части и четырьмя 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30 . Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать мин . Экипаж состоял из пяти офицеров и пятидесяти двух матросов. [4]

История обслуживания

9 мая 1945 года U-2529 сдалась в Кристиансанне , Норвегия. Позже , 3 июня 1945 года, она была переведена в Лисахаллу , Северная Ирландия, и прибыла туда 6 июня 1945 года. [3]

Послевоенная служба

Трехсторонняя военно-морская комиссия передала U-2529 Советскому Союзу . 4 декабря 1945 года она прибыла в Либаву , Латвия , как британская подлодка класса N N27 . 13 февраля 1946 года ВМФ СССР передал ее Балтийскому флоту . 9 июня 1949 года она была переименована в Б-27 , а 10 июня 1955 года отправлена ​​в резервный флот. 19 сентября 1955 года Б-27 была переименована в блок-корабль БШ-28 , а затем 9 января 1957 года в учебный блокшив УТС-3 . Окончательно она была исключена из состава ВМФ СССР 1 сентября 1972 года и разобрана на металлолом. [3]

Ссылки

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Карл-Генрих Фойфель». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 23 апреля 2016 г.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Фриц Каллипке». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 23 апреля 2016 г.
  3. ^ abc Хельгасон, Гудмундур. «Ю-2529». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 23 апреля 2016 г.
  4. ^ abcd Грёнер 1991, стр. 85.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ганс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод: Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von сентябрь 1939 г. по май 1945 г. [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ] (на немецком языке). Том. IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и минные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945. Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Хельгасон, Гудмундур. «Ю-2529». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 23 апреля 2016 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Немецкая_подводная_лодка_U-2529&oldid=1242473792"