Джордж Хейн

Джордж Хейн (умер в 1723 году) был торговцем и предпринимателем, который способствовал созданию Трентского судоходства в Англии и, следовательно, развитию Бертона-апон-Трента как выдающегося города по производству и экспорту пива.

Хейн был сыном Джона и Элизабет Хейн из Эшборн-Грин в Эшборне, Дербишир , и изначально был торговцем в Уирксворте . В 1711 году он получил от лорда Пэджета право аренды на осуществление навигации по Тренту . Пэджет возродил проект по созданию судоходной реки Трент между Бертоном и Уайлден-Ферри в Касл-Донингтоне . Пэджет был назван организатором в Законе о навигации по реке Трент 1698 года ( 10 Will. 3. c. 26), который уполномочивал взимать пошлину в размере до трех пенсов за тонну и санкционировал сбор в размере 600 фунтов стерлингов с жителей Бертона, но к 1711 году прогресс был незначительным.

Хейн должен был платить 10 фунтов стерлингов в год за 31-летнюю аренду и вступил в партнерство с Леонардом Фосбруком, перевозчиком, базирующимся в Уайлден-Ферри. Он быстро приступил к созданию и открытию навигации и к 1713 году построил склад около Бертон-Бриджа. Он арендовал часть Бертонского аббатства, чтобы построить пристань и расширить навигацию туда. ^[1]

Навигация по Тренту была открыта для общих товаров и торговли, что дало прямой навигационный путь для больших судов в Кингстон-апон-Халл на восточном побережье и далее по прибрежному маршруту в Лондон и через Северное море в страны, граничащие с Балтийским морем . Возможности, предоставляемые относительно щадящим способом транспортировки бутылок эля, не были упущены пивоварами Бертона , чей эль уже имел высокую репутацию. ^[2] Самые ранние коммерческие пивоварни были основаны на Хай-стрит и Хорнинглоу-стрит специально, чтобы быть рядом с рекой. Также развивалась обширная торговля древесиной с использованием судов, возвращавшихся с Балтики.

Хейн со своим партнером управляли навигацией как сильно защищенной монополией, вызывая недовольство среди торговцев и поощряя вмешательство. Он умер в 1723 году, и аренда, а также права на навигацию перешли к его брату Генри, и бизнес продолжился как «Burton Boat Company». После открытия канала Трент и Мерси и блокады континентальной торговли Наполеоном Boat Company не смогла конкурировать и закрыла навигацию в 1805 году. ^[3]