GER Класс G58

GER Класс G58
LNER Класс J17
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
ДизайнерДжеймс Холден
СтроительСтратфорд Воркс
Дата постройки1905–1911
Всего произведено30
Дата перестройки1921–1932
Номер восстановлен60 из класса F48
Технические характеристики
Конфигурация:
​
 •  Уайт0-6-0
 •  МСЖДС h2
Измерять4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм)
Диаметр драйвера4 фута 11 дюймов (1,499 м)
Колесная база38 футов 0 дюймов (11,58 м)
Длина50 футов 6 дюймов (15,39 м)
Вес локомотива45 длинных тонн 7,75 центнера (101 700 фунтов или 46,1 тонны)
Нежный вес38 длинных тонн 5 центнеров (85 700 фунтов или 38,9 тонны)
Тип топливаУголь
Емкость топливного бака5 длинных тонн 0 центнеров (11 200 фунтов или 5,1 т)
Водяной колпачок.3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
Топка:​
 • Площадь решетки21,6 кв. фута (2,01 м 2 )
Давление в котле180 фунт-сил/дюйм 2 (1,24 МПа)
Поверхность нагрева1501,1 кв. фута (139,46 м 2 )
ЦилиндрыДва, внутри
Размер цилиндра19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие24 340 фунтов силы (108,27 кН)
Карьера
ОператорыGER  » LNER  » BR
СортГермания: G58,
Нерв: J17
Класс мощностиБР: 4эт.
Класс нагрузки на осьЛНЭР/БР: РА 4
Изъято1944, 1953–62
РаспоряжениеОдин сохранился, остальные сданы на слом

GER Class G58 ( LNER Class J17) — это класс паровых тендерных локомотивов 0-6-0, разработанных Джеймсом Холденом для Great Eastern Railway в Англии. Класс состоял частично из новых локомотивов, построенных с 1905 по 1911 год, и частично из перестроенных более ранних GER Class F48, построенных с 1900 по 1903 год. Перестройка началась под эгидой GER с 1921 года и была продолжена London and North Eastern Railway (LNER) после объединения в 1923 году.

История

Более ранние GER Class F48 были построены между 1900 и 1903 годами и имели котлы с круглым верхом ; их было шестьдесят. G58 имел топки Belpaire , подобные тем, что были установлены на F48 No. 1189, а позже установлены на Class D56 Claud Hamilton 4-4-0. [1] Еще тридцать котлов типа Belpaire последовали за этим, чтобы сформировать Class G58.

Таблица порядков и номеров (Класс G58) [2]
ГодНомер заказаКоличествоНомера GERНомера LNER1946 г. №№Примечания
1905Г58101210–12198210–82195560–5569
1905–06С59101220–12298220–82295570–5579
1910–11Т67101230–12398230–82395580–5589

Перегрев

В период с 1915 по 1932 год этот класс был пароперегревателем . С 1921 года все котлы с круглым верхом были заменены котлами типа Belpaire, и большинство из них были пароперегревателями.

Взрывные трубы

Сначала были установлены дутья Macallan , но позже их заменили на переменные дутья Stone . Обычные дутья были заменены между 1924 и 1929 годами. [3]

Право собственности ЛНЭР

В LNER те, которые сохранили топки с круглым верхом, были классифицированы как J16, а те, которые были построены или перестроены с топками Belpaire, были классифицированы как J17. [4] Категория J16 прекратила свое существование в 1932 году. [1]

Право собственности BR

Все J16 были перестроены в J17 к 1932 году, а 89 J17 были переданы British Railways (BR) в 1948 году. [5] Номера BR были 65500–65589 , из которых 65500–59 были перестроены из F48 (J16). [6] Один номер (65550) был пустым, потому что локомотив № 8200 был уничтожен взрывом немецкой ракеты V-2 в Стратфорде в ноябре 1944 года. [1] [7] Второй локомотив был отозван в 1953 году, а последний в 1962 году. [8]

Сохранение

GER № 1217 (LNER 8217, 5567, BR 65567) был изъят в 1962 году и приобретен в частную собственность для сохранения. [1] Он принадлежит Национальному железнодорожному музею в Йорке как часть Национальной коллекции Великобритании, но находится во временном пользовании в Barrow Hill Roundhouse and Railway Centre .

G58 № 1217

Моделирование

Набор для масштабирования 4 мм можно приобрести в компании PDK Models [9]

Ссылки

  1. ^ abcd Олдрич 1969, стр. 71.
  2. ^ Олдрич 1969, стр. 70.
  3. ↑ Фрай 1966, стр. 102.
  4. ↑ Фрай 1966, стр. 99, 100.
  5. ↑ Фрай 1966, стр. 104.
  6. ↑ Фрай 1966, стр. 105–106.
  7. ↑ Фрай 1966, стр. 100.
  8. ^ Олдрич 1969, стр. 141–143.
  9. ^ Прайс-лист PDK, страница 2 [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 (7-е изд.). Уикфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC  30278831.
  • Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, том 6: Great Eastern Railway, North British Railway, Great North of Scotland Railway, Midland & Great Northern Joint Railway, остальные компании в группе LNER . Саутгемптон: Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-26-5.
  • Fry, EV, ред. (сентябрь 1966 г.). Локомотивы LNER, часть 5: Тендерные паровозы — классы J1 по J37 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-12-6.
  • Ян Аллан ABC of British Railways Locomotives, издание 1948 года, часть 4, стр. 41
На Викискладе есть медиафайлы по теме GER Class G58 / LNER Class J17 .
  • Локомотивы Holden J16 и J17 (классы GER F48 и G58) 0-6-0 — Энциклопедия LNER
  • [1] — Железнодорожное общество Большого Востока
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=GER_Class_G58&oldid=1246477546"