Платформа General Motors W

W-образный корпус
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Также называется	ГМ10
Производство	1987–2016
Кузов и шасси
Сорт	Платформа среднего размера Полноразмерная платформа
Макет	Макет FF
Стиль(ы) кузова	4-дверный седан 2-дверное купе 2-дверный кабриолет
Транспортные средства	Buick Century Buick LaCrosse Buick Regal Chevrolet Impala Chevrolet Impala Limited Chevrolet Lumina Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Supreme Oldsmobile Intrigue Pontiac Grand Prix
Силовая установка
Двигатель(и)	122 I4 Iron Duke I4 Quad-4 I4 60° V6 Shortstar V6 High Value V6 High Feature V6 Buick V6 LS4 V8
Передача(и)	3-ступенчатая 3T40 автоматическая 4-ступенчатая 4T60 автоматическая 4-ступенчатая 4T60 - HD автоматическая 4 - ступенчатая 4T65 автоматическая 4 -ступенчатая 4T60-E автоматическая 4-ступенчатая 4T65-E автоматическая 4-ступенчатая 4T65E-HD автоматическая 5-ступенчатая Getrag 282 механическая 5-ступенчатая Getrag 284 механическая 6-ступенчатая 6T70 автоматическая
Размеры
Колесная база	107,5 дюймов (2730 мм) 109,0 дюймов (2769 мм) 110,5 дюймов (2807 мм)
Хронология
Предшественник	Платформа GM G (задний привод) Платформа GM A (передний привод) Платформа GM B
Преемник	Платформа GM Epsilon Wide II LWB Платформа GM Zeta (для Chevrolet SS для FWD Impala SS)

Платформа W (также известная как W-body ) — автомобильная платформа General Motors, лежащая в основе как среднеразмерных , так и полноразмерных переднеприводных автомобилей — в трех поколениях платформы с 1987 по 2016 год.

Программа под кодовым названием GM10 начала разрабатываться в 1982 году под руководством председателя Роджера Б. Смита и дебютировала в 1987 году с купе Pontiac Grand Prix , Buick Regal и Oldsmobile Cutlass Supreme — с кузовом четырехдверный седан, представленным в 1990 году.

Второе поколение 1997–2005 годов, или платформа W2 , использовало как полноразмерную колесную базу длиной 110,5 дюймов, так и среднеразмерную колесную базу длиной 109 дюймов.

С 2005 по 2016 год платформа W3 использовала 110,5-дюймовую полноразмерную колесную базу в конфигурациях седан и купе, в том числе для Pontiac Grand Prix (2004-2008), Buick LaCrosse/Allure (2005-2009), Chevrolet Impala/Impala Limited (2005-2016) и Chevrolet Monte Carlo (2000-2007) — каждый из которых имел высокопроизводительные варианты V8.

Платформа стоила 7 миллиардов долларов на разработку, а проектированием занималась группа Chevrolet-Pontiac-Canada (CPC); также известная как подразделение малых автомобилей. Первоначальная программа была направлена ​​на замену всех автомобилей среднего размера, производимых Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile и Buick на платформах G и A. В конечном итоге этого не произошло; в то время как Chevrolet Celebrity и Pontiac 6000 на платформе A были быстро сняты с производства, Buick Century с кузовом A и Oldsmobile Cutlass Ciera оставались в производстве до 1996 года.

План состоял в семи заводах GM, каждый из которых должен был собирать 250 000 автомобилей, или 21% от общего объема американского автомобильного рынка. ^[1] Он был плохо реализован с самого начала, но реорганизация GM 1984 года в сочетании с меняющейся динамикой рынка нанесла ущерб программе, и она так и не восстановилась. В 2008 году известный акционер-активист Роберт А. Г. Монкс отметил, что GM потеряла 2000 долларов на каждом автомобиле, произведенном в 1989 году, за год до того, как был запущен последний из оригинальных GM10. ^[2]

Следующая итерация платформы была известна как MS2000 или просто платформа W2 . Ранние версии использовали поперечно установленную стекловолоконную монолистовую рессору в сочетании со стойками сзади. Модели W-body "поколения 1.5" имели обновленные задние подвески, которые использовали винтовые пружины вместо конструкции с поперечной листовой рессорой, вдохновленной Chevrolet Corvette . Для модельного года 1997 года было выпущено второе поколение W-body с конструкцией пружины стойки Макферсон.

Пересмотренная и обновленная платформа W3 была представлена ​​в 2004 году, а не удлиненная платформа Epsilon , как планировалось. Подразделение Parma Metal Fabricating Division в Парме, штат Огайо, отвечало за изготовление металла, а окончательная сборка производилась на заводе GM Oshawa Car Assembly . Поперечное использование двигателя GM LS small-block в кузовах W стало важным дополнением 2005 года.

Платформа GM W была снята с производства новой длиннобазной платформы Epsilon II . Последним автомобилем, произведенным на платформе W, был Chevrolet Impala девятого поколения , который был заменен на Impala десятого поколения на базе Epsilon, начиная с модельного года 2014. GM продолжала производить Impala с кузовом W только для автопарков под названием Impala Limited до окончания производства в мае 2016 года. ^[3]

К транспортным средствам, использующим платформу W-body, относятся:

• 1-е поколение с колесной базой 107,5 (средний размер)
  • 1988–1996 Buick Regal (2-дверное купе, 4-дверный седан)
  • 1988–1997 Oldsmobile Cutlass Supreme (2-дверное купе, 2-дверный кабриолет, 4-дверный седан)
  • 1988–1996 Pontiac Grand Prix (2-дверное купе, 4-дверный седан)
  • 1990–1994 Chevrolet Lumina (2-дверное купе, 4-дверный седан)
• 1.5 Gen 107.5 дюймов колесная база (средний размер)
  • 1995–2001 Chevrolet Lumina (4-дверный седан)
  • 1995–1999 Chevrolet Monte Carlo (2-дверное купе)
• 2-е поколение 109 в колесной базе (средний размер)
  • 1997–2005 Buick Century (4-дверный седан)
  • 1997–2004 Buick Regal (4-дверный седан)
  • 1998–2002 Oldsmobile Intrigue (4-дверный седан)
• 2-е поколение, колесная база 110,5 (полноразмерный)
  • 1997–2003 Pontiac Grand Prix (2-дверное купе, 4-дверный седан)
  • 2000–2005 Chevrolet Impala (4-дверный седан)
  • 2000–2005 Chevrolet Monte Carlo (2-дверное купе)
• 3-е поколение, колесная база 110,5 (полноразмерный)
  • 2004–2008 Pontiac Grand Prix (4-дверный седан)
  • 2005–2009 Buick LaCrosse/Allure (4-дверный седан)
  • 2006–2016 Chevrolet Impala/Impala Limited ^{[4] [5]} (4-дверный седан)
  • 2006–2007 Chevrolet Monte Carlo (2-дверное купе)