GSF Development Driller II

История
Имя	GSF Development Driller II
Владелец	Трансокеанский
Оператор	Трансокеанский
Порт приписки	Вануату , Порт-Вила
Заказано	2 декабря 2002 г.
Строитель	PPL Shipyard Pte Ltd (основной); Jurong Shipyard Pte Ltd (субподрядчик); Сингапур;
Заложен	26 мая 2003 г.
Приобретенный	19 февраля 2005 г.
Идентификация	Номер класса ABS : 8765515; Позывной : YJUL9; Идентификатор DNV : 29750; Номер ИМО : 8765515; Номер MMSI : 576971000;
Статус	Оперативный
Примечания
Общая характеристика
Класс и тип	Американское бюро судоходства : A1, AMS, DPS-2
Тоннаж	30,236 ГТ; 9,070 NT;
Длина	115,7 м (380 футов)
Луч	78,68 м (258,1 фута)
Черновик	рабочая: от 17 до 20 м (от 56 до 66 футов); Транзит: 8,3 м (27 футов);
Глубина	37 м (121 фут)
Клиренс палубы	16 016 м (52 546 футов)
Движение	8 × 4300 л.с.
Емкость	Базовое масло: 730 м 3 (26 000 куб. футов); Пресная вода: 755 м 3 (26 700 куб. футов); Смазочное масло: 71,78 м 3 (2535 куб. футов); Балластный танк: 21 891,81 м 3 (773 102 куб. фута); Топливо: 3226 м 3 (113 900 куб. футов);
Экипаж	176
Примечания

Тип нефтяной вышки

GSF Development Driller II — это полупогружная сверхглубоководная буровая установкапятого поколения с динамическим позиционированием под флагом Вануату , принадлежащая и эксплуатируемая Transocean . Судно способно бурить на глубине до 7500 футов (2300 м) с глубиной бурения 35000 футов (11000 м) с возможностью модернизации до 37500 футов (11400 м).^[2]

Буровая установка Development Driller II была задействована в бурении разгрузочной скважины на месторождении Макондо, чтобы остановить разлив нефти , вызванный взрывом и последующей потерей Deepwater Horizon . ^[4]

Ссылки

^ "Development Driller II (29750)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 11 июня 2010 г. .
^ ab "GSF Development Driller II". Transocean. Архивировано из оригинала 9 июня 2010 г. Получено 11 июня 2010 г.
^ "ABS Record: GSF Development Driller II". Американское бюро судоходства. 26 сентября 2009 г. Получено 11 июня 2010 г.
↑ Сотрудники и журналисты (17 мая 2010 г.). «Вторая операция по ликвидации последствий стихийного бедствия в Макондо идет полным ходом». Upstream Online . Получено 11 июня 2010 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт Transocean
Текущая должность бурильщика II в VesselTracker

[dnv-1] "Development Driller II (29750)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 11 июня 2010 г. .

[gsfdd2-2] "GSF Development Driller II". Transocean. Архивировано из оригинала 9 июня 2010 г. Получено 11 июня 2010 г.

[abs-3] "ABS Record: GSF Development Driller II". Американское бюро судоходства. 26 сентября 2009 г. Получено 11 июня 2010 г.

[upstream170510-4] Сотрудники и журналисты (17 мая 2010 г.). «Вторая операция по ликвидации последствий стихийного бедствия в Макондо идет полным ходом». Upstream Online . Получено 11 июня 2010 г.

История

Имя	GSF Development Driller II
Владелец	Трансокеанский
Оператор	Трансокеанский
Порт приписки	Вануату , Порт-Вила
Заказано	2 декабря 2002 г.
Строитель	PPL Shipyard Pte Ltd (основной) Jurong Shipyard Pte Ltd (субподрядчик) Сингапур
Заложен	26 мая 2003 г.
Приобретенный	19 февраля 2005 г.
Идентификация	Номер класса ABS : 8765515 Позывной : YJUL9 Идентификатор DNV : 29750 Номер ИМО : 8765515 Номер MMSI : 576971000
Статус	Оперативный
Примечания	^[1]
Общая характеристика
Класс и тип	Американское бюро судоходства : A1, AMS, DPS-2
Тоннаж	30,236 ГТ 9,070 NT
Длина	115,7 м (380 футов)
Луч	78,68 м (258,1 фута)
Черновик	рабочая: от 17 до 20 м (от 56 до 66 футов) Транзит: 8,3 м (27 футов)
Глубина	37 м (121 фут)
Клиренс палубы	16 016 м (52 546 футов)
Движение	8 × 4300 л.с.
Емкость	Базовое масло: 730 м ³ (26 000 куб. футов) Пресная вода: 755 м ³ (26 700 куб. футов) Смазочное масло: 71,78 м ³ (2535 куб. футов) Балластный танк: 21 891,81 м ³ (773 102 куб. фута) Топливо: 3226 м ³ (113 900 куб. футов)
Экипаж	176
Примечания	^[2]^[3]