The Great Western Railway (GWR) Bogie Class 4-4-0 ST были паровозами широкой колеи для пассажирских поездов. Первые два локомотива этого класса были введены в эксплуатацию в августе/сентябре 1849 года, остальные — между июнем 1854 года и мартом 1855 года. Все, кроме одного, были сняты с эксплуатации между октябрем 1871 и 1873 годами, а последний локомотив был снят в декабре 1880 года.
Первые два локомотива были построены на заводе Swindon Works в 1849 году для рабочих поездов на крутой и сильно изогнутой железной дороге South Devon Railway , которая в то время эксплуатировалась локомотивами Great Western Railway. Рамы проходили только от передней части безребордных передних ведущих колес до задней буферной балки . Тележка поворачивалась в шаровом шарнире, приклепанном к косынке под барабаном котла. [1] Ранние образцы были оснащены тормозами-санями , установленными между ведущими колесами, но позже их заменили обычным тормозом, действующим только на одно сцепленное колесо. [2] Эксплуатация South Devon Railway была заключена этой компанией по контракту с господами Эвансом и Гичем с 1851 года — с использованием новых 4-4-0 ST , разработанных Дэниелом Гучем, — и поэтому класс тележек нашел применение на других участках сети Great Western. В 1855 году для GWR были построены дополнительные локомотивы Р. и У. Хоуторном .
^ Туплин, Уильям (1971). Великие западные святые и грешники . Лондон: Allan & Unwin. стр. 37. ISBN0-04-385057-X.
Reed, PJT (февраль 1953 г.). White, DE (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть 2: Широкая колея . Kenilworth: RCTS . стр. B21–B23. ISBN0-901115-32-0.
