Дженерал Авиа Ф.22

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "General Avia F.22" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2017) (Learn how and when to remove this message)

F.22 Пингвино
Ф.22/С
Общая информация
Тип	Двухместный моноплан
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Дженерал Авиа
Дизайнер	Стелио Фрати

General Avia F.22 Pinguino — двухместный итальянский самолёт компании GeneralAvia . ^[1] Самолёт имеет два сиденья, расположенных рядом в закрытой кабине с фонарём. Это был 22-й самолёт, разработанный Стелио Фрати . Самолёт выпускался в четырёх конфигурациях, а также в качестве прототипа четырёхместного самолёта.

F.22 используется в качестве военного учебного самолета в нескольких странах. Он сертифицирован для выполнения фигур высшего пилотажа и способен выполнять маневры от -3g до +6g. Модель F.22/C используется голландской пилотажной группой Red Sensation.

После того, как прототипы были построены, около 30 предсерийных моделей были построены под техническим руководством Паскуале Де Розы. После этого началось массовое производство. Де Роза сократил время производства с примерно 6000 часов до примерно 2000 часов после внесения сотен сертифицированных изменений. Серийные модели F.22 сертифицированы в Италии, США, Великобритании, Нидерландах, Франции и Новой Зеландии.

Данные из справочника Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97 ^{[2] [3]}

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 7,40 м (24 фута 3 дюйма)
• Размах крыльев: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
• Рост: 2,84 м (9 футов 4 дюйма)
• Площадь крыла: 10,82 м2 ⁽ 116,5 кв. футов)
• Соотношение сторон : 6.67:1
• Масса пустого самолета: 640 кг (1411 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 900 кг (1984 фунта)
• Емкость топливного бака: 160 л
• Силовая установка: 1 × Textron Lycoming O-360-A1A, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением , мощностью 130 кВт (180 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 305 км/ч (190 миль/ч, 165 узлов)
• Скорость сваливания: 100 км/ч (62 мили/ч, 54 узла) с выпущенными закрылками
• Дальность: 1400 км (870 миль, 760 миль)
• Практический потолок: 5800 м (19 000 футов)
• Скорость подъема: 7,50 м/с (1476 футов/мин)

Этот вариант имеет двигатель Textron Lycoming O-235-N2C мощностью 116 лошадиных сил (87 кВт) и топливный бак на 105 литров (28 галлонов США). Он также может быть оснащен убирающимся шасси.

Этот вариант имеет двигатель Textron Lycoming O-235-N2C мощностью 160 лошадиных сил (120 кВт) и топливный бак на 135 литров (36 галлонов США). Он также может быть оснащен убирающимся шасси.

Это вариант повышенной мощности, подробно описанный в разделе технических характеристик.

Этот вариант оснащен двигателем Textron Lycoming O-320-D1A мощностью 160 лошадиных сил (120 кВт), винтом постоянной скорости и убирающимся шасси.

Это четырехместный прототип F.22 с дверями и кабиной вместо раздвижного фонаря. Он имеет двигатель IO-360-A1A мощностью 200 лошадиных сил (150 кВт) и топливный бак на 245 литров (65 галлонов США). Полная разработка была отложена.

• Тейлор, Майкл. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97 . Лондон:Brassey's, 1996. ISBN 1-85753-198-1 . 

На Викискладе есть медиафайлы по теме General Avia F22 .

• "F.22 Pinguino/Sprint". Seqair.com . Получено 2017-07-11 .