GE BQ23-7

Технические характеристики
Технические характеристики
Конфигурация:;
• ААР	ВВ
Измерять	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)
Грузовики	Бломберг Б.
Главный двигатель	7FDL12
Стремление	С турбонаддувом
Генератор	GE GY27
Тяговые двигатели	GE752AF (4)
Цилиндры	12
Передаточное отношение	83:20

Тип и происхождение
Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Дженерал Электрик
Дата постройки	Октябрь 1978 г. — январь 1979 г.
Всего произведено	10

GE BQ23-7
GE BQ23-7
	CSXT BQ23-7 3001 совершает трансфер через Блю-Айленд, штат Иллинойс, в ноябре 1991 года.
Тип мощности
Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Дженерал Электрик
Дата постройки	Октябрь 1978 г. — январь 1979 г.
Всего произведено	10
Конфигурация:;
Технические характеристики
Конфигурация:;
• ААР	ВВ
Измерять	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)
Грузовики	Бломберг Б.
Главный двигатель	7FDL12
Стремление	С турбонаддувом
Генератор	GE GY27
Тяговые двигатели	GE752AF (4)
Цилиндры	12
Передаточное отношение	83:20
Максимальная скорость
Показатели производительности
Максимальная скорость	70 миль/ч (113 км/ч)
Выходная мощность	2250 л.с. (1677,82 кВт)
Операторы
Карьера
Операторы	Прибрежная линия железной дороги ; Прибрежная система ; CSX Транспорт
Числа	SCL: 5130-5139 CSXT: 3000-3009
Прозвища	"Автобусы" ; " Круизеры Aegis "
Локаль	восточная часть Соединенных Штатов
Списано	2001
Распоряжение	все списано

Модель тепловоза

GE BQ23-7 — модель тепловоза , выпускаемая компанией General Electric ^[1] , вариант B23-7 ^[2], выпускавшийся с 1978 по 1979 год («Q» означало «crew Q uarters»). Он был механически идентичен обычному B23-7, но был оборудован увеличенной кабиной для размещения бригады поезда, что дало повод убрать служебный вагон из задней части грузовых поездов. SCL № 5130–5139 были единственными построенными. Следуя практике, восходящей к ACL и SAL U30B 1967 года, 10 BQ23-7 и 30 стандартных B23-7 компании SCL были доставлены на отремонтированных грузовиках Blomberg из EMD trade-in.

Было построено всего десять, все для железной дороги Seaboard Coast Line (первоначально № 5130–5139). CSX позже унаследовала эти локомотивы, эксплуатируя их до конца 1990-х и начала 2000-х годов.

Ни один из этих локомотивов не сохранился до наших дней. Все они были списаны в 2001 году.

Ссылки

↑ Ганс Хальберштадт (13 сентября 1996 г.). Современные тепловозы. Издательская компания МБИ. стр. 62–. ISBN 978-0-7603-0199-9. Получено 14 апреля 2010 г.
↑ Джеральд Л. Фостер (18 марта 1996 г.). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки. Houghton Mifflin Harcourt. стр. 46–. ISBN 978-0-395-70112-6. Получено 14 апреля 2010 г.

Внешние ссылки

[1]

Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[Halberstadt1996-1] Ганс Хальберштадт (13 сентября 1996 г.). Современные тепловозы. Издательская компания МБИ. стр. 62–. ISBN 978-0-7603-0199-9. Получено 14 апреля 2010 г.

[Foster1996-2] Джеральд Л. Фостер (18 марта 1996 г.). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки. Houghton Mifflin Harcourt. стр. 46–. ISBN 978-0-395-70112-6. Получено 14 апреля 2010 г.