ГСАТ-4
 ГСАТ-4 | |
| Тип миссии | Коммуникация |
|---|---|
| Оператор | ИСРО |
| Продолжительность миссии | 7 лет (планировалось) Не удалось выйти на орбиту |
| Свойства космического корабля | |
| Автобус | И-2К |
| Производитель | ISRO Спутниковый центр Центр космических приложений |
| Стартовая масса | 2220 кг (4890 фунтов) |
| Власть | 2760 Вт |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 15 апреля 2010 г., 10:57 UTC ( 2010-04-15UTC10:57Z ) |
| Ракета | GSLV Mk.II D3 |
| Стартовая площадка | Сатиш Дхаван SLP |
| Параметры орбиты | |
| Система отсчета | Геоцентрический |
| Режим | Геостационарный |
| Долгота | 82° восточной долготы |
| Эпоха | Планируется |
| Транспондеры | |
| Группа | Ka-диапазон |
GSAT-4 , также известный как HealthSat , был экспериментальным спутником связи и навигации, запущенным в апреле 2010 года Индийской организацией космических исследований в ходе первого полета ракеты Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mk.II. [1] Он не смог выйти на орбиту из-за неисправности третьей ступени ракеты. [2] Третья ступень была первой индийской верхней ступенью, работающей на криогенном топливе , и совершала свой первый полет. ISRO подозревает, что отказ был вызван тем, что третья ступень не зажглась. [3]
Спутник
Весом около двух тонн, GSAT-4 нес многоканальный, Ka-диапазон , изогнутую трубу и регенеративный транспондер , а также навигационную полезную нагрузку в диапазонах C, L1 и L5. Разработанный для управления гражданскими и военными самолетами, GSAT-4 должен был использовать несколько новых технологий, таких как блок управления шиной, миниатюрные динамически настраиваемые гироскопы, литий-ионный аккумулятор, 70-вольтовую шину для усилителей на лампах бегущей волны Ka-диапазона и электрическую тягу. GSAT-4 также включал технологические эксперименты, такие как бортовой структурный динамический эксперимент, эксперимент с терморегулирующим покрытием и акселерометр с вибрационным лучом. При стартовой массе около 2180 килограммов (4810 фунтов) космический аппарат должен был генерировать максимум 2760 Вт мощности. [4] [5]
GSAT-4 также должен был стать первым индийским космическим аппаратом, использующим ионный двигатель . [4] Четыре двигателя Холла должны были использоваться для операций по поддержанию станции в направлении север-юг. Два типа двигателей Холла разрабатываются Спутниковым центром ISRO (ISAC) и Центром жидкостных двигательных систем (LPSC).
Вторичные полезные нагрузки
GSAT-4 нёс первую навигационную нагрузку GPS Aided Geo Augmented Navigation (GAGAN). GSAT-4 также предназначался для доставки на израильский космический телескоп TAUVEX-2 . Из-за опасений, что новая верхняя ступень могла снизить грузоподъёмность ракеты, ISRO решила снять TAUVEX, чтобы уменьшить массу полезной нагрузки. [5] GAGAN всё ещё летал. [5] GAGAN состоял из транспондера с изогнутой трубой диапазона Ka и регенеративного транспондера. [6]
Запуск
GSAT-4 был запущен в первом полете ракеты GSLV Mk.II, GSLV-D3, со Второй стартовой площадки в Космическом центре имени Сатиша Дхавана . Его третья ступень была оснащена новым криогенным двигателем индийского производства , который должен был сделать GSLV зависимым только от индийских технологий, поскольку предыдущие запуски использовали российские двигатели. GSLV-D3 был шестым полетом ракеты -носителя для геосинхронных спутников во всех вариантах.
Ракета имела длину 40,39 метра (132,5 фута) без учета обтекателя полезной нагрузки и состояла из твердотопливной первой ступени S139, дополненной четырьмя гиперголическими стропами L40H , сжигающими НДМГ в качестве топлива и N 2 O 4 в качестве окислителя. Вторая ступень использовала те же гиперголические топлива, в то время как третья ступень представляла собой новую криогенную верхнюю ступень (CUS), сжигающую жидкий водород, окисляемый жидким кислородом .
Первая и вторая ступени ракеты работали нормально, и в то время как диспетчеры сообщили, что произошло зажигание третьей ступени. Однако вскоре после этого ракета начала работать неудовлетворительно, вышла из-под контроля и отклонилась от запланированной траектории. [7] Примерно через 300 секунд полета контакт с ракетой был потерян. Первоначальный анализ данных показал, что двигатели верньера , используемые для обеспечения управления ориентацией , не зажглись из-за технических проблем. [2] 17 апреля ISRO объявила, что дальнейший анализ данных показал, что главный двигатель третьей ступени также не зажгся. [3] По данным ISRO, миссия провалилась после того, как турбонасос , который подавал топливо в криогенный двигатель, перестал работать через секунду после зажигания. [8]
Ссылки
- ^ "Индийские спутники связи". Индийская организация космических исследований. Архивировано из оригинала 23 декабря 2007 года.
- ^ ab Subramanian, TS (15 апреля 2010 г.). «Индийская ракета GSLV D3 терпит неудачу в миссии». The Hindu . Получено 15 апреля 2010 г. .
- ^ ab Subramanian, TS (17 апреля 2010 г.). «Почему криогенный двигатель не загорелся?». The Hindu . Получено 17 апреля 2010 г.
- ^ ab "GSLV-D3 / GSAT-4" (PDF) . ISRO. Апрель 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 7 февраля 2014 года . Получено 15 апреля 2010 года .
- ^ abc Krebs, Gunter D. "GSat 4 (HealthSat)". Gunter's Space Page . Получено 11 декабря 2022 г.
- ^ Десаи, Нилеш М. (24 мая 2017 г.). «Использование космических технологий в отказоустойчивой аварийной связи и установлении связи последней мили» (PDF) . Получено 11 декабря 2022 г. .
- ^ "Индийская миссия GSLV провалилась". NDTV. 15 апреля 2010 г. Получено 15 апреля 2010 г.
- ^ "Проанализирована причина отказа GSLV-D3". Deccan Herald . Wayback Machine. 10 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 г. Получено 10 февраля 2018 г.
Внешние ссылки
- «ГСЛВ-Д3». ИСРО. Проверено 22 октября 2011 г.
