Трансфер до аэропорта Гатвик
| Трансфер до аэропорта Гатвик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Последнее поколение подвижного состава отправляется с Южного терминала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Аэропорт Гатвик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип транзита | Автоматизированное средство перемещения людей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество строк | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество станций | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начал работу | 1987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 6 × Bombardier Innovia APM 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина поезда | 3 единицы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина системы | 0,75 мили (1,21 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gatwick Airport Shuttle Transit — это надземный автоматизированный пассажирский транспорт длиной 0,75 мили (1,21 км) , который соединяет Северный и Южный терминалы лондонского аэропорта Гатвик . Линия проходит по земле и, помимо соединения двух терминалов, также служит для соединения Северного терминала с железнодорожной станцией аэропорта . Хотя иногда в разговорной речи, но ошибочно, ее называют « монорельсовой дорогой » [1] , транзитные транспортные средства перемещаются на резиновых шинах , движущихся по бетонному пути с двумя беговыми поверхностями, и управляются отдельными направляющими.
История
До 1987 года в Гатвике был один главный терминал, теперь известный как Южный терминал. 26 апреля 1983 года открылась система перемещения людей с воздушной стороны, чтобы связать этот главный терминал с (тогда новым) круговым пирсом-спутником. [2] [3] Это была первая автоматизированная система перемещения людей в Великобритании. С тех пор эта система была заменена на связь пешеходной дорожки и движущейся дорожки , хотя остатки приподнятой направляющей все еще видны. [1]
В 1987 году был открыт новый Северный терминал. В то же время открылся нынешний пассажирский транспортер, соединяющий новый терминал с существующим Южным терминалом и прилегающей железнодорожной станцией. Первоначально на линии использовались пассажирские вагоны Adtranz C-100 , которые оставались в эксплуатации до сентября 2009 года, к тому времени они проехали в общей сложности 2,5 миллиона миль (4 миллиона км). Гатвик начал модернизировать свой шаттл-сервис в апреле 2008 года, а с сентября 2009 года начал работать сервис замены автобусов. Была установлена новая операционная система и шаттл-вагоны (шесть транспортных средств Bombardier CX-100 ) [4] , а направляющие и транзитные станции были отремонтированы на общую сумму 45 миллионов фунтов стерлингов. Система вновь открылась 1 июля 2010 года, на два месяца раньше запланированного срока; [5] [6] она включала информацию о поездке в реальном времени и сенсорную технологию для подсчета количества пассажиров на станциях.
Операция
Транзит имеет два параллельных направляющих пути, проложенных по бетонной эстакаде с аварийным переходом между путями. На каждом терминале есть закрытые станции, которые позволяют садиться с центральной платформы между путями, в то время как пассажиры высаживаются на платформы за пределами путей. Двери по краям каждой платформы совпадают с дверями поезда. Между двумя путями нет связи, по каждому из которых курсирует один трехвагонный поезд туда и обратно. Линия автоматическая и без машиниста. Обычное обслуживание использует оба поезда, отправляясь с каждого терминала каждые 5 минут и время в пути от 2 до 3 минут. Обслуживание работает 24 часа в сутки, хотя уровень обслуживания сокращается до 10 минут с 23:00 до 06:00, при этом используется только один из двух направляющих путей. Плата за проезд не взимается. [7] [8]
Галерея
- Ранняя (ныне несуществующая) линия от Южного терминала до Сателлита в 1988 году
- Поезд приближается к станции Северный Терминал в 2008 году; с тех пор и поезд, и станция были заменены
- Станция транзитного шаттла и поезд на Южном терминале в 2016 году с железнодорожными путями на переднем плане
- Один из последних поездов на пути в 2011 году
- Станция транзитного шаттла на Северном терминале в 2019 году, на которой видны центральная платформа, двери платформы и зеленые крыши над путями
- Транзитная станция шаттла у Северного терминала ночью
.jpg/1280px-Railways_at_Gatwick_Airport_(geograph_5116969).jpg)
.jpg/1280px-Gatwick_Airport_Shuttle_(geograph_2358048).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ ab Hudson, Kenneth (1984). "Аэропорты и аэродромы". Промышленная история с воздуха . Cambridge University Press . ISBN 978-0-521-25333-8.
- ↑ В Гатвике введен в эксплуатацию пассажирский транспортер. Современные железные дороги , выпуск 416, май 1983 г., стр. 283.
- ↑ Повторный заказ в Gatwick International Railway Journal, март 1985 г., стр. 48.
- ^ "Bombardier подписывает контракт на 32 миллиона евро на автоматизированную систему перемещения людей в лондонском аэропорту Гатвик, Великобритания; новая APM заменит существующую систему межтерминального транзита, ранее поставляемую Bombardier". Highbeam.com. 19 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 15 августа 2010 г.
- ^ "Транзит в Гатвике закрыт". UK Airport News. 29 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2009 г. Получено 30 сентября 2009 г.
- ^ "Пресс-релиз 2010 – Лондон Гатвик – у нас есть лифт!" (Пресс-релиз). Аэропорт Гатвик. Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Получено 15 августа 2010 года .
- ^ "Межтерминальный шаттл - Аэропорт Гатвик: Южный терминал - Северный терминал". bustimes.org . Получено 21 мая 2019 г. .
- ^ "Межтерминальный шаттл". Аэропорт Гатвик . Получено 23 мая 2019 г.
