Конструкторское бюро авиации общего назначения Т-32 «Мейверик»
| Т-32 Мэверик | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий трехколесный велосипед |
| Национальное происхождение | Украина |
| Производитель | Конструкторское бюро авиации общего назначения Украины |
| Статус | В разработке (2011) |
| Количество построенных | по крайней мере один |
Конструкторское бюро авиации общего назначения Т-32 «Маверик» — украинский сверхлёгкий дельтаплан , разрабатываемый Конструкторским бюро авиации общего назначения Украины , базирующимся в Киеве . Самолёт предназначен для поставки в виде набора для любительской сборки или в виде полностью готового к полёту самолёта. [1]
В прошлом компания уже строила трайки для других производителей по контракту, но Т-32 — это их собственная разработка. [1]
Проектирование и разработка
Будучи трехместным трехколесным летательным аппаратом, T-32 Maverick не соответствует требованиям Международной авиационной федерации к сверхлегким самолетам или категории легких спортивных самолетов США , которые ограничены двумя местами, но может соответствовать правилам некоторых стран для любительских самолетов . [1]
T-32 Maverick представляет собой высокоплан с тросовыми расчалками , с управлением смещением веса, трехместной открытой кабиной, с пилотом, сидящим спереди, и двухместной скамьей сзади, с обтекателем кабины . Он может быть установлен на трехопорном шасси или поплавках и имеет один двигатель в конфигурации с толкающим винтом . [1]
Самолет изготовлен из алюминиевых труб, соединенных болтами, с двухслойным крылом, покрытым парусиной Dacron . Его крыло размахом 10,2 м (33,5 фута) поддерживается одной трубчатой мачтой и использует раму типа «A» для управления смещением веса. Самолет имеет множество вариантов силовой установки, включая двухцилиндровый, жидкостноохлаждаемый, двухтактный , с двойным зажиганием двигатель Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт) , четырехцилиндровый, воздушно-жидкостноохлаждаемый, четырехтактный , с двойным зажиганием двигатель Rotax 912UL мощностью 80 л. с. (60 кВт) или 100 л. с. (75 кВт) Rotax 912ULS и турбированный двигатель Rotax 914 мощностью 115 л. с. (86 кВт) . Также могут быть установлены двигатели для автомобильной переделки мощностью от 60 до 110 л. с. (от 45 до 82 кВт). [1]
Самолет имеет пустой вес 280 кг (617 фунтов) и полный вес 640 кг (1411 фунтов), что дает полезную нагрузку 360 кг (794 фунта). С полным топливом 60 литров (13 имп гал; 16 гал США) полезная нагрузка составляет 316 кг (697 фунтов). [1]
Технические характеристики (Т-32 Мэверик)
Данные Bayerl [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: два пассажира на скамейке запасных.
- Размах крыльев: 10,2 м (33 фута 6 дюймов)
- Площадь крыла: 16,5 м2 ( 178 кв. футов)
- Масса пустого: 280 кг (617 фунтов)
- Емкость топливного бака: 60 литров (13 британских галлонов; 16 галлонов США)
- Силовая установка: 1 × Rotax 912UL , четырехцилиндровый, жидкостно-воздушного охлаждения, четырехтактный авиационный двигатель , 60 кВт (80 л.с.)
- Винты: 3-лопастные, композитные
Производительность
- Максимальная скорость: 140 км/ч (87 миль/ч, 76 узлов)
- Крейсерская скорость: 100 км/ч (62 мили/ч, 54 узла)
- Скорость сваливания: 55 км/ч (34 мили/ч, 30 узлов)
- Скорость подъема: 3 м/с (590 фут/мин)
- Нагрузка на крыло: 38,8 кг/м 2 (7,9 фунта/кв. фут)
Ссылки
- ^ abcdefg Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 213. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
