Первые 19 локомотивов, заказанных Изамбардом Кингдомом Брюнелем для Великой Западной железной дороги, включали шесть локомотивов 2-2-2 Charles Tayleur . Они были построены Charles Tayleur and Company , [1] которая позже стала Vulcan Foundry . Локомотивы оказались неудачными и быстро были дополнены локомотивами Star Class , заказанными Дэниелом Гучем, как только он был назначен машинистом локомотива. В готовом виде они состояли из двух групп по три: первая группа, поставленная в 1837 году, [2] имела цилиндры с диаметром отверстия 14 дюймов (360 мм), а вторая группа, поставленная в 1838 году, имела цилиндры с диаметром отверстия 12 дюймов (300 мм); все имели ход поршня 16 дюймов (410 мм).
Этот локомотив был первым, запущенным на Большой Западной железной дороге, когда он был испытан 28 декабря 1837 года из своего депо в Уэст-Дрейтоне . Он был снят с эксплуатации в 1843 году, но был перестроен в танковый локомотив 2-2-2T и возвращен в эксплуатацию в 1846 году, работая в таком виде до 1868 года. Он просуществовал еще два года в Рединге в качестве стационарного котла. Он назван в честь мастерских, где он был построен, которые, в свою очередь, были названы в честь римского бога огня .
Эол (Тейлер 52; 1837–1867)
Этот локомотив работал первым поездом на Великой Западной железной дороге, когда она открылась 4 июня 1838 года. В 1843 году он был оснащен более традиционными ведущими колесами диаметром 6 футов 0 дюймов (1,829 м) и несущими колесами диаметром 3 фута 0 дюймов (0,914 м) с цилиндрами размером 15 на 18 дюймов (381 мм × 457 мм); в какой-то момент он был преобразован в паровоз-цистерну 2-2-2T . Назван в честь Эола , греческого повелителя ветров.
Вакх (Тейлер 53; 1837–1842)
Позже это имя носил грузовой локомотив класса Pyracmon . Названный в честь Бахуса , римского бога виноделия.
Этот локомотив был перестроен в 1839 году с новыми цилиндрами 15 на 18 дюймов (381 мм × 457 мм) и переделан в 2-2-2T, прежде чем его эксплуатация прекратилась в 1867 году. Назван в честь Аполлона , греческого и римского бога солнца.
Нептун (Тейлер 63; 1838–1840)
Позже это имя носил один из стандартных грузовых локомотивов класса «Ариадна» . Назван в честь Нептуна , римского бога моря.
Венера (Тейлер 64; 1838–1870)
Этот локомотив был снят с эксплуатации в 1843 году, но был перестроен и возобновил работу в 1846 году. Теперь у него были ведущие колеса диаметром 6 футов 0 дюймов (1,829 м) и несущие колеса диаметром 3 фута 0 дюймов (0,914 м) с цилиндрами размером 15 на 18 дюймов (381 мм × 457 мм); в какой-то момент его также переоборудовали для работы в качестве танкового локомотива 2-2-2T. Назван в честь Венеры , римской богини любви и плодородия. Это же имя носил и локомотив класса Firefly с 1841 года.
Ссылки
^ Уотерс (1999), стр. 17.
^ Уотерс (1999), стр. 19.
Источники
Reed, PJT (февраль 1953 г.). White, DE (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть 2: Широкая колея . Kenilworth: RCTS . стр. B9–B10. ISBN0-901115-32-0.
Уотерс, Лоуренс (1999). The Great Western Broad Gauge . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN0-7110-2634-3– через Archive.org.
