GER Класс C53
Класс британских локомотивов

  • GER Класс C53
  • Класс LNER J70
8226 в локомотивном депо Стратфорда, 28 сентября 1946 г.
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
ДизайнерДжеймс Холден
СтроительСтратфорд Воркс
Дата постройки1903 - 1921
Всего произведено12
Технические характеристики
Конфигурация:
​
 •  Уайт0-6-0 Т
 •  ААРКо
 •  МСЖДС н2т
Измерять4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Связанный диам.3 фута 1 дюйм (0,940 м)
Колесная база6 футов 8 дюймов (2,032 м)
Длина20 футов 8 дюймов+3 ⁄ 8  дюйма (6,309 м)
Нагрузка на ось11 длинных тонн 7 центнеров (25 400 фунтов или 11,5 тонн)
Вес локомотива27 длинных тонн 1 центнер (60 600 фунтов или 27,5 тонн)
Тип топливаУголь
Емкость топливного бака15 длинных центнеров (1700 фунтов или 800 кг)
Водяной колпачок.625 имп галлонов (2840 л; 751 галлон США)
Топка:​
 • ТипКруглый верх
 • Площадь решетки9,2 кв. фута (0,9 м 2 )
Котел:
​
 • Диаметр2 фута 10,5 дюймов (0,9 м)
 • Трубчатые пластины6 футов 10 дюймов (2,1 м)
 • Маленькие трубки102 x 1,625 дюйма (41,3 мм)
Давление в котле180 фунт-сил/дюйм 2 (1,24 МПа)
Поверхность нагрева:​
 • Топка42,08 кв. фута (3,9 м 2 )
 • Трубки306 кв. футов (28,4 м 2 )
 • Общая поверхность348,08 кв. футов (32,3 м 2 )
ЦилиндрыДвое, снаружи
Размер цилиндра12 дюймов × 15 дюймов (305 мм × 381 мм)
Клапанный механизмВальсхартс
Показатели производительности
Тяговое усилие8931 фунт-сила (39,73 кН) при 85%
Карьера
Операторы
Сорт
  • НЕМЕЦКИЙ: C53
  • ЛНЭР: J70
Класс мощностиБР: 0F
Класс нагрузки на осьЛНЭР/БР: РА 2
Изъято1942 (1), 1949–1955
РаспоряжениеВсе оригинальные C53 были отправлены на слом, одна копия трамвайного паровоза Тоби была построена в Музее железных дорог Восточной Англии.
Большинство спецификаций из [1]

GER Class C53 — класс из двенадцати паровых трамвайных локомотивов 0-6-0 T , разработанных Джеймсом Холденом для Great Eastern Railway . Они были переданы в London and North Eastern Railway при объединении и получили классификацию LNER J70 .

История

Эти локомотивы имели внешние цилиндры размером 12 на 15 дюймов (305 мм × 381 мм), приводящие в движение колеса размером 3 фута 1 дюйм (0,940 м); все они были закрыты бортами. Они были первыми локомотивами на Great Eastern, которые использовали клапанный механизм Walschaerts . [2] Они использовались на трамвайной линии Wisbech и Upwell , а также в портах Грейт-Ярмута и Ипсвича с 1930-х по 1950-е годы. Они заменили более ранние GER Class G15 0-4-0 T похожего внешнего вида.

Таблица порядков и номеров [2]
ГодЗаказСтроительКоличествоНомер ГЕРНомер ЛНЭРЛНЭР 1946 Нет.Примечания
1903С53Стратфорд Воркс2135–1367135–71368216–8217
1908С64Стратфорд Воркс3137–1397137–71398218, —, 8219GER No.138 был отозван в 1942 году.
1910И67Стратфорд Воркс113071308220
1914П75Стратфорд Воркс3127–128, 1317127–7128, 71318221–8223
1921Д85Стратфорд Воркс3125–126, 1297125–7126, 71298224–8226

Первый вывод был в 1942 году. Оставшиеся локомотивы были перенумерованы в 8216–8226 в 1944 году. Оставшиеся одиннадцать локомотивов были переданы British Railways в 1948 году в ходе национализации, и к их номерам добавилось 60000. Изъятия возобновились в 1949 году, сначала медленно, затем быстрее, и последний был уволен в 1955 году. [3]

Таблица выводов [4]
ГодКоличество в
эксплуатации на
начало года		Количество
изъятых		Номера локомотивов
19421217138
194911168218
195110168221
19529168224
19538468216–19/7–20
19554468222–3/25–6

Отдельные локомотивы

Список локомотивов GER C53 [5] [6]
Номер GERНомер ЛНЭР1946 номерНомер БРДата постройкиДата вывода средств
135713582166821631/10/190331/12/1953
136713682176821730/11/190331/03/1953
137713782186821830/09/190830/09/1949
1387138Н/ДН/Д30/09/190831/01/1942
139713982196821931/10/190831/08/1953
130713082206822030/04/191031/03/1953
127712782216822130/06/191421/05/1951
128712882226822230/06/191428/02/1955
131713182236822330/06/191419/07/1955
125712582246822431/03/192130/04/1952
126712682256822531/03/192131/03/1955
129712982266822631/03/192102/08/1955

Примечание: данные выше соответствуют RailUK. BRDatabase приводит несколько иные даты:

  • GER № 135 был отозван 30 ноября 1953 г.
  • GER № 136 был отозван 9 марта 1953 г.
  • GER № 130 был отозван 23 февраля 1953 г.
  • GER № 128 был отозван где-то в январе 1955 г.
  • GER № 125 был отозван 24 марта 1952 г.
  • GER № 126 был отозван 8 марта 1955 г.

В художественной литературе

Копия Тоби на железной дороге Эйвон-Вэлли

J70 68221 послужил источником вдохновения для персонажа Тоби, паровозика трамвая , в серии «Железнодорожная серия» преподобного У. Одри и его адаптации в телесериале «Томас и его друзья» . [7]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "LNER J70". lner.info . Получено 24 ноября 2023 г. .
  2. ^ ab Aldrich 1969, стр. 105
  3. ^ Олдрич 1969, стр. 106
  4. ^ Аллен и др. 1970, стр. 102
  5. ^ "GER Класс C53". RailUK .
  6. ^ "GER/LNER Holden "J70" Класс 0-6-0T". BRDatabse .
  7. ↑ Уилберт Вер Одри. Остров Содор — его люди, история и железные дороги . стр. 137.

Библиография

  • Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 (7-е изд.). Уикфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC  30278831.
  • Allen, DW; Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Proud, P.; Roundthwaite, TE; Tee, DF; Yeadon, WB (ноябрь 1970 г.). Fry, EV (ред.). Локомотивы LNER, часть 8A: Танковые двигатели — классы J50 — J70 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-05-3.

Дальнейшее чтение

  • Одри, Крис (сентябрь 1983 г.). «Трамвайный паровозик Тоби и другие истории...». Rail Enthusiast . EMAP National Publications. стр. 10–11, 13–14. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
На Викискладе есть медиафайлы по теме GER Class C53 / LNER Class J70 .
  • [1] — Железнодорожное общество Большого Востока
  • Трамвайные паровозы J70 0-6-0 (GER Class C53) — Энциклопедия LNER


Значок заглушки

Эта статья, касающаяся паровозов, эксплуатируемых в Англии, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=GER_Class_C53&oldid=1257589309"