GC32
 Символ класса | |
.jpg/1280px-Traunsee_GC32_(8771700302).jpg) | |
| Лодка | |
|---|---|
| Черновик | 2,1 м (6,9 фута) (против ветра) 1,6 м (5,2 фута) (по ветру) |
| Халл | |
| Вес корпуса | 950 кг (2090 фунтов) |
| LOA | 12 м (39 футов) |
| ЛОХ | 10 м (33 фута) |
| Луч | 6 м (20 футов) |
| Риг | |
| Длина мачты | 16,5 м (54 фута) |
| Паруса | |
| Площадь грота | 60 м 2 (650 кв. футов) |
| Область стакселя / генуи | 23,5 м 2 (253 кв. фута) |
| Площадь геннакера | 90 м 2 (970 кв. футов) |
.jpg){kind=link}
GC32 — это класс катамаранов на подводных крыльях длиной 32 фута (9,75 метра), изготовленных из углеродного волокна , с максимальной скоростью около 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч). [1] [2] Они участвуют в гоночном туре GC32 и заменили Extreme 40 в серии Extreme Sailing . [3]
История
Задуманная Лораном Ленном, получившим образование морского архитектора в Саутгемптоне , GC32 была спроектирована доктором Мартином Фишером. [4] Построенная из углеродного волокна , лодка производится в Дубае компанией Premier Composite Technologies, а затем продается компанией Ленна, THE GREAT CUP BV.
В 2013 году была построена первая версия GC32. В 2014 году вторая версия Flying GC32 была готова к апрелю 2014 года, и в 2014 году был создан GC32Racing Tour. В настоящее время Лоран в основном отвечает за расширение гоночного опыта GC32 и помощь новым владельцам в присоединении к сообществу GC32. [5]
Дизайн
В течение первого сезона лодки соревновались с пакетом Mk1 Foil , включающим в себя основное крыло/ шверт конфигурации «двойной S» и руль L-профиля . Они были разработаны для уменьшения водоизмещения , но не для того, чтобы заставить GC32 летать.
Весной 2014 года GC32 был переоборудован в пакет Mk2 Foil. Изменение стало результатом вдохновения, почерпнутого из катамаранов AC72 , показанных в 34-м Кубке Америки . Это превратило класс в полностью летающие катамараны Foiling.
Хотя GC32 имеет некоторое сходство с катамаранами America's Cup, есть и некоторые существенные различия. Крылья существенно больше (по сравнению с размером лодки), чем те, которые используются в версиях America's Cup. Эффект в том, что GC32 более контролируема и легче управляема. Кроме того, GC32 способна плыть на крыльях при слабом ветре с большей устойчивостью и легкостью. Несмотря на наличие больших крыльев, эти лодки быстры и могут развивать скорость до 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч). Также от конструкции America's Cup отличается более управляемым парусным вооружением с мягкими парусами (с парусами одной конструкции и без гидравлики), а не жестким крылом из углеродного волокна . Комплект крыльев и настройка лодки позволяют управлять ею не только элитным спортсменам; яхтсмены-любители и владельцы также могут испытать новейшие технологии в гонках на яхтах с высокими эксплуатационными характеристиками.
Ассоциация международного класса GC32
С 2017 года катамаран GC32 признан World Sailing международным классом парусных лодок. Это позволяет классу проводить чемпионат мира. Первый чемпионат мира пройдет на озере Гарда в мае 2018 года.
Гоночные трассы
Гоночный тур GC32
Серия экстремальных парусных гонок
Класс GC32 был представлен в гонках Extreme Sailing Series в сезоне 2016 года, заменив Extreme 40 , который использовался с момента запуска серии как iShares Cup в 2007 году. Класс GC оставался классом Extremes до своего печального завершения после сезона 2018 года.
События
2018
Чемпионат мира GC32, 23–27 мая 2018 г. ( озеро Гарда )
Ссылки
- ^ "Организация ВЕЛИКОГО КУБКА".
- ^ "Alinghi побил рекорд скорости GC32!". Alinghi . 20 мая 2015 г. Получено 13 декабря 2015 г.
- ^ "GC32s заменят Extreme 40s". Extreme Sailing Series . 24 августа 2015 г. Получено 13 декабря 2015 г.
- ^ "Лодка GC32".
- ^ "Лодка GC 32".
Внешние ссылки
- ВЕЛИКИЙ КУБОК - ОФИЦИАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ, ПОДДЕРЖИВАЮЩАЯ GC32
- Гоночный тур GC32
