G:ссылка
Система легкорельсового транспорта на Золотом побережье, Австралия

G:ссылка
Bombardier Flexity 2 покидает Broadwater Parklands в сентябре 2014 г.
Bombardier Flexity 2 покидает Broadwater Parklands в сентябре 2014 г.
Обзор
ВладелецТранслинк
ЛокальГолд-Кост, Квинсленд , Австралия
Тип транзитаСкоростной трамвай
Количество строк1
Количество станций19 (27 после завершения 3 этапа)
Ежегодный пассажиропоток10,74 млн (2018/19)
Главный исполнительный директорФил Мамфорд
Штаб-квартираСаутпорт
Веб-сайтwww.ridetheg.com.au
Операция
Начал работу20 июля 2014 г.
Оператор(ы)Кеолис Даунер
Количество транспортных средств23 трамвая Bombardier/Alstom Flexity 2
Длина поезда43,5 м (143 фута)
Прогресс7–30 минут
Технический
Длина системы20 км (12 миль) (26 км (16 миль) после завершения 3-го этапа)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация Воздушная контактная сеть 750 В постоянного тока
Средняя скорость27 км/ч (17 миль/ч)
Максимальная скорость70 км/ч (43 мили/ч)

G:link , также известная как Gold Coast Light Rail , Gold Coast Tram или просто 'G , — это система легкорельсового транспорта, обслуживающая Голд-Кост в Квинсленде , Австралия, и единственная система легкорельсового транспорта в Квинсленде. Система является частью сети общественного транспорта Translink South East Queensland и состоит из одной линии длиной 20 км (12 миль) с девятнадцатью станциями. Железнодорожная станция Хеленсвейл является северной конечной станцией системы, в то время как Broadbeach South служит южной конечной станцией. Линия первоначально открылась 20 июля 2014 года и впоследствии была продлена на северо-запад от больницы Gold Coast University Hospital до Хеленсвейла 17 декабря 2017 года.

Фон

Голд-Кост — один из самых быстрорастущих регионов Австралии, с годовым приростом населения 2–3%. [1] Проект был впервые предложен в Плане городского совета Голд-Коста по транспорту 1996 года после нескольких лет рассмотрения и проверки. В 2002 году правительство Квинсленда и федеральное правительство внесли по 650 000 долларов США на финансирование Исследования осуществимости легкорельсового транспорта Голд-Коста. [2] [3] В 2004 году был опубликован проект сводного отчета. [4]

История

1 этап

Вид на линию со стороны здания Q1

В 2009 году правительство Квинсленда выделило 464 миллиона долларов на проект скоростного транзита Голд-Коста (GCRT), дополнив 365 миллионов долларов, выделенных федеральным правительством, и 120 миллионов долларов, предоставленных городским советом Голд-Коста. [5]

В июне 2011 года консорциум GoldLinq, в состав которого входят Bombardier Transportation , Downer EDI , Keolis , McConnell Dowell и Plenary Group, получил контракт на строительство и эксплуатацию линии легкорельсового транспорта Gold Coast сроком на 18 лет в рамках государственно-частного партнерства . [6] [7] [8]

В августе 2012 года стоимость первоначального участка длиной 13 км (8,1 мили) оценивалась в 1,6 млрд долларов. [9] Строительство корпуса станции Gold Coast University Hospital началось в июле 2010 года. [10] В конце 2010 года начались ранние дорожные работы в Бродбиче и Саутпорте . [11]

К ноябрю 2013 года большая часть работы была завершена, и южный участок в Бродбиче был единственным участком путевых работ, который нужно было завершить. Тестирование началось на северном участке линии в октябре 2013 года. Линия открылась 20 июля 2014 года с днем ​​бесплатного проезда, прежде чем нормальная работа началась 21 июля. [12] [13] [14]

Система оказала значительное влияние на имущество как напрямую, так и косвенно в коридоре. В общей сложности 170 миллионов долларов было выделено на возобновление работы имущества. Теннисный клуб Queens Park и крокетный клуб Southport были перемещены. [15]

2 этап

Подземная станция с боковой платформой, на которой видно лишь несколько пассажиров.
Больница университета Голд-Коста, первоначальная северная конечная станция и единственная подземная станция в системе.

После успешного открытия и эксплуатации Этапа 1 правительство Квинсленда объявило в феврале 2016 года о планах продлить линию легкорельсового транспорта от Университетской больницы до железнодорожной станции Хеленсвейл, обеспечив соединение с железнодорожной линией Голд-Коста , которая соединяет город с Брисбеном , столицей штата Квинсленд. Финансовые обязательства со стороны правительства штата и федерального правительства, необходимые для продолжения расширения, были окончательно согласованы в конце 2016 года. Новое расширение включает 7,3 км (4,5 мили) путей и 3 новые станции легкорельсового транспорта, при этом Хеленсвейл станет новой северной конечной станцией линии. Строительство началось в 2016 году [16] с планами завершить его к Играм Содружества 2018 года на Золотом Берегу в апреле 2018 года. Строительство было завершено раньше срока, с опережением графика, и пассажирские перевозки начались в декабре 2017 года.

Расширение 3-го этапа

Анимация пролета этапа 3

Правительство Квинсленда совместно с городским советом Голд-Коста и федеральным правительством объявило о плане продления линии легкорельсового транспорта на 6,4 км (4,0 мили) к югу, от существующей станции Broadbeach South до Burleigh Heads еще в 2018 году с первоначальной датой завершения в 2024 году. Из-за финансовых споров между тремя уровнями власти, пандемии COVID-19 и роста расходов на строительство в последние годы проект постоянно откладывался. В феврале 2020 года три стороны были включены в шорт-лист для строительства расширения: [17]

В октябре 2020 года было объявлено, что компания John Holland выиграла контракт [18] , а в 2021 году правительство штата опубликовало заявление, в котором говорилось, что соглашение позволит строительному консорциуму провести детальное планирование строительства и начать создание присутствия на площадке вдоль коридора протяженностью 6,7 км (4,2 мили). [1]

В июле 2022 года строительство официально началось с модернизации инфраструктуры водоснабжения, канализации и газоснабжения и перемещения на шоссе Голд-Кост между Бродбичем и Нобби-Бич. [3] Основные строительные работы, включая земляные работы и строительство путей, начнутся в 2023 году, а ввод проекта в эксплуатацию ожидается к 2026 году. [4]

Планируемые станции

Будет 8 новых станций, все построены по тому же проекту, что и первые два этапа, однако нет никаких парковочных мест, как на этапе 2. Все станции на расширении сконфигурированы как центральная платформа, что означает, что и северная, и южная платформы расположены посередине, с путями по обеим сторонам. С сигнальным пешеходным переходом и всеми выходами, доступными для инвалидных колясок. [19] По состоянию на конец 2022 года строительство началось на этапе 3 и, как ожидается, будет завершено к 2030 году.

Станция Mermaid Beach расположена в одноименном пригороде недалеко от пересечения шоссе Gold Coast Highway и Crescent Avenue и Montana Road. Рядом со станцией расположено несколько ресторанов и магазинов, а также парки и медицинский центр.

Расположенная немного южнее улицы Маркери, станция Mermaid Beach South обеспечивает прямой доступ к ряду мест отдыха, небольшому торговому центру и жилым домам, расположенным всего в нескольких минутах ходьбы от станции.

Станция Nobby Beach будет расположена между Albicore Street и Dolphin Avenue на шоссе Gold Coast Highway. Она будет обслуживать торговый район Nobby Beach, а пляж находится всего в нескольких минутах ходьбы.

Станция Miami North будет располагаться на углу Paradise Avenue и Gold Coast Highway и будет обслуживать северную часть Майами и среднюю школу Miami State High School .

Станция Майами будет располагаться на углу Хайт-стрит и шоссе Голд-Кост и обслуживать Майами-Бич и ряд курортов.

Станция Christine Avenue будет расположена на углу Christine Avenue и шоссе Gold Coast Highway, на южной стороне Майами. Christine Avenue будет обслуживать ряд торговых точек и ресторанов, а также пляж North Burleigh Surf Beach.

Станция Second Avenue Burleigh будет на углу Second Avenue и Gold Coast Highway, к северу от Burleigh Heads . Несколько курортов для отдыха находятся в нескольких минутах ходьбы, как и Burleigh Heads State School.

Южный вокзал Берли-Хедс будет расположен на пересечении Goodwin Terrace и шоссе Gold Coast Highway. Он будет обслуживать торговый и ресторанный район Джеймс-стрит, а также Мемориальный парк, парк Джастинса, национальный парк Берли-Хед и пляж для серфинга Берли-Хедс. Станция будет предлагать автобусное сообщение с железнодорожной станцией Varsity Lakes и южными пригородами, включая аэропорт Голд-Кост .

Маршрут

Новое расширение начнется с нынешней южной конечной остановки, Broadbeach South, и будет проходить по разделительной полосе шоссе Gold Coast Highway на всем пути на юг до Burleigh Heads. Расширение длиной 6,7 км (4,2 мили) пройдет через Mermaid Beach , Nobby's Beach, Miami и Burleigh Heads [7] с надеждой на создание лучшей связи, уменьшение заторов и сокращение времени в пути. [8]

Расширение 4-го этапа

Стратегия развития транспорта города Голд-Кост до 2031 года поддерживает будущее расширение до Кулангатты через аэропорт Голд-Коста . [20] 14-километровое (8,7 миль) расширение линии легкорельсового транспорта от станции Берли-Хедс будет продолжено на юг вдоль шоссе Голд-Кост, проходя через южные пригороды Палм-Бич и Тугун и соединяя международный аэропорт города с легкорельсовым транспортом. Потенциальный коридор легкорельсового транспорта также был определен от аэропорта до Кулангатты и будет сохранен для возможного будущего расширения. [21] В августе 2020 года было предоставлено финансирование для разработки бизнес-кейса для расширения. [22] С 2021 года начались консультации с общественностью и предварительные работы на этапе 4. [9]

Маршрут

Карта
Карта
Схема маршрута G:link, включая будущие расширения Stage 3/4

Единственная 20-километровая (12 миль) линия проходит от железнодорожной станции Хеленсвейл до Бродбич-Саут . Начинаясь от железнодорожной станции Хеленсвейл, линия идет параллельно железнодорожной линии Голд-Коста , пока не встретится с автомагистралью Смит-стрит , по которой затем следует, останавливаясь в Парквуде и Парквуде-Ист . Следующие две остановки обслуживают университетскую больницу Голд-Коста и кампус Университета Гриффита на Голд-Косте . Линия идет на юг, проходя над автомагистралью Смит-стрит и депо, прежде чем достичь станции Куин-стрит и станции Неранг-стрит , которая обслуживает медицинский участок Саутпорта. Следующие две остановки обслуживают торговый центр Australia Fair , а следующая остановка обслуживает парк Бродуотер . Линия проходит над рекой Неранг, прежде чем достичь единственной остановки в Мейн-Бич , которая обслуживает тематический парк Sea World . Следующие остановки — Surfers Paradise North и Cypress Avenue , последняя обслуживает торговый центр Chevron Renaissance и парк развлечений Funtime . Следующая остановка, Cavill Avenue, обслуживает сердце Surfers Paradise, включая пешеходную торговую улицу Cavill Avenue и торговый центр Paradise Centre . Следующая станция обслуживает жилую башню Q1 , а также смотровую площадку SkyPoint . Следующие остановки — Northcliffe , Florida Gardens и Broadbeach North , последняя обслуживает Gold Coast Convention & Exhibition Centre , The Star Gold Coast , Oasis Shopping Centre и Oracle Shopping Centre . Линия заканчивается на Broadbeach South, которая обслуживает Pacific Fair Shopping Centre и обеспечивает автобусное сообщение с южными пригородами, а также с аэропортом Gold Coast . Поездка от одного конца линии до другого занимает около 44 минут.

На линии девятнадцать станций. Одна станция расположена в Хеленсвейле , две — в Парквуде , семь — в Саутпорте , одна — в Мейн-Бич , шесть — в Серферс-Парадайз и две — в Бродбиче . Все станции, кроме одной, представляют собой открытые конструкции на уровне улицы с пассажирскими навесами на платформах. Станция Gold Coast University Hospital находится под землей. Одиннадцать станций имеют боковые платформы , а восемь — островные платформы . Восемь станций имеют киоски на платформах. Семь станций предлагают пересадки на автобусы, а Хеленсвейл также предлагает пересадки на поезда. На двух станциях есть бесплатные парковочные места с общим количеством новых парковочных мест 1400. [23] [24] Самая загруженная станция — Кавилл-авеню, в феврале 2016 года ее ежедневно посещало в среднем 4729 пассажиров. [25]

Инфраструктура

Система использует стандартные рельсы с Воздушная контактная сеть постоянного тока напряжением 750 В. В основном она работает в конфигурации с центральным расположением проводов.

Подвижной состав

Парк Gold Coast Rapid Transit состоит из 23 трамваев Bombardier Flexity 2, построенных в Германии. [26] Трамваи имеют низкий пол и оборудованы специальными местами для инвалидных колясок, детских колясок и досок для серфинга. [27] Они развивают максимальную скорость 70 км/ч (43 мили в час) и вмещают 309 пассажиров с 80 сидячими местами. [28] Четырнадцать трамваев были заказаны для обслуживания первоначального участка линии. Четыре дополнительных трамвая были заказаны в ноябре 2015 года для обслуживания расширения Хеленсвейл. [29] Они были доставлены в сентябре и октябре 2017 года. [30] Еще пять трамваев, построенных на заводе Alstom в Вене Донауштадт в Австрии, были доставлены с июля 2023 года и введены в эксплуатацию в июле 2024 года. [31]

Станции

Станция легкорельсового транспорта Broadbeach South

Восемнадцать станций представляют собой открытые сооружения на уровне улицы с навесами для пассажиров, а одна находится под землей. Одиннадцать станций имеют боковые платформы , а восемь — островную платформу . Семь станций предлагают пересадки на автобусные службы Translink. Услуги парковки и перехватывающей парковки также доступны на станциях Хеленсвейл и Парквуд: во время строительства Этапа 2 на новой станции Парквуд было построено 1000 парковочных мест, в то время как на Хеленсвейл было построено 400 новых парковочных мест в дополнение к 877 существующим там местам. [32]

Ключ
Автобусная развязкаСтанция пересадки на автобусные маршруты Translink
Автобусная развязкаПересадочная станция на главной железнодорожной линииПересадочная станция на автобусные маршруты Translink и железнодорожную линию Gold Coast.
СтанцияпригородЗонаОткрытоОценкаКомпоновка платформыВремя [а] [33]Ссылки
ХеленсвейлАвтобусная развязкаПересадочная станция на главной железнодорожной линииХеленсвейл517 декабря 2017 г.Уровень улицыОстров0[34]
ПарквудПарквуд517 декабря 2017 г.Уровень улицыСторона4[35]
Парквуд ИстПарквуд517 декабря 2017 г.Уровень улицыОстров7[36]
Больница Университета Голд-КостаАвтобусная развязкаСаутпорт520 июля 2014 г.Под землейСторона11[37]
Университет ГриффитаАвтобусная развязкаСаутпорт520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона13[38]
Квин СтритСаутпорт520 июля 2014 г.Уровень улицыОстров16[39]
Улица НерангСаутпорт520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона19[40]
Саутпорт Автобусная развязкаСаутпорт520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона21[41]
Саутпорт ЮгСаутпорт520 июля 2014 г.Уровень улицыОстров23[42]
Парковые зоны БродвотерСаутпорт520 июля 2014 г.Уровень улицыОстров24[43]
Главный пляжГлавный пляж520 июля 2014 г.Уровень улицыОстров26[44]
Северный Серферс-ПарадайзАвтобусная развязкаСерферс-Парадайз520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона29[45]
Кипарисовая авенюАвтобусная развязкаСерферс-Парадайз520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона31[46]
Кавилл АвенюСерферс-Парадайз520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона34[47]
Серферс-ПарадайзСерферс-Парадайз520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона36[48]
НортклиффСерферс-Парадайз520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона38[49]
Флоридские садыСерферс-Парадайз520 июля 2014 г.Уровень улицыОстров40[50]
Бродбич-НортБродбич520 июля 2014 г.Уровень улицыОстров42[51]
Бродбич ЮгАвтобусная развязкаБродбич520 июля 2014 г.Уровень улицыСторона45[52]

Операция

Услуги предоставляются Keolis Downer , совместным предприятием Keolis и Downer. Тарифы устанавливаются Translink , все станции оборудованы считывателями карт Go . [53] Translink взимает плату за проезд, которая увеличивается по мере того, как пассажиры проезжают через восемь концентрических зон, расходящихся от центрального делового района Брисбена ; [54] Все станции G:link расположены в зоне 5.

Частота обслуживания (в минутах) с 17 декабря 2017 г.: [55]

БудниВыходные
00:00 до 05:00Закрыто30†
05:00 - 07:001515
07:00 до 19:007.510
с 19:00 до 23:301515

† Между станцией Хеленсвейл и университетской больницей Голд-Коста нет движения.

С понедельника по пятницу утром (с полуночи до 5 утра) на большинстве маршрутов легкорельсовый транспорт заменяется маршрутом 700 компании Kinetic Group . [56] Эти автобусы не обслуживают участок между станцией Хеленсвейл и университетской больницей Голд-Коста. [55]

Патронаж

Более 1,74 миллиона пассажиров воспользовались Gold Coast Light Rail за первые 100 дней после открытия. Более пяти миллионов оплаченных поездок было совершено за первые девять месяцев работы. [57] 6,6 миллиона пассажиров были перевезены по линии за первый год, а общее количество пользователей общественного транспорта на Золотом побережье — автобусов и трамваев — увеличилось на 25 процентов. [58] [59] В феврале 2016 года правительство Квинсленда объявило о достижении отметки в десять миллионов пассажиров и отметило, что Cavill Avenue стала самой загруженной станцией с 4729 посадками в день. [60]

В следующей таблице приведены данные о патронаже сети за соответствующий финансовый год. Финансовый год в Австралии начинается 1 июля и заканчивается 30 июня. Основные события, повлиявшие на количество совершенных поездок или на то, как измеряется патронаж, включены в качестве примечаний.

G:link покровительство по финансовому году
Год2014–152015–162016–172017–182018–192019–202020–212021–20222022–23
Патронаж
(миллионы)		6.28
[б]		7.687.979.49
[с] [д]		10.748.46
[э]		6.12
[ж]		6,34
[г]		10.39
Ссылка[61][62][63][64][65][66][67][68][69]
2018–19 Транспортное обслуживание в Голд-Косте по видам транспорта
‹ Шаблон круговой диаграммы рассматривается для объединения . ›
  Автобус (46%)
  Легкорельсовый транспорт (35%)
  Тяжелый рельс (19%)
Автобус14 000 000 [70]
Скоростной трамвай10 740 000 [71]
Тяжелый рельс5 800 000 [72]
  1. ^ Время в пути в минутах от Хеленсвейла, северной конечной точки системы.
  2. ^ Система G:link открылась в июле 2014 года.
  3. ^ Расширение Хеленсвейла открылось в декабре 2017 года.
  4. ^ Игры Содружества состоялись в апреле 2018 года.
  5. ^ В ответ на пандемию COVID-19 в марте 2020 года были введены ограничения на поездки.
  6. ^ Численность патронажа серьезно пострадала из-за ограничений на поездки, связанных с пандемией COVID-19 .
  7. ^ Численность патронажа серьезно пострадала из-за ограничений на поездки, связанных с пандемией COVID-19 .

Потенциальные расширения

Помимо этапов 3 и 4, городской совет Голд-Коста планирует обширную сеть легкорельсового транспорта, которая потенциально будет состоять из 68 км (42 миль) путей и 4 линий легкорельсового транспорта, как указано в Стратегии городского транспорта 2031. Однако, как ожидается, будущие расширения не будут осуществляться до тех пор, пока этап 4 до аэропорта Голд-Коста не будет полностью завершен и не будут проведены дополнительные технико-экономические обоснования, при этом временные рамки для проектов пока не определены.

Главный пляж и коса

Ветка от Мейн-Бич до Спит была предложена в транспортном плане городского совета Голд-Коста на 2031 год, Стратегии городского транспорта 2031. [73] Совет объявил о ряде потенциальных вариантов маршрута в апреле 2017 года и пригласил общественность для обсуждения. [74] Ожидается, что линия будет стоить около 200 миллионов долларов и будет оплачена застройщиками, а ее длина составит около 2,6 км (1,6 мили). [75]

Биггера Уотерс

Опубликованный план развития транспорта совета Голд-Коста до 2031 года описывает возможное расширение до Биггера-Уотерс . [76] Предлагаемая линия будет ответвляться от существующей станции легкорельсового транспорта University Hospital , направляясь на север и заканчиваясь в торговом центре Harbour Town в пригороде Биггера-Уотерс .

Бундалл

Опубликованный план развития транспорта совета Голд-Коста до 2031 года описывает возможное расширение до Бандалла . [77] Предлагаемая линия будет ответвляться от Кавилл-авеню , проезжая на запад несколько километров, прежде чем закончиться в пригороде Бандалл. Станции могут включать Chevron Island , HOTA , Bundall Business District и Gold Coast Turf Club .

Неранг

Опубликованный план развития транспорта совета Голд-Коста до 2031 года описывает возможное расширение до Неранга . [78] Предлагаемая линия будет ответвляться от Бродбича, пролегая на запад вдоль бульвара Хукера и на север вдоль дороги Неранг–Бродбич, прежде чем закончится на железнодорожной станции Неранг . Станции будут включать Mermaid Waters , Carrara Markets и Carrara Stadium .

Робина

В публикации «Light Rail south Gold Coast» городского совета Голд-Коста предлагается расширение Робины на 9 км (5,6 миль) . [79] Предлагаемое расширение будет ответвляться от пляжа Ноббис и заканчиваться на железнодорожной станции Робина, проходя через Университет Бонда , Рыночную площадь , городской центр Робины и стадион Робина .

Университетские озера

Light Rail south Gold Coast, опубликованный городским советом Gold Coast, также описывает предложение о продлении до Varsity Lakes [80] от Burleigh Heads . Расширение будет ответвляться от Burleigh Heads и следовать по Burleigh Connection Road , проходя мимо торгового центра Stocklands Burleigh Heads и районов легкой промышленности West Burleigh, прежде чем закончиться на железнодорожной станции Varsity Lakes , обеспечивая тяжелое железнодорожное сообщение.

Головы из твида

19 февраля 2019 года депутат парламента от Твид-Хедс Джефф Провест объявил о выделении 1 миллиона долларов на стратегическое планирование расширения системы легкорельсового транспорта Голд-Коста от аэропорта Голд-Коста до границы Нового Южного Уэльса в Твид-Хедс . [81]

В 2020 году правительство штата Новый Южный Уэльс предложило провести технико-экономическое обоснование для легкорельсового коридора между аэропортом Голд-Кост и Твид-Хедс. [82]

Возражения

Проект легкорельсового транспорта Голд-Коста стал объектом протестных кампаний со стороны некоторых местных жителей и политиков. Среди тех, кто пытался остановить первый этап, были мэр Голд-Коста Рон Кларк [83] , бывший мэр и кандидат Лекс Белл [84] (который предложил использовать право собственности коренных народов, чтобы остановить проект), [85] [86] и ряд недолговечных организаций протеста. [85] [86] Они утверждали, что это был «зомби»-проект и «белый слон», который взвалит на налогоплательщиков непосильный долг. [87] Удаление культовых пальм и пуансетий для строительства расстроило других. [88]

В 2016 году отставной аналитик по недвижимости Алан Мидвуд заявил, что легкорельсовый транспорт стал «крупной финансовой катастрофой», которая удвоила заторы на дорогах, и призвал к его отмене. [89] Другими известными возражающими, которые добились освещения в СМИ, были владелец магазина в Серферс-Парадайз Condom Kingdom, который опасался, что строительство повлияет на продажи, [90] и горничные из Серферс-Парадайз , которые поклялись приковать себя цепями к деревьям, чтобы помешать реализации проекта. [88]

Одна группа, которой руководил житель Paradise Waters, утверждала, что легкорельсовый транспорт был «доказанным убийцей» [91] , который убивал «в 2,5 раза чаще, чем автомобили». [92] После успеха проекта в 2017 году группа жителей Paradise Waters обратилась с просьбой о добавлении трамвайной остановки в их районе, как изначально планировалось, но Совет отказал им в этом. Бывший мэр предположил, что было ощущение, что их «наказали, потому что некоторые из них в то время выступали против этого». [93]

Ссылки

  1. ^ ab Расчетная численность постоянного населения Архивировано 14 декабря 2013 г. на Wayback Machine Profile.id
  2. ^ "Gold Coast Rapid Transit Corridor Study". Город Голд-Кост . Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года . Получено 6 декабря 2013 года .
  3. ^ ab "Gold Coast Light Rail Feasibility". Департамент инфраструктуры и регионального развития. 14 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 г. Получено 14 декабря 2013 г.
  4. ^ ab "Gold Coast Light Rail Feasibility Study" (PDF) . Parsons Brinckerhoff. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2011 г. . Получено 6 декабря 2013 г. .
  5. ↑ Chambers, Geoff (14 февраля 2010 г.). «Китайцы в системе скоростного транспорта Голд-Коста». Gold Coast Bulletin . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г. Получено 6 декабря 2013 г.
  6. ^ "GoldLinQ выбран для легкорельсового транспорта Голд-Коста". Пленарная группа (пресс-релиз). 5 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 г. Получено 30 марта 2022 г.
  7. ^ ab "GoldlinQ выбран для строительства легкорельсового транспорта на Золотом побережье". Railway Gazette International . 6 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 г. Получено 6 декабря 2013 г.
  8. ^ ab "GoldLinQ выигрывает австралийский железнодорожный проект стоимостью 657 млн ​​фунтов стерлингов". New Civil Engineer . 9 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 г. Получено 6 декабря 2013 г.
  9. ^ ab Stolz, Greg; Vogler, Sarah (8 августа 2012 г.). «Суд ходатайствует о прекращении проекта легкорельсового транспорта на Золотом побережье стоимостью 1,6 млрд долларов». Herald Sun. Получено 6 декабря 2013 г.
  10. ^ "Работы по легкорельсовому транспорту начинаются в этом месяце". Gold Coast Bulletin . 4 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 г. Получено 6 декабря 2013 г.
  11. ^ Gold Coast Rapid Transit . Правительство Квинсленда. Июнь 2011 г.
  12. ^ "Первый тестовый трамвайный рейс в Саутпорте". GoldLinQ. 1 октября 2013 г. Получено 6 декабря 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  13. ^ "Работы обновлений". GoldLinQ. 4 декабря 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  14. ^ Все на борт: легкорельсовый транспорт Голд-Коста официально запущен с заполненными трамвайными вагонами в день бесплатного проезда Архивировано 28 июля 2014 г. в Wayback Machine Gold Coast Bulletin 20 июля 2014 г.
  15. ↑ Chambers, Geoff (24 декабря 2009 г.). «Шквал возобновлений скоростного транзита на побережье». Gold Coast Bulletin . Архивировано из оригинала 24 марта 2012 г. Получено 6 декабря 2013 г.
  16. ^ "Gold Coast Light Rail Stage 2". www.tmr.qld.gov.au . corporateName=Department of Transport and Main Roads; authority=Queensland; sector=government. 13 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2018 г. Получено 5 июля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
  17. ^ Продолжаются подготовительные работы для строительства этапа 3A легкорельсового транспорта Gold Coast Rail Express 20 апреля 2020 г.
  18. ^ 2020-10-06T13:49:00+01:00. "John Holland to build Stage 3 of Gold Coast Light Rail". Railway Gazette International . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Получено 24 октября 2020 года .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  19. ^ "Интерактивная карта | GoldlinQ | Аналитика сообщества". www.gclr3.com.au . Получено 3 ноября 2022 г. .
  20. ^ Услуги, corporateName=Планирование, окружающая среда и транспорт | Городской транспорт | Веб. "Легкий рельсовый транспорт". www.goldcoast.qld.gov.au . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 г. Получено 3 июля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  21. ^ Услуги, corporateName=Планирование, окружающая среда и транспорт | Городской транспорт | Веб-сайт. "Стратегия городского транспорта Голд-Коста 2031". www.goldcoast.qld.gov.au . Архивировано из оригинала 15 апреля 2018 г. . Получено 3 июля 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  22. ^ Исследование расширения легкорельсового транспорта на Золотом побережье, финансируемое Metro Report International 11 августа 2020 г.
  23. ^ Мур, Тони (7 августа 2015 г.). «Gold Coast Light Rail Stage Two and Brisbane Link Unveiled». Brisbane Times . Fairfax Media . Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 г. . Получено 10 июня 2016 г. .
  24. ^ "Выбран подрядчик для второго этапа легкорельсового транспорта Голд-Коста". Railway Gazette International . 21 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2016 г. Получено 11 июня 2016 г.
  25. ^ Скин, Кэтлин (5 февраля 2016 г.). «Легкорельсовая дорога Голд-Коста достигла отметки в 10 миллионов пассажиров трамвая, поскольку приближается объявление о тендере на второй этап». Gold Coast Bulletin . News Corp Australia . Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 г. . Получено 10 июня 2016 г. .
  26. ^ "Генеральный директор GoldLinQ Фил Мамфорд инспектирует строительство первого трамвая в Германии". GoldLinkQ. 14 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 г. Получено 6 декабря 2013 г.
  27. ^ "Трамвай". ГолдЛинкВ. 14 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
  28. ^ Силва, Кристиан (20 сентября 2013 г.). «Представлены трамваи Голд-Коста». Brisbane Times . Архивировано из оригинала 26 декабря 2013 г. Получено 6 декабря 2013 г.
  29. ^ "Протокол заседаний (корректура) Первая сессия пятьдесят пятого парламента, четверг, 12 ноября 2015 г." (PDF) . Парламент Квинсленда. 12 ноября 2015 г. стр. 2826. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2017 г. . Получено 14 сентября 2017 г. .
  30. ↑ Новые трамваи прибывают на легкорельсовый транспорт Голд-Коста. Архивировано 7 мая 2018 г. в Wayback Machine Rail Express. 26 сентября 2017 г.
  31. ↑ Staff Writer (13 июля 2021 г.). «Легкорельсовая дорога Голд-Коста получит новые легкорельсовые транспортные средства FLEXITY от Alstom». Rail Express . Получено 29 ноября 2024 г.
  32. ^ "Helensvale – Zone 12". Queensland Rail . 2016. Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Получено 10 июня 2016 года .
  33. ^ "G:link". TransLink . Правительство Квинсленда . 2016. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 17 декабря 2017 года .
  34. ^ "Helensvale". RideTheG . Keolis Downer . 2017. Архивировано из оригинала 12 марта 2018 . Получено 17 декабря 2017 .
  35. ^ "Parkwood". RideTheG . Keolis Downer . 2017. Архивировано из оригинала 12 марта 2018 . Получено 17 декабря 2017 .
  36. ^ "Parkwood East". RideTheG . Keolis Downer . 2017. Архивировано из оригинала 12 марта 2018 года . Получено 17 декабря 2017 года .
  37. ^ "Gold Coast University Hospital". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  38. ^ "Griffith University". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  39. ^ "Queen Street". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  40. ^ "Nerang Street". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  41. ^ "Southport". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  42. ^ "Southport South". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  43. ^ "Broadwater Parklands". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  44. ^ "Main Beach". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  45. ^ "Surfers Paradise North". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  46. ^ "Cypress Avenue". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  47. ^ "Cavill Avenue". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  48. ^ "Surfers Paradise". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  49. ^ "Northcliffe". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  50. ^ "Florida Gardens". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  51. ^ "Broadbeach North". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  52. ^ "Broadbeach South". RideTheG . Keolis Downer . 2016. Архивировано из оригинала 14 августа 2016 . Получено 17 августа 2016 .
  53. ^ "Стоимость проезда на легкорельсовом транспорте Голд-Коста". Легкорельсовый транспорт Голд-Коста. 16 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2014 г. Получено 16 июля 2014 г.
  54. ^ "Зоны". TransLink . Правительство Квинсленда . 2016. Архивировано из оригинала 1 июня 2016 . Получено 11 июня 2016 .
  55. ^ "Расписание маршрута 700". Translink .
  56. ↑ Тони Мур (6 мая 2015 г.). «Пять миллионов человек сели на легкорельсовый транспорт Голд-Коста с июля 2014 г.». brisbane times . Fairfax Media. Архивировано из оригинала 12 мая 2015 г. Получено 7 мая 2015 г.
  57. ^ "Короткий список назван для легкорельсового транспорта Gold Coast Stage 2". GoldLinQ. 1 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2016 г. Получено 9 ноября 2015 г.
  58. ^ "Ключевые статистические данные". gclrstage2.com . Goldlinq. Архивировано из оригинала 25 мая 2016 года . Получено 5 марта 2016 года .
  59. ^ Скин, Кэтлин (6 февраля 2016 г.). «Легкорельсовый транспорт Голд-Коста достиг отметки в 10 миллионов пассажиров трамвая, поскольку приближается объявление тендера на второй этап». Gold Coast Bulletin .
  60. ^ "TMR Annual Report 2014-15 Appendix 2 – Performance statements 2014-15". Департамент транспорта и магистральных дорог. Архивировано из оригинала 15 декабря 2016 года . Получено 12 октября 2016 года .
  61. ^ "Годовой отчет TMR – Приложение 2 – Отчеты об эффективности 2015–16" (PDF) . Департамент транспорта и основных дорог. стр. 255. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2016 г. . Получено 12 октября 2016 г. .
  62. ^ "Department of Transport and Main Roads Annual Report 2016–17" (PDF) . Department of Transport and Main Roads. стр. 221. Архивировано (PDF) из оригинала 2 декабря 2017 г. . Получено 13 ноября 2017 г. .
  63. ^ "Department of Transport and Main Roads Annual Report 2017–18 - Appendix 2 – Performance Statements 2017–18" (PDF) . Department of Transport and Main Roads. стр. 242. Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2023 г. . Получено 3 октября 2018 г. .
  64. ^ "Department of Transport and Main Roads Annual Report 2018–19 - Appendices – Annual Report 2018–19" (PDF) . Department of Transport and Main Roads. стр. 285. Архивировано (PDF) из оригинала 28 марта 2020 г. . Получено 23 октября 2019 г. .
  65. ^ "Годовой отчет Департамента транспорта и основных дорог 2019–2020 - Приложения – Годовой отчет 2019–2020" (PDF) . Департамент транспорта и основных дорог. стр. 186 . Получено 18 декабря 2020 г. .
  66. ^ "Годовой отчет Департамента транспорта и магистральных дорог 2020–21 - Приложения – Годовой отчет 2020–21" (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. стр. 175 . Получено 27 декабря 2021 г. .
  67. ^ "Годовой отчет Департамента транспорта и основных дорог за 2021–2022 годы - Приложения – Годовой отчет за 2021–2022 годы" (PDF) . Департамент транспорта и основных дорог. стр. 206 . Получено 22 декабря 2022 г. .
  68. ^ "Годовой отчет Департамента транспорта и основных дорог 2022–2023 - Приложения – Годовой отчет 2022–2023" (PDF) . Департамент транспорта и основных дорог. стр. 218 . Получено 14 декабря 2023 г. .
  69. ^ «Принятый отчет о заседании Комитета по транспорту и инфраструктуре» (PDF) . Палаты городского совета города Голд-Кост. стр. 49. Архивировано (PDF) из оригинала 28 марта 2020 г. . Получено 20 марта 2020 г. .
  70. ^ "Department of Transport and Main Roads Annual Report 2018–19 - Appendices – Annual Report 2018–19" (PDF) . Department of Transport and Main Roads. стр. 285. Архивировано (PDF) из оригинала 28 марта 2020 г. . Получено 23 октября 2019 г. .
  71. ^ "Cross River Rail поставит три новые станции на быстрорастущей линии Gold Coast". Cross River Rail Delivery Authority - Queensland Government. Архивировано из оригинала 27 февраля 2020 года . Получено 17 января 2020 года .
  72. ^ "Проект транспортной стратегии города Голд-Кост 2031" (PDF) . Город Голд-Кост . 2012. стр. 6, 7. Архивировано из оригинала (PDF) 11 декабря 2013 года . Получено 5 января 2013 года .
  73. ^ "Light Rail - Main Beach to The Spit". Городской совет Голд-Коста. Архивировано из оригинала 9 апреля 2017 года . Получено 8 апреля 2017 года .
  74. ↑ Пирс, Джереми (2 апреля 2017 г.). «Первый взгляд на запланированное расширение легкорельсового транспорта стоимостью 200 млн долларов до The Spit в Голд-Косте». The Courier Mail .
  75. ^ Стратегия развития транспорта города Голд-Кост до 2031 г. Город Голд-Кост. стр. 19.
  76. ^ Стратегия развития транспорта города Голд-Кост до 2031 г. Город Голд-Кост. стр. 19.
  77. ^ Стратегия развития транспорта города Голд-Кост до 2031 г. Город Голд-Кост. стр. 19.
  78. ^ Легкорельсовый транспорт Южного Золотого побережья . Голд-Кост, Австралия: Город Голд-Кост. стр. 3.
  79. ^ Легкорельсовый транспорт Южного Золотого побережья . Голд-Кост, Австралия: Город Голд-Кост. стр. 4.
  80. ^ "Трансграничный легкорельсовый транспорт из Твида в Кулангатту | Джефф Провест, депутат" . Получено 27 июня 2024 г.
  81. ^ Пирс, Коннор (23 октября 2020 г.). «Исследование целесообразности легкорельсового транспорта в Твиде начнется до конца 2020 г.» Rail Express . Получено 27 июня 2024 г.
  82. ^ «Общественное собрание отменяет запуск легкорельсового транспорта», Gold Coast Public Transport Alliance (GCPTA) , 25 февраля 2008 г.; [1]
  83. ↑ Пол Уэстон; Шеннон Уиллоуби, «Протестующие могут обойтись побережью в 3 миллиарда долларов», Gold Coast Bulletin , 10 февраля 2012 г.; [2]
  84. ^ ab Ненавистники легкорельсового транспорта прибегают к местному названию, Gold Coast Bulletin , 14 апреля 2012 г.; [3]
  85. ^ ab "Знакомьтесь с Комитетом | Ассоциация жителей и налогоплательщиков Голд-Коста". Архивировано из оригинала 2 мая 2013 г.
  86. ↑ Gold Coast Bulletin, 11 апреля 2012 г.;
  87. ^ ab [ Gold Coast Bulletin , 9 февраля 2012 г.; [4]
  88. ↑ Денис Доэрти, «Видный бизнесмен из Голд-Коста призвал остановить расширение легкорельсового транспорта», Gold Coast Bulletin , 10 февраля 2016 г.; [5]
  89. ↑ Gold Coast Bulletin, 12 июня 2012 г.;
  90. ↑ Запущена новая рекламная кампания, 11 августа 2009 г.; [ Альянс общественного транспорта Голд-Коста (GCPTA) , 25 февраля 2008 г.; [6]
  91. ↑ Реклама Gold Coast Public Transport Alliance, Gold Coast Bulletin, 21 марта 2012 г.
  92. ↑ Тони Мур, «Городской совет Голд-Коста голосует против остановки легкорельсового транспорта в Парадайз-Уотерс», Brisbane Times, 31 января 2017 г., [7]
  • Официальный сайт
  • Строительный консорциум сайт
  • Медиа, связанные с G:link на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=G:link&oldid=1269588337"