Международный аэропорт Акапулько
Международный аэропорт Акапулько Международный аэропорт Акапулько | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||||||
| Владелец/Оператор | Группа Aeroportuario Centro Norte | ||||||||||||||
| Служит | Акапулько , Герреро , Мексика | ||||||||||||||
| Часовой пояс | CST ( UTC-06:00 ) | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 4 м / 13 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 16°45′21.7″с.ш. 99°45′05.8″з.д. / 16.756028°с.ш. 99.751611°з.д. / 16.756028; -99.751611 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.oma.aero/es/pasajeros/acapulco/ | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2023) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Grupo Aeroportuario Centro Norte [1] | |||||||||||||||
Международный аэропорт Акапулько ( исп . Aeropuerto Internacional de Acapulco ), официально Aeropuerto Internacional General Juan N. Álvarez ( Международный аэропорт имени генерала Хуана Н. Альвареса ) ( IATA : ACA , ICAO : MMAA ) — международный аэропорт, расположенный в Акапулько , штат Герреро , Мексика . Он служит воротами в Акапулько, популярное мексиканское туристическое направление . Аэропорт также обслуживает чартерные рейсы и обеспечивает различные мероприятия, связанные с туризмом, летную подготовку и авиацию общего назначения . Он назван в честь Хуана Н. Альвареса , бывшего президента Мексики . Аэропорт управляется Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA). В 2022 году аэропорт обслужил 838 991 пассажира, а в 2023 году — 894 012 пассажиров. [1]
История
В 1929 году коммерческие рейсы начались в Акапулько, недалеко от Плайя-Орнос в центре города. Aeronaves de Mexico (теперь Aeromexico) начала свою деятельность в 1934 году, используя один самолет Stinson SR для рейсов между Мехико и Акапулько. [2] Однако первоначальное местоположение создавало проблемы безопасности, что привело к строительству более безопасного аэропорта в Пье-де-ла-Куэста в 1945 году.
Эра реактивных самолетов
Аэропорт Акапулько сыграл значительную роль в развитии туризма на юге Мексики. Акапулько, хорошо зарекомендовавший себя прибрежный туристический центр в Мексике, пережил период высокой популярности с 1940-х по 1970-е годы. Он стал излюбленным местом для Jetset , голливудских знаменитостей и богатых людей, ищущих эксклюзивный пляжный отдых в экзотической обстановке. Во время этого всплеска популярности было принято решение построить новый аэропорт и передать объекты Pie de la Cuesta мексиканским военно-воздушным силам , теперь известным как военно-воздушная база № 7. [3 ]
Нынешний аэропорт Акапулько, построенный в 1954 году, расположен в 16 километрах (9,9 миль) к юго-востоку от центра города, между лагуной Трес-Палос и Тихим океаном в зоне, известной как План-де-лос-Аматес . Когда-то он считался пионерской моделью для последующих построек аэропортов из-за современного дизайна пассажирского терминала и того факта, что он был одним из первых аэропортов, построенных с комплексным планированием и дальновидностью.
Аэропорт Акапулько принимал рейсы из многочисленных международных направлений, в первую очередь из Соединенных Штатов и Канады . Это был один из немногих аэропортов, помимо Мехико, который обслуживали крупные авиакомпании Соединенных Штатов, такие как Eastern , Braniff и American . В течение короткого периода он был промежуточным пунктом на воздушном маршруте Kangaroo, соединяющем Австралию и Великобританию через Восточное полушарие . Этот маршрут, известный как маршрут «Fiesta» , включал рейсы из Лондона в Сидней с пересадками на Бермудских островах , Нассау , Мехико , Акапулько, Таити и Фиджи в 1965 году. [4] Несколько других авиакомпаний, включая Delta , Alaska Airlines , Air Canada , Alitalia , LTU , Northwest , US Airways , Western , Mexicana и Aeromar , также работали в этом аэропорту.
В период с 1970 по 1973 год в аэропорту были реализованы масштабные проекты по строительству и усовершенствованию, включая строительство нового пассажирского терминала с системой кондиционирования воздуха, новой парковки, подъездной дороги, диспетчерской вышки, перрона, рулежных дорожек, дорог по периметру, ограждения и объектов для хранения топлива.
21 век
Однако в 21 веке мексиканская война с наркотиками оказала пагубное влияние на туризм в Акапулько, что привело к снижению значения аэропорта как международного шлюза. Аэропорт достиг своего пика по количеству пассажиров в 2008 году, но с тех пор переживает спад. В 2018 году терминал был отремонтирован, и рядом со старым было построено новое здание терминала, а старое здание в конечном итоге планируется снести. [5] [6]
Кроме того, аэропорт неоднократно подвергался воздействию ураганов. В 2013 году тропический шторм Мануэль привел к сильному наводнению в аэропорту, что заставило приостановить деятельность аэропорта на несколько дней. В 2023 году ураган Отис , классифицированный как ураган 5-й категории, нанес значительный ущерб аэропорту, когда он обрушился на берег неподалеку.
Удобства
Аэропорт занимает площадь 450 гектаров (1100 акров). Он расположен на высоте 4 метра (13 футов) над уровнем моря . Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы : взлетно-посадочная полоса 06/24 длиной 1700 метров (5600 футов) и шириной 35 метров (115 футов) и взлетно-посадочная полоса 10/28 длиной 3300 метров (10800 футов) и шириной 45 метров (148 футов). Обе взлетно-посадочные полосы могут вместить до 40 операций в час, и аэропорт может принимать такие большие самолеты, как Boeing 747. Кроме того, в аэропорту есть шесть рулежных дорожек, ведущих к перрону с 18 парковочными местами.
Пассажирский терминал представляет собой двухэтажное здание общей площадью 19 000 квадратных метров (200 000 квадратных футов) и годовой пропускной способностью 1,3 миллиона пассажиров. Он сочетает в себе бетонные и стальные конструкции с обширными внутренними и внешними садами, гладкими окнами, высокими потолками и стальными акцентами в четких геометрических формах. [7] [8]
Главный зал выполняет основные функции, включая регистрацию и обработку багажа на восточной стороне, а также зону прибытия на западной стороне, которая включает таможенные и иммиграционные службы. Зона прибытия также предлагает услуги по прокату автомобилей, стоянки такси, закусочные и сувенирные магазины. На верхнем этаже терминала находится контрольно-пропускной пункт и зал вылета площадью 3600 квадратных метров (39 000 квадратных футов), оборудованный фуд-кортом, магазинами беспошлинной торговли, VIP-залом и вестибюлем с шестью выходами, три из которых оборудованы телескопическими трапами . [9]
Рядом с терминалом находятся другие объекты, такие как ангары для гражданской авиации , грузовые и логистические компании, а также курьерские службы. Кроме того, есть специальный терминал для авиации общего назначения , который поддерживает различные виды деятельности, включая туризм, летную подготовку, бизнес-авиацию и авиацию общего назначения.
Авиакомпании и направления
Пассажир
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Aeroméxico | Мехико-Сити |
| Aeroméxico Connect | Мехико-Сити |
| Воздушный Трансат | Сезонно: Монреаль–Трюдо |
| Американский орел | Сезонно: Даллас/Форт-Уэрт |
| Магни | Монтеррей |
| Мексиканская авиация | Мехико–AIFA |
| Авиакомпания Sunwing | Сезонно: Монреаль–Трюдо , Торонто–Пирсон |
| Юнайтед Экспресс | Сезонно: Хьюстон–Интерконтиненталь |
| Да здравствует Аэробус | Мехико–AIFA , Монтеррей [10] |
| Воларис | Гвадалахара , Мехико , Тихуана |
Карты назначения
Внутренние направления из международного аэропорта Акапулько Красный = Круглогодичное направление Синий = Будущее направление Зеленый = Сезонное направление |
Международные направления из международного аэропорта Акапулько Красный = Круглогодичное направление Синий = Будущее направление Зеленый = Сезонное направление |
Статистика
Пассажиры
Годовой трафик
| Год | Пассажиры | % изменять | Пассажиры внутренних авиалиний | % изменять | Пассажиры международных рейсов | % изменять |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 940 197 |  7,6% | 569 195 |  3,3% | 371 002 | 20,6% |
| 2002 | 793 420 | 15,6% | 523 172 | 8.0% | 270 248 | 27,1% |
| 2003 | 774 349 | 2.4% | 527 208 | 0,7% | 247 141 | 8,5% |
| 2004 | 821 301 | 6.0% | 542 437 | 2.8% | 278 864 | 12.8% |
| 2005 | 880 190 | 7.1% | 554 988 | 2.3% | 325 202 | 16.6% |
| 2006 | 994 393 | 13.0% | 638 543 | 15.1% | 355 850 | 9,4% |
| 2007 | 1 057 332 | 6.3% | 740 289 | 15,9% | 317 043 | 10,9% |
| 2008 | 1 087 974 | 2,9% | 818 671 | 10,6% | 269 303 | 15.1% |
| 2009 | 839 048 | 22,9% | 636 418 | 22,3% | 202 630 | 24,8% |
| 2010 | 736 878 | 12.2% | 547 420 | 14.0% | 189 458 | 6,5% |
| 2011 | 596 326 | 19,1% | 495 018 | 9,6% | 101 308 | 46,5% |
| 2012 | 546 951 | 8.2% | 486 268 | 1,7% | 60 683 | 40,1% |
| 2013 | 617 079 | 12,9% | 560 945 | 15,4% | 56 134 | 7,5% |
| 2014 | 631 570 | 2.3% | 576 042 | 2,7% | 55 528 | 1.1% |
| 2015 | 730 382 | 15,7% | 677 698 | 17,7% | 52 684 | 5.1% |
| 2016 | 718 493 | 1,7% | 664 418 | 2.0% | 54 075 | 2,6% |
| 2017 | 673 809 | 6.2% | 631 829 | 4,9% | 53 295 | 1,4% |
| 2018 | 739 120 | 9,7% | 681 587 | 7,9% | 57 533 | 8.0% |
| 2019 | 875 315 | 18,4% | 814 636 | 19,5% | 60 679 | 5,5% |
| 2020 | 395 948 | 54,8% | 361 029 | 55,7% | 34 919 | 42,5% |
| 2021 | 670 239 | 69,3% | 623 763 | 72,8% | 46 476 | 33,1% |
| 2022 | 838 991 | 25.2% | 773 846 | 24,1% | 65 145 | 40,2% |
| 2023 | 894 012 | 6.6% | 838 123 | 8.3% | 55 889 | 14,2% |
Самые загруженные маршруты
| Классифицировать | Город | Пассажиры | Рейтинг | Авиакомпания |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Мехико , Мехико | 230,260 |  | Aeroméxico , Aeroméxico Connect , Volaris , Viva Aerobus |
| 2 |  Нижняя Калифорния , Тихуана | 74,300 | | Воларис |
| 3 |  Халиско , Гвадалахара | 43,154 | 1 | Воларис |
| 4 |  Штат Мехико , Мехико-AIFA | 32,345 |  | Aeroméxico Connect, Viva Aerobus, Воларис |
| 5 |  Нуэво-Леон , Монтеррей | 20,460 | 2 | Магни , Вива Аэробус |
| 6 |  Кинтана-Роо , Канкун | 13,579 | 1 | Да здравствует Аэробус |
| 7 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Канада , Монреаль-Трюдо | 4,955 | 2 | Эйр Трансат , Санвинг Эйрлайнз |
| 8 |  Соединенные Штаты , Хьюстон-Интерконтиненталь | 4,955 | | Юнайтед Экспресс |
| 9 |  Гуанахуато , Леон/Эль-Бахио | 3,128 | | Воларис |
| 10 | Соединенные Штаты Америки , Даллас/Форт-Уэрт | 2,752 | 2 | Американский орел |
Смотрите также
- Список самых загруженных аэропортов Мексики
- Список аэропортов Мексики
- Список аэропортов по коду ИКАО: M
- Список самых загруженных аэропортов Северной Америки
- Список самых загруженных аэропортов Латинской Америки
- Транспорт в Мексике
- Туризм в Мексике
- Группа Aeroportuario Centro Norte
- Список пляжей Мексики
- Треугольник Солнца
- Маршрут Кенгуру
Ссылки
- ^ ab «Общий пассажиропоток OMA за декабрь 2023 г.» (PDF) . ома.аэро . Grupo Aeroportuario del Centro Norte SAB de CV, 8 января 2024 г. Проверено 27 января 2024 г.
- ^ "Stinson Reliant SR-5A, joya aeronáutica" (на испанском языке).
- ^ «АЭРОПУЭРТОС. История строительства, эксплуатации и управления аэропортами в Мексике» (PDF) (на испанском языке).
- ^ «От двенадцати дней до нон-стопа за 20 часов».
- ^ «OMA перевернула 547 mdp на новом терминале аэропорта Акапулько • Forbes México» . Forbes México (на мексиканском испанском языке). 13 июня 2016 г. Проверено 3 октября 2020 г.
- ^ «¡Новый терминал аэропорта #Акапулько, a la altura de la belleza несравненный дель Пуэрто!». Правительство Мексики (на испанском языке). 25 мая 2018 года . Проверено 3 октября 2020 г.
- ^ "OMA открывает новый терминал в Мексике".
- ^ "Acapulco Airport Opens New Terminal". Travel Agent Central . 30 мая 2018 г. Получено 3 октября 2020 г.
- ^ «Акапулько добавляет новый терминал в аэропорт».
- ^ "Акапулько восстанавливает воздушное сообщение с рейсами из Монтеррея". ANEWS (на испанском языке). Май 2024 г. Получено 11 июня 2024 г.
- ^ «Связи с инвесторами». Grupo Aeroportuario Centro Norte de México. Январь 2017 года . Проверено 16 января 2017 г.
- ^ ab «Пассажирские перевозки». Grupo Aeroportuario Centro Norte de México. Январь 2017. Архивировано из оригинала (XLS) 22 декабря 2015 года . Проверено 16 января 2017 г.
- ^ «Estadística operacional por origen-destino / Статистика дорожного движения по парам городов» (на испанском языке). Федеральное агентство гражданской авиации. Январь 2024 года . Проверено 1 февраля 2024 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с международным аэропортом имени Хуана Н. Альвареса, Акапулько на Wikimedia Commons- Официальный сайт
- Группа Aeroportuario Centro Norte
- Аэронавигационная карта и информация об аэропорте для MMAA на SkyVector
- Текущая погода для MMAA в NOAA / NWS
- Информация об аэропорте Акапулько на Great Circle Mapper
- История аварий ACA в Aviation Safety Network
- Туризм в Акапулько
