Маршрут штата Вирджиния 193

Государственный маршрут 193
Государственный маршрут 193
Джорджтаун Пайк
Информация о маршруте
	Поддерживается VDOT
Длина	11,79 миль (18,97 км)
Туристические ; маршруты	Вирджиния Байвэй
Основные развязки
Западный конец	SR 7 в Дрейнсвилле
Основные перекрестки	I-495 в Маклине
Ист-Энд	SR 123 в Лэнгли
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Вирджиния
Система автомагистралей
	Маршруты Вирджинии; Межгосударственный; НАС; Начальный; Вторичный; Дороги; История; ГОРЯЧИЕ полосы;
	Джорджтаун Пайк
	Национальный реестр исторических мест США
	Реестр достопримечательностей Вирджинии
	Знак Джорджтаун-Пайк, увековечивающий статус первой исторической и живописной дороги в Вирджинии
	Показать карту Северной Вирджинии Показать карту Вирджинии Показать карту Соединенных Штатов
Расположение	От границы округа Колумбия/Вирджиния у моста Чейн-Бридж до перекрестка с Leesburg Pike на Seneca Rd., около Маклина, Вирджиния
Координаты	38°57′23″с.ш. 77°11′56″з.д. / 38,95639°с.ш. 77,19889°з.д. / 38,95639; -77,19889
Номер ссылки NRHP.	12000537
Номер ВЛР	029-0466
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	22 августа 2012 г.
Назначенный VLR	21 июня 2012 г.

Государственная автомагистраль в северной части Вирджинии, США

State Route 193 ( SR 193 ) — это основная автомагистраль штата Вирджиния ( США) . Известная как Georgetown Pike , эта автомагистраль протянулась на 11,79 миль (18,97 км) от SR 7 в Дрейнсвилле на восток до SR 123 в Лэнгли . SR 193 проходит через Грейт-Фолс и пересекается с межштатной автомагистралью 495 (I-495) в Маклине . В 1974 году эта автомагистраль была обозначена как первая автомагистраль Вирджинии за ее живописную ценность. ^[4]

Описание маршрута

SR 193 начинается на пересечении с SR 7 (Leesburg Pike) в Дрейнсвилле. Государственное шоссе идет на восток как двухполосная неразделенная дорога и проходит между многими богатыми жилыми районами Грейт-Фолс. Пройдя через центр деревни Грейт-Фолс на Уокер-роуд, SR 193 поворачивает на восток-юго-восток и следует по краю парка Грейт-Фолс . Государственное шоссе имеет много крутых поворотов, поскольку оно спускается в долину ручья Difficult Run. SR 193 проходит через несколько поворотов, огибая жилые районы, проходит мимо школы Мадейра и пересекает Bullneck Run и Scott Run. Государственное шоссе временно расширяется до четырехполосного разделенного шоссе вокруг своей развязки с I-495 (Capital Beltway) в Маклине. Пройдя мимо средней школы Лэнгли и Чейн-Бридж-роуд, старая трасса SR 123, SR 193 достигает своей восточной конечной точки на SR 123 (бульвар Долли Мэдисон). ^[5]

История

Когда Джорджтаун Пайк был впервые построен, он продолжался через округ Александрия округа Колумбия (теперь округ Арлингтон, Вирджиния ) до берегов Потомака. Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1974 году. ^[6]

В листинге Джорджтаун-Пайк описывается как расположенный в округах Фэрфакс и Арлингтон, штат Вирджиния. Начинаясь на границе округа Колумбия и округа Арлингтон у Чейн-Бридж на южном берегу реки Потомак, он простирается на 0,4 мили, пересекая границу округа Фэрфакс, затем продолжается 14 миль примерно в северо-западном направлении, чтобы встретиться с Лисбург-Пайк около Дрейнсвилля в округе Фэрфакс. После начала подъема от Чейн-Бриджа река больше никогда не видна с дороги, хотя она проходит так близко к реке у Грейт-Фоллс, что можно услышать рев воды. Ширина дорожного полотна Джорджтаун-Пайк составляет приблизительно 20–24 фута в полосе отвода шириной 50–60 футов, построенной в 1813–1827 годах. Увенчанная и ступенчатая каменная магистраль, построенная в соответствии с модифицированной системой Тресаге , Джорджтаун-Пайк превзошла стандарты законодательства как Конгресса США, так и Ассамблеи Вирджинии. Джон Мейсон-младший, президент компании Falls Bridge Turnpike, написал Совету по общественным работам в 1820 году, что дорожное полотно было «вымощено крупным камнем, плотно подогнанным друг к другу, глубиной 12 дюймов в центре, опускающимся до 6 дюймов по бокам, и покрыто щебнем глубиной 6 дюймов по бокам; в центре было 18 дюймов камня, а по бокам — 12 дюймов; все покрыто песком, гравием или глиной, как было сочтено наиболее удобным».1 Этот существенный метод строительства хорошо послужил дороге, поскольку она пережила наводнение, войну, запустение и адаптацию для автомобильного движения. Джорджтаун-Пайк — это дорога, построенная в соответствии с самым передовым инженерным опытом и строительными ресурсами начала девятнадцатого века. Мужчины, используя ручные инструменты и конную тягу, формировали дорожное полотно, расчищая, взрывая, вспахивая, выкапывая и заполняя неровную местность. Каменные подпорные стенки, водопропускные трубы, арки и мосты были построены там, где это было необходимо, работая в контексте естественного рельефа, насколько это было возможно. Оригинальный автомобильный мост с каменным и кирпичным виадуком в Bull Neck Run и массивная каменная подпорная стенка в Pimmit Run в округе Арлингтон являются примечательными сохранившимися. Джон Темплман, строитель Потомакского цепного моста в 1808 году, был суперинтендантом дороги с 1 декабря 1817 года по 30 апреля 1818 года. Он спроектировал и построил дополнительный цепной мост, чтобы перебросить Пайк через Difficult Run. Хотя этот мост не сохранился, Мейсон описывал его как «220 футов в длину и 20 футов в ширину; он стоит на двух больших каменных устоях и трех каменных опорах высотой 18 футов; кроме того, его поддерживают три ряда цепей, простирающихся от одного конца до другого и опирающихся на каменные опоры; и, где необходимо, между опорами имеются опоры из прочных вертикальных бревен».

С 1940 по 1963 год восточная конечная остановка Georgetown Pike находилась на пересечении с Chain Bridge Road, которая затем продолжалась на восток вдоль трассы Pike до Потомака. В 1963 году Вирджиния завершила объездную дорогу Dolley Madison Boulevard в районе Маклина в качестве альтернативы расширению как существующей Chain Bridge Road, так и Georgetown Pike. Джон Ф. Кеннеди, которому принадлежала собственность Hickory Hill на пересечении двух дорог, потребовал провести трассу к югу от его собственности. ^[6] Затем Georgetown Pike была продлена на восток вдоль своей предыдущей трассы до нового бульвара, который сохранил название Chain Bridge Road оттуда до Потомака.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Фэрфакс .

Расположение	ми ^[1]	км	Направления	Примечания
Дрейнсвилль	0.00	0.00	SR 7 (Лисбург Пайк)	Западная конечная остановка
Фэрвью			SR 738 (Old Dominion Drive) – парк Грейт-Фолс , Маклин
Ривер Оукс	9.28	14.93	I-495 – Роквилл , Ричмонд	Съезд 44 (I-495)
Лэнгли	11.79	18.97	SR 123 (бульвар Долли Мэдисон) – Вашингтон , Маклин	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

^ ab "Ежедневный отчет об оценке объема дорожного движения в округе Фэрфакс" (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 2008. Получено 11 июня 2010 г.
^ "Национальный реестр списков исторических мест". Еженедельный список действий, предпринятых в отношении объектов недвижимости: с 20.08.12 по 24.08.12 . Служба национальных парков. 31 августа 2012 г.
^ "Virginia Landmarks Register". Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Получено 5 июня 2013 года .
^ «Назначенные межштатные и основные номера маршрутов, именованные автомагистрали, именованные мосты и именованные дороги Вирджинии» (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 1 июля 2003 г. стр. 103. Получено 11 июня 2010 г.
^ "Virginia State Route 193" (Карта). Google Maps . Получено 11 июня 2010 г.
^ ab «Чтобы защитить историю». Washington Post . 31 июля 1980 г. Получено 31 октября 2017 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут штата Вирджиния 193

KML из Wikidata

Проект автомагистралей Вирджинии: VA 193

[Fairfax_Traffic_Data-1] "Ежедневный отчет об оценке объема дорожного движения в округе Фэрфакс" (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 2008. Получено 11 июня 2010 г.

[nps-2] "Национальный реестр списков исторических мест". Еженедельный список действий, предпринятых в отношении объектов недвижимости: с 20.08.12 по 24.08.12 . Служба национальных парков. 31 августа 2012 г.

[register-3] "Virginia Landmarks Register". Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Получено 5 июня 2013 года .

[Virginia_Byway-4] «Назначенные межштатные и основные номера маршрутов, именованные автомагистрали, именованные мосты и именованные дороги Вирджинии» (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 1 июля 2003 г. стр. 103. Получено 11 июня 2010 г.

[Google_Maps_VA_193-5] "Virginia State Route 193" (Карта). Google Maps . Получено 11 июня 2010 г.

[Langley_Fork-6] «Чтобы защитить историю». Washington Post . 31 июля 1980 г. Получено 31 октября 2017 г.