Джордж Э. Дэниелс

Джордж Э. Дэниелс
Дэниелс в 1914 году
Рожденный	( 1875-04-17 )17 апреля 1875 г. Франклин, Массачусетс , США
Умер	24 марта 1954 г. (1954-03-24)(78 лет) Дэнбери, Коннектикут , США
Известный	Первый президент General Motors Основатель Daniels Motor Company
Супруг(а)	Тереза ​​Холмс (1906-?) Мэрион (Филипс) Харт (м. 1912)
Дети	1

Джордж Эмери Дэниелс (17 апреля 1875 — 24 марта 1954) — американский руководитель автомобильной промышленности, основатель компании Daniels Motor Company .

Дэниелс родился в Франклине, штат Массачусетс, 17 апреля 1875 года в семье Мэнси М. и Мэри Э. Дэниелс. ^[1] В 1898 году он окончил колледж Тафтса , где играл за школьную футбольную команду. ^{[2] [3]} В 1901 году он окончил юридический факультет Гарвардского университета . ^[4] Он занимался юридической практикой в ​​Массачусетсе и Нью-Йорке в течение восьми лет, прежде чем начать работать в автомобильной промышленности. ^[2]

20 февраля 1906 года Дэниелс женился на Терезе Холмс в часовне церкви Грейс . Церемонию провел преподобный Уильям Рид Хантингтон . ^[5] 2 августа 1912 года Дэниелс женился на Мэрион (Филипс) Харт, бывшей жене Чарльза Генри Харта , в Филадельфии . ^{[6] [7]} У них был один сын, Джордж Эмери Дэниелс-младший ^{. [8]}

В 1908 году владелец Buick Уильям С. Дюрант нанял адвоката Кертиса Р. Хэтэуэя для составления учредительных документов для General Motors . 15 сентября 1908 года свидетельство о регистрации было подписано Хэтэуэем, Дэниелсом и Бенджамином Маркузе. 22 сентября Дэниелс был выбран президентом новой корпорации. Вскоре после этого GM приобрела Buick. 20 октября 1908 года устав GM был изменен, и были избраны новый совет директоров и группа должностных лиц. ^[9] Дэниелс решил остаться в GM в качестве менеджера филиала Buick в Филадельфии . В 1910 году он был назначен вице-президентом и генеральным менеджером другого подразделения GM, Oakland Motor Car Company . ^[10] За четыре года руководства Оклендом Дэниелс смог удвоить продажи компании с 500 000 долларов в год до 1 миллиона долларов. ^[2] Он покинул Окленд в 1914 году. ^[11]

В 1915 году Дэниелс организовал Daniels Motor Company для производства роскошных восьмицилиндровых автомобилей с закрытым кузовом, которые были близки к изготовлению на заказ. ^[12] В 1920 году из-за роста бизнеса Daniels Motor Company претерпела серьезную реструктуризацию. Она приобрела Keystone Vehicle Works, которая производила кузова для Daniels. ^{[13] [14] [15]} Реорганизованная компания Daniels переехала на завод Keystone, который она планировала расширить. ^{[15] [14]} Компания также объявила о планах по строительству нового завода стоимостью 500 000 долларов на участке площадью шесть акров в Фокс-Чейз, Филадельфия . ^{[16] [17]} Компания слишком много тратила на сырье и оборудование своего завода, чтобы оставаться прибыльной, и 19 января 1923 года, имея обязательства в размере 840 000 долларов, Daniels Motor Car Company перешла в режим банкротства. ^[18] Активы компании были распроданы в следующем году. ^{[19] [20]}

С 1924 по 1929 год Дэниелс был вице-президентом и генеральным директором Locomobile Company of America , дочерней компании Durant Motors его бывшего босса GM Уильяма К. Дюранта . ^{[21] [22]} В 1934 году он был избран в совет директоров Munson Steamship Line . ^[23]

Покинув Locomobile, Дэниелс вернулся к юридической практике. У него был офис в Нью-Йорке до начала 1950-х годов, когда он переехал в Дэнбери, штат Коннектикут . Он умер 24 марта 1954 года в больнице Дэнбери . ^{[4] [8]}