GTFS в реальном времени

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: "GTFS Realtime" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2024) (Learn how and when to remove this message) An editor has performed a search and found that sufficient sources exist to establish the subject's notability. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "GTFS Realtime" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2024) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

GTFS в реальном времени

Пример визуализации метрополитена Лос-Анджелеса в реальном времени с помощью GTFS
Расширение имени файла	.пб
Первоначальный выпуск	27 сентября 2011 г. ; 13 лет назад (2011-09-27)
Последний релиз	2.0 11 марта 2024 г. ; 9 месяцев назад (2024-03-11)
Тип формата	Формат данных транзита в реальном времени
Расширенный от	Буферы протоколов
Стандарт	Фактический стандарт
Открытый формат ?	Да, CC BY 3.0
Веб-сайт	gtfs.org/realtime/

GTFS Realtime (также известный как GTFS-rt ) — это расширение GTFS , в котором агентства общественного транспорта обмениваются данными о местоположении транспортных средств в реальном времени, прогнозами времени прибытия и оповещениями, такими как объезды и отмены, через веб-сервер Protocol Buffers . ^[1]

Данные о местоположении в реальном времени непрерывно создаются агентством из систем автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL). Время прибытия в поездку вычисляется с использованием моделей машинного обучения, которые анализируют исторические данные о местоположении и расписания. ^[2]

Стандарт используется организациями общественного транспорта по всему миру, включая США, Канаду, большинство стран Европейского Союза, Великобританию, Австралию, Новую Зеландию и Иокогаму (Япония) .

22 августа 2011 года Google выпустила первую версию GTFS-rt. ^[3] Эти данные были показаны пользователям Google Maps . ^[4]

В июле 2012 года Google Maps начал показывать оповещения от GTFS-rt. ^[5]

Предложение, созданное 28 июля 2015 года и объединенное 15 августа 2015 года, позволило объединить несколько типов объектов фида в один фид. ^[6] Хотя большинство агентств разделяют типы объектов фида (местоположения транспортных средств, поездки и оповещения), некоторые фиды по-прежнему объединены.

30 августа 2021 года был выпущен экспериментальный тип сущностей фида, Shapes. Shapes имеет возможность обновлять формы маршрута в реальном времени для отражения объезда, поскольку обновления маршрута отражаются либо ссылкой на существующую shape_id, либо определением в реальном времени новой формы как закодированной полилинии.

В 2022 году проект CalTrans Integrated Travel Project начал проверку расписания GTFS и каналов реального времени, публикуемых муниципальными и окружными агентствами общественного транспорта в Калифорнии. ^[7] Ежемесячно публикуются отчеты об ошибках в данных агентств, а также анализ типичных скоростей движения на улицах и дорожного движения.

В сентябре 2023 года Swiftly и приложение Transit предложили 2 дополнительных типа объектов фида: Stop и Trip Modifications. Они позволяют агентствам транслировать новые пути объезда маршрутов и новые временные остановки. Изменение было выпущено для пользователей в приложении Transit в нескольких агентствах. 11 марта 2024 года предложение было объединено и выпущено разработчиками GTFS. ^[8]

Спецификация GTFS Realtime определяется файлом .proto, размещенным Google. ^[9] Данные сериализуются в необработанные байты сервером, а затем десериализуются клиентом. Официально поддерживаемые библиотеки привязки GTFS-rt были созданы на .NET , Java , Javascript , Python и Go . Неофициальные библиотеки были написаны на других языках, таких как Rust .

В настоящее время в стандарте определены три официальных типа фидов: TripUpdates, VehiclePositions и Alerts. Shapes, Trip Modifications и Stops в настоящее время являются экспериментальными.

Агентства, поддерживающие GTFS-Realtime, обычно предоставляют отдельные URL-адреса для трех отдельных типов каналов и могут выбрать предоставление только некоторых каналов. В отличие от zip-файлов GTFS Schedule, многие агентства могут потребовать от разработчиков запрашивать ключ API по электронной почте или через веб-форму.

Затем разработчики пишут программы для периодического получения веб-API агентства по HTTP , обычно каждые несколько секунд или минут. Агентства обычно обновляют данные с частотой от 1 секунды до 1 минуты. Стандарта для потоковой передачи данных GTFS Realtime нет, также встроена поддержка, позволяющая удалять элементы из предыдущих итераций.

В спецификации GTFS поездка относится к оператору, управляющему транспортным средством с фиксированным маршрутом от начала маршрута до конца. Новая поездка начинается, когда транспортное средство разворачивается в конце своего маршрута.

Лента обновлений поездок позволяет картам показывать время отправления или прибытия транспортных средств, а также позволяет алгоритмам маршрутизации обновлять их направления. ^[10]

Этот фид содержит массив обновлений поездок. Каждое обновление поездки перечисляет описание поездки (идентификатор поездки, идентификатор маршрута, время и дата начала, направление), время последнего обновления, может включать связанный номер транспортного средства и номер маршрута, а также содержит массив StopTimeUpdate . StopTimeUpdate может определять прошлые, текущие и будущие времена остановок, задержки и отмены. Идентификатор остановки ссылается на фид расписания GTFS, предоставляемый агентством.

Позиции транспортных средств иногда отображаются в картографических приложениях, чтобы помочь пользователям отслеживать местоположение автобусов. ^[11] Этот канал содержит массив VehiclePositions . Как и обновления поездки, каждая VehiclePosition также может содержать базовое описание поездки, такое как идентификатор поездки, время начала и остановки, номер маршрута и связь с расписанием. VehiclePosition также содержит текущую широту и долготу транспортного средства, а также может включать в себя пеленг, одометр и скорость в м/с. Наконец, он также может содержать информацию о том, насколько переполнен автобус, известную как статус занятости, и статус загруженности дороги, испытываемой транспортным средством.

Оповещения могут быть показаны пользователям картографического приложения, чтобы предупредить их об объездах, отменах или других изменениях в обслуживании. ^[12] Этот канал содержит массив оповещений. Оповещения обычно не обновляются так часто, как позиции транспортных средств или обновления поездок. Каждое оповещение хранит причину (например, забастовку или механическую неисправность) инцидента, а также его последствия (сокращение обслуживания, объезд, отмена остановки и т. д.). Оповещения также содержат подробные заголовки, описания, URL-адреса, изображения и список затронутых маршрутов или остановок (известный как Информированная сущность). Оповещения указывают время начала и окончания действия с помощью «активных периодов». Оповещения могут быть локализованы на несколько языков.