Класс GNR O1
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( декабрь 2016 г. ) |
| Класс GNR O1 Класс LNER O1 (позже O3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 № 3491 в локомотивном депо Иммингема, 1947 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Паровозы класса O1 Великой Северной железной дороги (GNR) представляли собой класс двухцилиндровых паровозов 2-8-0, спроектированных Найджелом Гресли для перевозки тяжелых грузов и построенных GNR в период с 1913 по 1919 год.
История
Гресли спроектировал O1 2-8-0 для тяжелых угольных поездов на магистрали из Грэнтема в Лондон, заказав пять образцов в 1913 году, которые были завершены в Донкастере в 1914 году. Еще пятнадцать были заказаны в январе 1916 года, но из-за Первой мировой войны возникли задержки, и строительство было передано компании North British Locomotive Company , которая поставила первые десять в апреле 1918 года, а затем еще пять в октябре и ноябре 1919 года.
| Год | Заказ | Производитель | Серийный номер | Количество | Номера GNR | Номера LNER | LNER 1944 №№ | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1913–14 | ЭО 274 | Донкастер Воркс | 1411–1413, 1415, 1418 | 5 | 456–460 | 3456–3460 | 3475–3479 | |
| 1919 | North British Locomotive Co. (завод в Гайд-парке) | 22060–22069 | 10 | 462–471 | 3462–3471 | 3480–3489 | ||
| 1919 | North British Locomotive Co. (Atlas Works) | 22099–22103 | 5 | 472–476 | 3472–3476 | 3490–3494 |
В 1944 году Лондонская и Северо-Восточная железная дорога переименовала класс в O3 .
Британские железные дороги
Семнадцать экземпляров сохранились и перешли в собственность British Railways в 1948 году, но к 1952 году все они были списаны.
| Год | Количество в эксплуатации на начало года | Количество изъятых | Номера локомотивов | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1947 | 20 | 3 | 3487, 3490, 3492 | |
| 1948 | 17 | 2 | 3489/94 | |
| 1949 | 15 | 0 | – | |
| 1950 | 15 | 1 | 63491 | |
| 1951 | 14 | 10 | 63475/77–81/83/85–86/93 | |
| 1952 | 4 | 4 | 63476/82/84/88 |
Ссылки
- Boddy, MG; Brown, WA; Neve, E.; Yeadon, WB (ноябрь 1983 г.). Fry, EV (ред.). Локомотивы LNER, часть 6B: Тендерные паровозы — классы O1 по P2 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-54-1.
Внешние ссылки
- Энциклопедия ЛНЭР
 | Эта статья, касающаяся паровозов, эксплуатируемых в Англии, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
