Немецкая подводная лодка U-2331

	Визуализация подводной лодки типа XXIII
История
Нацистская Германия
Имя	У-2331
Заказано	20 сентября 1943 г.
Строитель	Deutsche Werft , Гамбург
Номер двора	485
Заложен	30 июня 1944 г.
Запущен	22 августа 1944 г.
Заказано	12 сентября 1944 г.
Судьба	Потоплен 10 октября 1944 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка типа XXIII
Смещение	234 т (230 длинных тонн ) всплыли; 258 т (254 длинных тонны) в подводном положении;
Длина	34,68 м (113 футов 9 дюймов)
Луч	3,02 м (9 футов 11 дюймов)
Черновик	3,66 м (12 футов)
Движение	1 × MWM RS134S 6-цилиндровый дизельный двигатель, 575–630 лошадиных сил (423–463 кВт; 567–621 л.с.); 1 × электродвигатель двойного действия AEG GU4463-8 , 580 лошадиных сил (427 кВт; 572 л.с.); 1 × электродвигатель замедленного хода BBC CCR188, 35 лошадиных сил (26 кВт; 35 л.с.);
Скорость	9,7 узлов (18 км/ч; 11 миль/ч) на поверхности; 12,5 узлов (23 км/ч; 14 миль/ч) под водой;
Диапазон	2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) на поверхности; 194 морских миль (359 км; 223 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой;
Глубина теста	180 м (590 футов)
Дополнение	14–18
Вооружение	2 носовых торпедных аппарата ; 2 торпеды;
Послужной список
Часть:	32-я флотилия подводных лодок; 12 сентября – 10 октября 1944 г.;
Идентификационные коды:	М 44 322
Командиры:	Oblt.zS Ганс-Вальтер Паль; 12 сентября – 10 октября 1944 г.;
Операции:	Никто
Победы:	Никто

Немецкая подводная лодка Второй мировой войны

Немецкая подводная лодка U-2331 была подводной лодкой типа XXIII , построенной для Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны и предназначенной для борьбы с союзническим судоходством в прибрежных водах. Это была совершенно новая, высокотехнологичная электрическая подводная лодка , которая была потеряна, когда ей был всего месяц, в странной аварии на учениях в Балтийском море . Построенная в Гамбурге , она строилась на большой скорости, поскольку она и ее сестры считались оружием, побеждающим в войне, и, таким образом, жизненно важными для немецких военных усилий.

Дизайн

Как и все подводные лодки типа XXIII , U-2331 имела водоизмещение 234 тонны (230 длинных тонн) на поверхности и 258 тонн (254 длинных тонны) в подводном положении. Она имела общую длину 34,68 м (113 футов 9 дюймов) ( o/a ), ширину 3,02 м (9 футов 11 дюймов) (o/a) и глубину осадки 3,66 м (12 футов). Подводная лодка была оснащена одним шестицилиндровым дизельным двигателем MWM RS134S мощностью 575–630 лошадиных сил (423–463 кВт ; 567–621 лошадиная сила на валу ), одним электродвигателем двойного действия AEG GU4463-8 мощностью 580 л. с. (430 кВт; 570 л. с.) и одним бесшумным электродвигателем BBC CCR188 мощностью 35 л. с. (26 кВт; 35 л. с.) ^{[1] .}

Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 9,7 узлов (18,0 км/ч; 11,2 миль/ч) и скорость под водой 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) на протяжении 194 морских миль (359 км; 223 мили); в надводном положении она могла пройти 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). U-2331 была оснащена двумя 53,3-см (21 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части. Она могла нести две предварительно загруженные торпеды . Экипаж составлял 14–18 человек. ^[1] Этот класс подводных лодок не нёс палубного орудия.

История обслуживания

Завершенная в сентябре 1944 года, U-2331 проходила ускоренный период подготовки на Балтике под командованием оберлейтенанта цур зее Ганса-Вальтера Паля под наблюдением Клауса Вернье, опытного командира подводных лодок и тактического эксперта. 10 октября, всего через 28 дней после завершения строительства, U-2331 погрузилась и не смогла всплыть в море у полуострова Хель . Четверо членов сокращенного экипажа (включая капитана) покинули тонущее судно, но 15 человек, включая Вернье, не смогли.

Кригсмарине провело расследование потери, в ходе которого выяснилось, что либо капитан, либо Вернье приказали субмарине погрузиться во время движения задним ходом, тем самым нарушив равновесие лодки и заставив ее неконтролируемо затонуть. Несколько человек на боевой рубке выжили, когда лодка затонула под ними. Обломки были подняты и доставлены в Готенхафен ( Гдыня, Польша), но время, проведенное под водой, нанесло непоправимый ущерб системам лодки, и останки были отправлены на слом.

Ссылки

^ ab Gröner 1991, стр. 89.

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ганс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод: Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентябрь 1939 г. по май 1945 г. [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). Том. IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и минные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945. Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводной лодке . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.

Внешние ссылки

Хельгасон, Гудмундур. "Лодка типа XXI U-2331". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 6 декабря 2014 г.

54°0′с.ш. 18°0′в.д. / 54.000°с.ш. 18.000°в.д. / 54.000; 18.000

[FOOTNOTEGröner199189-1] Gröner 1991, стр. 89.