железнодорожная станция Гаервен
Гаервен | |
|---|---|
 Станция Гаэрвен в 1936 году, вид на запад. Видно, что Anglesey Central Railway ответвляется справа. | |
| Общая информация | |
| Расположение | Гаервен , Англси, Уэльс |
| Координаты | 53°12′45″с.ш. 4°16′13″з.д. / 53,2126°с.ш. 4,2702°з.д. / 53,2126; -4,2702 |
| Сетка координат | SH485708 |
| Платформы | 3 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Честер и Холихед |
| Предварительная группировка | ЛНВР |
| Пост-группировка | СУО |
| Ключевые даты | |
| Январь 1849 г. | Открыто |
| 14 февраля 1966 г. | Закрыто для пассажиров |
| 1984 | закрыто для товаров |
Железнодорожная станция Гэрвен находилась на береговой линии Северного Уэльса и служила узловой станцией для линии Anglesey Central Railway до Амлуча .
История
Станция была построена железной дорогой Честера и Холихеда (C&HR) и открыта в январе 1849 года. 1 января 1859 года C&HR была приобретена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR), а 1 января 1923 года LNWR была объединена с Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой.
Главное здание вокзала располагалось на северной стороне линии, обслуживая поезда, идущие на восток. На платформе в направлении Холихеда был небольшой навес.
14 февраля 1966 года Британские железные дороги закрыли станцию для пассажиров [1] , но прилегающая к ней грузовая станция оставалась открытой для перевозки угля и удобрений [2] до своего закрытия в 1984 году.
Рядом со станцией было два сигнальных поста , один из которых до сих пор используется. [1] Он расположен на северной стороне линии в восточном конце старой станции и рядом с железнодорожным переездом, который теперь охраняется подъемными шлагбаумами. Соединение с Anglesey Central Railway было отключено после прекращения обслуживания на ветке.
В августе 2020 года была сделана заявка на правительственную инициативу Restoring Your Railway для финансирования проведения технико-экономического обоснования для повторного открытия линии между Амлвхом и Гаервеном. Заявка была успешной в третьем раунде этой схемы и получила 50 000 фунтов стерлингов на финансирование исследования. Когда была подана заявка, правительство Уэльса заявило, что они профинансируют любую полученную награду, увеличив ее стоимость до 100 000 фунтов стерлингов. [3] [4]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лланвайрпулл | Береговая линия Северного Уэльса | Бодорган | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Центральная железная дорога Англси | Холланд Армс | ||
Ссылки
- ^ ab Jones, Geraint: Anglesey Railways , стр. 28. Каррег Гвальч, 2005 г.
- ^ "Железные дороги Северного Уэльса 1975–1983: Gaerwen" . Получено 2 апреля 2008 г.
- ^ "Anglesey Beeching axe railway bids for finance to reopen" (железнодорожные ставки Anglesey Beeching axe на финансирование для повторного открытия). Веб-сайт BBC News. 30 августа 2020 г. Получено 30 августа 2020 г.
- ^ «Восстановление вашей железной дороги: успешные заявки». Департамент транспорта. 27 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 г.
Дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (2011). Бангор в Холихед . Западный Сассекс: Middleton Press. рис. 36–40. ISBN 9781908174017. OCLC 795179106.
 | Эта статья о здании или сооружении в Англси — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
 | Эта статья о железнодорожной станции Уэльса — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
